Mazdaklubi

Mul sihuke probleem oma nunnukaga. Mazda 323 Neo (´95) sureb sõidu ajal mitu korda lihtsalt välja. Käivitada tuleb pidevalt ja siis ka kui jõuad käigu sisse lükata annab jällegi otsad. Vahel õnnestub 50 m sõitan ja siis viskab vedru välja kütus ka sees olemas nii, et selles probleem pole ja aku ka täitsa tibenstobens...

Jätab mulje, nagu oleks probleem kütusepumbas või selle rakenduses(releed, pistikud).

no nii nüüd siis sai ka asjatundja käe alt nunnukas läbi käia ja selgus, et küünla juhtmed olla liiga pikad (kuskilt mingist kohast )...auto sõidab nagu vanasti

tuuli122 kirjutas:selgus, et küünla juhtmed olla liiga pikad (kuskilt mingist kohast )...auto sõidab nagu vanasti

Tundub, et Sulle aeti ikka puht plära ))

tuuli122 kirjutas:no nii nüüd siis sai ka asjatundja käe alt nunnukas läbi käia ja selgus, et küünla juhtmed olla liiga pikad (kuskilt mingist kohast )...auto sõidab nagu vanasti

Ehk tutvustaksid laiemale ringile kah, kus käisid?

no ei tea kas ikka plära, kui auto sõidab :S... ega ma pole kapoti alla eriti nagu piilundki... umbes aasta tagasi ostsin ja nüüd siis esimene apsakas...aga tundub et lõpp on hea

meil siin kohalik, teada tuntud remondimees, keda mulle enda tuttavad, kes tema teenuseid on kasutanud, kiitsid ja soovitasid...no ma siis proovisin ja õnnestus

aitähh Üllar

tuuli122 kirjutas:no nii nüüd siis sai ka asjatundja käe alt nunnukas läbi käia ja selgus, et küünla juhtmed olla liiga pikad (kuskilt mingist kohast )...auto sõidab nagu vanasti

sellist asja kuulen küll elus esimest korda, et liiga pikad :S ennem oli neil midagi viga kui pikad arvan ..

see on jah natuke kahtlane jutt..
ma arvan et siin oli mingi tagamõte hoopis

Lihtsalt oli pool pange kompressiooni vaja lisada

icc... enam pole nutta midagi...kõik lõppes ju hästi

Jääb mulje, et "spetsialist" nimetas asja üheti, tegemist oli aga muuga(oletan, et mingi kontakti probleem süütepooli või kütusepumba ahelas) ja seega (kui) kasseeris mingi summa, mis ehk oli tarbijale vähem sõbralik. See selleks, kui omanik on tulemustega rahul, on kõik hästi.
Aga meie foorumil on ka miski muu suunitlus: tekkivatele vigadele tõene põhjus leida ja võimalikud tulemuslikud lahendused.
Ja see, mis Tuuli poolt üles tähendatud, ei käi loogikaga ühte. Kõrgepinge juhtmetel on oma kindel takistus teatud pikkuse kohta, väide, et juhe oli liiga pikk jätab mulje, et needsamad õnnetud juhtmed tegid paar tiiru ümber auto (1mm õhkvahe läbistamiseks elektri poolt on vaja u 1000V/koolis räägiti sellest vist 7-8-s klassis/. Süütepool toodab üle 15000V pinget). Liiga pikk juhe(mõni cm vajalikust pikem) ei muuda mootori käitumist, kui tegemist pole "ülepeksva" juhtmega, mis rippega puutus massi. Seega on süüdlaseks mitte pikkus, vaid juhtme isolatsioon.
Tuuli122 kirjutas: ...Käivitada tuleb pidevalt ja siis ka kui jõuad käigu sisse lükata annab jällegi otsad. Vahel õnnestub 50 m sõita ja siis viskab vedru välja...- sellest võib ka teha järelduse, et mootori rappudes süütepooli ja jagaja vaheline juhe tõesti peksis massi ja sellega suretas mootori, kuigi jään ikkagi oma arvamuse suhtes kindlaks, kuni pole suudetud tõestada vastupidist.

reedel lähen diagnostikasse siis saan täpse vastuse ja annan teada milles probleem

diagnostikas öeldi, et tuleb küünlad ära vahetada ja bensufilter kaa, muidu kõik ok. ja seda lähen kohe varsti ka tegema...