Mazdaklubi

Mure on pealkirjast loetav. Tihendi võtsin ära ja kontrollisin millimeeter haaval üle, katki kuskilt pole, sodist tegin puhtaks, ei aidanud, võtsin luugi kinnitust ümbritseva plastikkatte ära ning abimees lasi voolikuga vett auto peale,ise olin sees ning nägin, et vett tuli mõlemast äärest väga väikese nõrega. Eemaldasin ühe tagumise tule, kuid selle tagant oli kuiv. Nüüd ei saagi enam aru kus kohast vesi sisse pääseb, kas tõesti mingit moodi tihendi vahelt, või tulede juurest, kuid vihmaste ilmadega on varuratta rõngas ning mõlemad süvendid äärtes nagu järved.

Kas kellelgi on sellise asjaga kokkupuudet olnud ja mis ma saaksin teha, et autos basseini ei oleks?
Masinaks on Mazda 6 MPS

Minu vastus sind kahjuks edasi ei aita, aga ka mina leidsin oma luukpära (GH) pagassist vett ja mitte vähe.
Esimene mõte oli, et kondents (vildist originaalmati peal on tervet pagassi kattev kummivann) - varuratast autol pole ja ratta süvendisse polnud mingi >4a vaadanud.
Kuivatasin ära ja võtsin asja jälgimise alla. Luugi tihend paistis igaljuhul vaatlusel ilus. Et kui kellelgi veel probleeme, siis võiks infot jagada mida veel kontrollida.

Te ei kujuta ette, kui palju võib kondensaati tekkida soodsatel tingimustel. Mul kogemuseks seadmed, mille eesmärgiks ongi kondensaadi tekitamine. Lahenduse annaks ehk kere ventilatsiooniavade ja klappide korrasoleku kontroll ja pakiruumi maksimaalne tuulutamine.
Naese autol oli ka tagavara ratas poolest saati uppunud. Kuivatasin ja tõstsin rattakatte üles poole, jäi u 2-3cm pilu- kondensaati enam pole

Hetkel ei ole mul pagasikatet autos, samuti pole tagavara ratast seal. Ma arvan, et kui tegu oleks ainult kondentsiga, siis oleks terve pagasiruum niiske ja piiskasid täis, seda paraku ei ole.

Siis ei jää sul ikka muud üle kui seda pritsimis operatsiooni korrata,soovitavalt surve pritsimist kasutada,seda tuleks ja teeks ise hää meelega See oleks suur läbi murre,kui koht avastatud,kuna paljud selle käes kannatavad.
Hääd vana aasta lõppu.

Aga kes sul keelab Mel? Hääled sisse ja esituled Pärnu poole!

Nhjh hea lubada a kuna ma maakas tegemisi kole palju momendil tallan metsas trakaga teid sisse et külmetaks làbi Tegelikult mu GC tuleb ka tagant kuskilt vett sisse

Oli kunagi GH-ga sama probleem. Selgus, et vesi imbub sisse tule kinnituse vahelt. Lasin silikooniga üle ja probleem kadus
Pilt probleemi asukohast:

Kui sedaani tagatuled on samasuguse poroloonist tihendiga ,nagu universaalil luugi peal ,siis toetan kindlast eelkõnelejat. See tihendi materjal on ikka väga nigel. Kui tuled maha võtta ja liitepinnad korralikult ära kuivatada -puhastada ning seejärel autosõbraliku värvitu silikooniga tihendatult uuesti paigaldada on vähemalt üks probleemi võimalik allkias välistatud. Kui sa just väga tugevalt liimivat silikooni ei vali ,siis pole kaotada ju midagi.

Eks see oleks vist jah kõige lihtsam koht, kust alustada. Kuna ilmad on külmad, siis vihmavett enam sisse ei voola, kuid eks ma kirjutan siia uuesti, kui on uudiseid!

Status report: Autole suverattaid alla keerates avastasin tungraua august jälle suure hulga vett (~0,5L). Sama seis varuratta auguga (varuratast küll ei ole, on see penost tehtud panipaik) - ujus üleni.
Kuna pikalt aega ei olnud toimetada autoga (ja kiire ülevaatus tuvastas, et sisemiste katete eemaldamine/ tagasipanek võtab palju aega), siis sai tungraua pesasse ühte otsa torniga ~2,5...3mm ava tehtud. Varuratta augus on tehasepoolt juba 2 kummikorkidega ava olemas.
Sisemiste katete vahelt sai sõrmed kuidagi suruda ka parempoolsesse tagumisse tasku, mis oli aga kuiv.
Kummaline on see, et vesi on max mingi viimase 1..1,5a teema. Umbes sellel ajal vahetati tagumine pamper - kas võiks arvata, et need on omavahel kuidagi seotud ja lekib mingi pampri kinnituse tüübel? Pikemas perspektiivis peab selle sisemise lammutamise siiski ette võtma.

Vaadake üle kerepaneelide liitekohad ja neid katva hermeetiku seisukord.Parema tulemuse saavutamiseks (tüütu) kuid vajalik plastide eemaldus seestpoolt ja siis veega möllama.