küünaldega on ka see häda, et ka poeuued, kui on korra maha kukkunud, on tegelikult juba defektsed, aga kuniks klient ei tule kaebama, ei ole miskit häda ja ka siis müüakse uued, et noh, ju siis olid praagid... igal juhul saad topelt osta..
aga kui rääkida siin sädemest, siis teinekord sõltub säde ka sellest, kuidas küünal surve all käitub.. alles oli mul siin juhus ühe vene marki autoga - küünal jumala hea, vastu mootorit ilus sinine säde. Keerad sisse, auto ei käi. No lõpuks panime rõhukambrisse - vabas õhus toimiv säde oli juba paar barise surve all täiesti olematu ja hüppas juba enne keresse, kui ta otsani jõudis, et ses suhtes teinekord "hõre" mootor töötab peaaegu ideaali lähedaselt, ja hakkab hoopis näiteks õli sööma või laseb kütusesegu summutisse...
Aga mis nüüd puudutab sinu puterdamist ja üleujutust, siis esimesena kontrolli ära ka temp-andurid nii sissetuleva õhu, kui ka jahutusvee omad. Ja seda enam - kuna on segu rikas - kas siis kui on külmkäivitus või ka siis kui on juba töösoe (üle 80 kraadi)?
sellest loeb ka nii mõndagi välja ja pigem pakuks vigast hapnikuandurit, mille soendusahel enam ei tööta ja ilmselt pead päris pikalt punases hoidma pöördeid, kuniks ta tööle hakkab.. kui üldse.. vanadusega jääb see hapnikuandur üsna laisaks ja tegelikult on ka hapnikuanduri vahetusvälp ette nähtud 3 aastat või 60 000km, aga no kesse viitsib, eksju?
Aga edu leidmisel.