riisiveski kirjutas:Diiselmootori puhul ei mõõdeta CO2-e, vaid mõõdetakse tahmasust (tahma suhtelist kogust väljalaskegaasides).
Sellel auto peaks norm olema 3,0 [m-1] ja alates 2008. a autodel 1,5 [m-1]. Kust kohast selline väide, et norm on 1,25 [m-1]?
Siim kirjutas:HAAHAA korras vend oli siis,see 1,25 on tulede reguleerimiseks protsent
Siim kirjutas:HAAHAA korras vend oli siis,see 1,25 on tulede reguleerimiseks protsent
Ralfwind kirjutas:Võtke nüüd sõna ja andke mulle mingi määrus millega oma õigusi taga nõuda!
Mait Millert (Laki tänava tehnoülevaatus)
Re: Olin isiklikult ARK tehnoosakonna kontoris kusagil 4 aastat tagasi, kus arutasime diisli suitsususe normi asju. Ütlesin, 10 isiku juuresolekul, et selline olukord on lubamatu kui nõutakse andmesildil oleva k-arvu järgi otsustamist kas mootor vastab tehnonõuetele? Selgitasin, et see andmesilt on paljudel masinatel kellegi poolt eemaldatud vastavalt ülevaataja soovitusele või on autoomanik ise selle peale tulnud, et silt eemaldada. Point on selles, et ilma sildita on suitsususe norm kohati kuni 6 korda lõdvem kui sildiga masinal (silte on erinevaid väärtustes 0,5 – (3,2 BMW)). Ütlesin, et tegemist on ebavõrdse kohtlemisega mis on õigusriigile kohatu. Selle peale öeldi: "Millert, aga kus Teie olete meie riigis võrdset kohtlemist näinud?" Võtsin asja naljana ja ajalugu teab, et selline sildi nõue vajus vaikselt ajaloo hämarustesse. Nüüdseks on see jutuajamine ununenud ja ülevaatuspunktidele saadeti selge korraldus 19.01.2012 selle kohta, et ülevaatajad peavad juhinduma andmesildist ja kui seda ei ole siis võetakse normiks euroliidu ühtne norm (3,0:2,5:(1,5 katiga diisel)). Riigiametnikud nõuavad laboratooriumi tingimustel etalonkütust kasutades saadud mõõtmistulemust mis väidetavalt saadi tüübikinnituse saamiseks. Tahaks küsida kas ülevaatuse kvaliteedi tõstmise nimel hakkabki tehnoülevaatus üha enam muutuma pigem tüübikinnitusega saadud tulemuste kontrolliks – võrdluseks? Uute, garantiid omavate autode puhul on see veel kuidagi mõeldav kuid kui peab 1998 aasta turbodiislil nõudma suitsususe arvu 1,3 saavutamist mõõtmisel siis mina ei pea seda õigeks. Samas keda huvitab ühe ülevaataja arvamus, mina täidan juhendit sest ARK asjadega mitmekordsel mittenõustumisel on neil võimalik peale panna isegi sunniraha kuni 500 000 EEK vt. Liiklusseadust. https://www.riigiteataja.ee/akt/117032011021 § 75. Tehnonõuetele vastavuse kontrolli järelevalve (8)
Ralfwind kirjutas:...võtis kapoti lahti ja leidis sealt tulede märgi juurest numbri 1,25 ja ütles, et see ongi see number...Siim kirjutas:HAAHAA korras vend oli siis,see 1,25 on tulede reguleerimiseks protsent
riisiveski kirjutas:Nõuded on kirjas majandus- ja kommunikatsiooniministri määruses nr 42, lisa 1, kood 709.
...
Ralfwind kirjutas:Käiisin täna A-ülevaatuses (Tartu Lõunakeskuse) juures.
skyline kirjutas:Ralfwind kirjutas:Käiisin täna A-ülevaatuses (Tartu Lõunakeskuse) juures.
