Mazdaklubi

tomkulibin kirjutas:

subwoof1 kirjutas:mootori aju, aga see peaks ka kõike muud ju tegema?? kui on olemas kõik el lisad siis enamus asju peaks sealt läbi käima??

Too karbike seal soenduse all on mootori töö juhtimise moodul, ehk rahvakeeli "aju". Muid funktsioone sellel seadmel pole. Ei juhi ta ei kesklukku ABSsi, el aknaid ega miskit muud.
Ja must karbike kollase sabaalusega, mille pistikust väljaturritavad äralõigatud juhtmed küljes on, see on pensupumba juhtrelee. Rumal küsimus, mis keemiaga antud isendil pumba käivitamine/juhtimine organiseeritud on. Kahtlustan eriharidusega spetsialisti kurja kätt seal kallal käinud.

nii tehakse, kui originaal-immo on peale läinud ja "algajad" ei viitsi rohkem asjasse süüvida, vaid veetakse pumbale uued juhtmed kuskilt mujalt ja auto käib jälle ja omanik tänab taevast, et arstionud ta "matstakese" terveks ravisid.. Olen selle meetodiga tuttav, ise sellist asja ei poolda.

kõik on võimalik, aga pole masinal imot ja ei tule kah

Ja must karbike kollase sabaalusega, mille pistikust väljaturritavad äralõigatud juhtmed küljes on, see on pensupumba juhtrelee. Rumal küsimus, mis keemiaga antud isendil pumba käivitamine/juhtimine organiseeritud on. Kahtlustan eriharidusega spetsialisti kurja kätt seal kallal käinud.
Need juhtmed on korras ja terved! pilt moonutab licalt väga imelikult

McDriver kirjutas:klapptulede lüliti juhtmed osad lähevad sinna igatahes

Mootori ajul tarvis teada, kui om suuremad elektri tarvitid sisse lülitatud. Seoses sellega saab generaator suurema koormuse(see juures ka suurema veeretakistuse), mis omakorda võib mõjutada mootori pöördeid tühikäigul. Antud koormuse kompenseerimise tarbeks on ajule teada antud läbi sisselülitatud suure vooluga tarvitite, et tarvis rikastada segu või suurendada mootori pöördeid(olenevalt mootorist). Seepärast jääbki mulje, et igasugu asju peaks juhtima see mootori ajuke, tegelikult saab vaid sisselülituse infi(sealhulgas on ka soenduse III ja IV astme juhtmed ja miskit oli veel)
Vaatasin oma skeemide kollektsiooni üle ja ainus klapptulede skeem, mis on, on Ford Probe oma. Ilmselt on sarnane Mazda omale, aga kindel pole. samas on meil abiliseks skeemide alal olnud "Levithan", proovi tema poole pöörduda.

Täpsustaks siis et sellel mudelil on veel vanatüübi ajusüsteem ehk OBD millel on mootoriaju eraldiseisev ja pole mitte kuidagi muu elektroonikaga seotud. See et mootoriaju on ka muude asjadega seotud on juba uuematüübi ajusüsteem OBD II kus on seotud kogu elektroonika muud ajud läbi mootoriaju. OBD II on Mazdade järgnevatest mudelitest alates: 323 BA 94-..., 626 GE 92-..., 121 mis Ford Fiesta kerel ja Xedosed. Võimalik et jäi miskit mainimata aga hetkel kiiruga ei ole aega rohkem mõelda.

OBD II tuli kõikidele Mazdadele novembris 94, kuid mitte ühekorraga. Nägin Viljandis ka 97.a 626 GE'd, millel OBD I ning auto ostetud uuena Hollandist.

BG F'il peaks olema ainult OBD-I seega pakun, et aju nässus ei ole. Tuled hakkavad trikitama ka siis, kui süsteemil esineb takistus ja ei saa vabalt liigelda. Hetkel siiski tundub olevat kuskiljuhtmekala, kas on midagi üleliia ühendatud või on miskit jäänud ühendamata.

Vaata, kas roolisamba küljes lüliti töötab ikka korralikult

Eilsest siis klapptuled käivad ilusti üles-alla

Ehk valgustad teisigi hädalisi, milles uba oli?

Uba oli ikkagist ühes relees mis seal kindlaeka all on... tuli ära vahetada

Äratan siis vana teema ülesse ja küsin, et kuskohas täpsemalt see relee seal kindalaeka all asub?

Mu mälu järgi pead kindalaeka eemaldama,siis peaks näha olema.

Mul tekkis sama jama juhipoolse tulega kuna sai tulemootor välja vahetatud
Otsisin seda releed aga ei leidnud. Äkki keegi viitsib mõne klõpsu teha ja siia üles panna, et kus see relee täpsemalt asub.
Kindalaeka taga on vendilaatori mootor ja hunnik juhtmeid ja lõdvikuid

Ma vaatan, et need klapptuled on 323f'il ikka hunnik õnnetust, paljudel sama mure..
Ostsin ka auto täna, hommikul tuled käisid üles-alla, peale paari korra üles-alla laskmist enam alla ei lähe. Kaitsmed korras, seega relee või mass?

Toomje kirjutas:Ma vaatan, et need klapptuled on 323f'il ikka hunnik õnnetust...

Vaata korra teh.passi, mis aastal autu välja on lastud. Siis proovi ettekujutada kui mitmeks aastaks on auto arvestuslik eluiga ja siis räägiksime edasi...
Ilmselt on vanaduse kütte pisikud roosteussi täis ja seeläbi ka probleemid. Harvem on juhuseid, kus mootor ise seest roostes.