Mazdaklubi

Tere,

Kuna netist ei leia/ei oska otsida, siis pöördun klubiliste poole murega, et kas keegi on 2.0FS mootorit turbotanud või vähemasti proovinud? Tahakski teada kas ja kui palju ta kannatab?
Nimelt oleme ise juba ühe mootori pilbasteks lasknud(keps tuli päevavalgele).
Kohapeal tuuritades töötas kõik ilusti kenasti kuid sõites hakkas kohe pooma kuni käis litakas ära:S
Absoluutselt igasugune info viidete, targa jutu ja muul kujul oleks väga abiks!

Terv,
Siim

www.mx6.com on päris palju asjalikku lugemist selle kohta. Lugesin sealt ühte teemat ja tüüp sai sellest mootorist päris kurjad jõunumbrid kätte.

Kas USA Protege 5 (ehk nende 323 Sport) pole mitte tehasest juba turbotatud FS'iga? Igatahes, üks soomlane sai oma GD kupeest FS turbo ja Hestec ajuga ~400hj kätte. Ahjaa, muidugi kolvid/kepsud jms. träni läks ka vahetusse...

FS-DET ei ole palju tugevam kahjuks. see 133kW kõlbab küll tänaval natuke kiiremaks sõiduks, aga surveaste on niivõrd kõrge, et ega seal turbo rohkem väga ei puhugi, kui 0.4-0.5 bari. Kui tahta jõudu juurde, tuleb ikka tugevdatud sisu peale mõelda.
Vanadest mootoritest sobiks 2.2 liitrine turbomootor. See on vähe varuga ehitatud ja rõõmustab oma kasutajaid igapäevaselt. Sealt olla ka tehase tükkidega natuke rohkem välja pigistatud, kui 103/108kW.... Poolas üks vend ehitas vabalthingava FP 1.8 sepiskolbide ja teravate nukkidega.. ühesõnaga raha läks päris mitme auto jagu ja dünostendis saadi rattast vabalthingavana 128kW kätte. Niiet ruumi justkui on, aga rahakott peab hea olema.

Kesk-Eestis on üks turbo-GW täitsa sõitev ja siiani pole väga lagunemise märke näidanud, aga hetkel on sealgi vaid FS-DET, koos originaalajuga ning väike rõhutõus juba hakkab samuti mootorit kinni pooma... Aga äge on ikka, kui on ka BOV küljes, pssht ja pssht.

Jõudu ja jaksu.

Viimane klubisisene teema on kasutaja Mikens, kus vabalthingav ära turbotatud. Miskid tõealused leiad sealt.
FS mootorist on ka 400 jõudu välja võetud, aga see on kallis projekt, vabalthingavast enemat soovida on kallim, kui turbotamine, aga tasuta pole siin ilmas miski.
Prbe tolk kom`is on ka juttu FSside turbotamisest.

tomkulibin kirjutas: klubisisene ... kasutaja Mikens,

Huvitav jh,milleks meil neid huvitavaid teemasi vaja....

Mario kirjutas:FS-DET ei ole palju tugevam kahjuks. see 133kW kõlbab küll tänaval natuke kiiremaks sõiduks, aga surveaste on niivõrd kõrge, et ega seal turbo rohkem väga ei puhugi, kui 0.4-0.5 bari. Kui tahta jõudu juurde, tuleb ikka tugevdatud sisu peale mõelda.

Ei ole see surveaste üldse kõrge 9,7:1 FS-il ju
Meil on kaks driftikat mis ise ehitatud ning seadistatud 10.5:1 surveastmega 4.4v8 0.7bari ja 4.0v8 1.1bari
Asi taandub oskustele/teadmistele ning seadele.
Hetkel töös 10.5:1 surveastmega 4banger
FS kannatab vabalt turbotamist. Õiged jupid ja seadistus ja pole probleemi.
Mikensi 323 mootor on 1.1bari hetkel (ca180-190kw), stock BP 326 000km sõitnud enne turbotamist.

Teemaalgatajale niipalju, et konsulteerida võin, kuid läbi foorumi kirjutades seda mõttetu teha.
Käed panen külge tänapäeval ainult raha eest kuna kogemused/aeg maksab.

IvarR