Esimene lause ütleb kõik Kuulsin just eelmine nädal sõbra kurtmist, kellel oli vanale autole samas ülevaatuspunktis korduv väänatud seetõttu, et tagaakna kojamees puudus, oli vaid konts.
skyline kirjutas:
Esimene lause ütleb kõik Kuulsin just eelmine nädal sõbra kurtmist, kellel oli vanale autole samas ülevaatuspunktis korduv väänatud seetõttu, et tagaakna kojamees puudus, oli vaid konts.
Ma ka lolli peaga ostsin ca kuu tagasi cherry.ee-st A-tehnoülevaatuse voucheri
Ralfwind kirjutas:skyline kirjutas:
Esimene lause ütleb kõik Kuulsin just eelmine nädal sõbra kurtmist, kellel oli vanale autole samas ülevaatuspunktis korduv väänatud seetõttu, et tagaakna kojamees puudus, oli vaid konts.
Ma ka lolli peaga ostsin ca kuu tagasi cherry.ee-st A-tehnoülevaatuse voucheri
Odav voucher ja ja põhjalik ülevaatus. Muideks ülevaatus kestis 1 tund ( arvuti käivitamine, restartimine, piduristendi käivitamine, siis arvuti rike, taas arvuti käivitamine, restart, kataloogist mootori otsimine, kerenumbri kontroll, mootori numbrite kotroll, kataloogist kontrollimine, arutlemine ->järsku on tegemist 626 mootoriga kuna kataloogis pole, käsipudiri stendil saadi tulemus liialt hea väärtus (50%), taas uus test pidritele ja väärtus saadi normaalne, andmete sissekandmine arvutisse... ja templi panemine). Küsisin kas kiiremini ei saa. Vastati , et pole hullu laupäeval käis 1 auto ja täna olete Teie esimene "meil aega on". Paistab, et Cherry voucherid oli vaja müüa, et saada rohkem kliente. Ülevaatusunktis käib väga vähe kliente arvatavasti ja aega on rohkelt käes. Igatahes "väga põhjalik ja tubli töö"
Siim kirjutas:1995a karburaatormootoriga autolt nõudma katalüsaatori olemasolu, mida pole seal aga mitte kunagi olnud.
? Ehk ytled margi,peale lada kohe pähe ei kargagi
skyline kirjutas:Ralfwind kirjutas:Käiisin täna A-ülevaatuses (Tartu Lõunakeskuse) juures.
Esimene lause ütleb kõik Kuulsin just eelmine nädal sõbra kurtmist, kellel oli vanale autole samas ülevaatuspunktis korduv väänatud seetõttu, et tagaakna kojamees puudus, oli vaid konts.
Ma ka lolli peaga ostsin ca kuu tagasi cherry.ee-st A-tehnoülevaatuse voucheri. Võin selle kellegile klubilistest edasi müüa, kes tahab, mina oma jalga nende punktidesse enam tõsta ei kavatse. Tartus Annelinna punktis (Jaama tn) hakati mind ka eelmine aasta isa autoga seal käies peetima parktulede LEDide pärast. Varem oli seal see normaalne ja mõistlik koht, aga kui soomlased nad üle võtsid ja selle A-Ülevaatuse keti moodustasid on suhtumine muutunud väga karmiks.
Siim kirjutas:2001 ja edasi autodel on meil ka Obd test koos gaaside m66tmisega,aga samas on meil igas garaasis aparatuur olemas,m66dame ise 2ra ja väljaprinditud paberiga kus meie tempel lähed ylevaatusele ning aksepteeritakse,ei m66da enam keegi.
Siim kirjutas:2001 ja edasi autodel on meil ka Obd test koos gaaside m66tmisega,aga samas on meil igas garaasis aparatuur olemas,m66dame ise 2ra ja väljaprinditud paberiga kus meie tempel lähed ylevaatusele ning aksepteeritakse,ei m66da enam keegi.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist