Mel kirjutas:Mitte,et ma nüüd parastaks,lihtsalt omal ka juhtunud enmv. sama ei jõudnud ka pidurdada,kits lendas üle kapote suure kaarega võssa.Ja sinna maha ka jäi,hiljem käis küll üks tuttav metsamees vaatamas,aga sealt polnd väidetavalt võtta miskit,kõik nii sassis kui olla saab.Kets elas selle suhtkoht kergelt üle,kapote serva väheke muljus, stange kinnitus kronsad said ka veic kannatada ja laternaga enmv.sama teema kui sul,aint plekist kronsasi oli vaja veidi tagasi painutada.Nhjh pole viitsinud sellega tegelda,siiani näha,et det. omavahel ei sobi.Vbl. päästis,et mul veidi kere muudetud,plastik stange alla jätsin,ta enda plekist väänatud käraka.Sul asjalik garage inventar,aint veic kitsavõitu tundub,kas auto all käär tõstuk?
Mel kirjutas:Ohoo,kas tegemist restauraatoriga vm? Hüüru kant täis igast kerefirmasi
justin.keiss kirjutas:Kipitasin seda ise ka, aga nagu näha hiljaks jäin. Loodetavasti liiga korraliku kerega ei ole.
Mazda RX-8 hinnad algavad 425 000 kroonist (192hobujõuline baasmudel). Võrdluseks – kõige odavam Audi TT 1,8T (180 hj) maksab 495 000 krooni.
RX-8 põhivarustuses sisalduvad 16tollised valuveljed, stabiilsuskontrolliseade koos veojõukontrolliga (väljalülitatav), konditsioneer, kuus turvapatja ja turvakardinad ning elektriliselt liigutatavad esimesed aknad ja peeglid. Kõige kallim 192hobujõuline RX-8 maksab 482 600 krooni. Peale baasvarustuse on sellel autol 18tollised kergmetallveljed, sportvedrustus, udutuled, Bose audiosüsteem, automaatne kliimaseade, nahksisu ja katuseluuk
Võimsaima mootoriga RX-8 (High Power – 240 hj) hinnad algavad 503 000 kroonist ja ulatuvad 536 000 kroonini. 240hobujõulisel autol on standardvarustuses kuuekäiguline käigukast, 18tollised veljed, sportvedrustus, suuremad pidurid, ksenoonlaternad, udutuled, Bose audiosüsteem ja automaatne kliimaseade.
Esimene RX-8 peaks Eestimaale jõudma selle aasta septembris, klientidele hakatakse autosid eeldatavasti üle andma 2004. aasta alguses.
justin.keiss kirjutas:Olin oma nelikuga sarnases hädas. Aga mootorituli põles ja mitu veakoodi näitas. Misfire ja erinevad kütuseseguga seotud koodid. Tühikäigu mure ja välja suremise lahendas sisselaske kollektori all olev karterituulutuse (pcv valve/hose?) vooliku asendamine tervega. Interneti sõnul neil bensukatel tüüpiline, et voolik ajaga praguneb. Lisaks vahetasin küünlad, juhtmed ja süütepooli. Mul gaasiseade peal ja väidetavalt saab süütesüsteem nii suuremat koormust. Hetkel käib peaaegu et siidi.
nymmik kirjutas:Selle vooliku vahetamiseks peab pihustid ja sisselaske eemaldama kindlalt?
nymmik kirjutas:Täna käis auto Mustamäe Mazda abis. Olen 285 eurot vaesem, aga kõik pole veel okei. Auto sõidab nüüd aga kohapeal läheb kenasti pöördesse, kuid sõites kiirendades turtsub ikka veel, täpselt selline tunne et kohati pole sädet
http://www.muhuklubi.ee/www/images/imre/mazda6/IMG_9900.JPG
Kirjutasin neile õhtul et midagi veel vaevab, eks näib mis saab ja kas leiab vea ülesse.
nymmik kirjutas:Häda on et see kuu vaja TÜV teha aga halva üllatusena tuli et eelmine omanik on KATi eemaldanud alt
nymmik kirjutas:Ja juhiakna "auto" reziim ei tööta nüüd kevadel välja ajades
justin.keiss kirjutas:nymmik kirjutas:Ja juhiakna "auto" reziim ei tööta nüüd kevadel välja ajades
"Õpetamine" ei aita? Aken alla ja hoiad nupp natuke all, siis üles ja hoiad jälle all. Ilmselt juba proovisid aga mu ühel FL GY-l oli pidevalt häda nendega. Õpetamine aitas.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 9 külalist