Mazdaklubi

84 +/-3 @ 50

Keegi Mazdat ei taha endale osta? Mul kõrvalistuja pink terendab mõneks kuuks.

Moss kirjutas:84 +/-3 @ 50

Keegi Mazdat ei taha endale osta? Mul kõrvalistuja pink terendab mõneks kuuks.

Mis juhtus? Unustasid ära, et oled linnas või jäi kogemata piirangu märk nägemata?

Kodulinnas jah. Sõidan (sõitsin) suht tihti tegelikult nii, et +20...+40 , kui teisi liiklejaid ümber pole, liikluse olemasolu korral teiste tempos. Sõelumise mõttetuses veendusin juba aastat paar tagasi ehk siis väga suureks rullnokaks ja liiklushuligaaniks ennast ei pea...
Aga lihtsalt ükskord saab õnn otsa, eks see sihuke vene ruleti laadne värk ole. Kiruda pole peale enda siin ka kedagi. Tuleb lihtsalt üritada ennast tagasi hoida edaspidi.

Nõndaks. Auto kalla vahepeal midagi suurt eriti teind pole, natuke näppisin esisilda ja enam rool ei kisu niipalju. Tuleb natuke veel mudida ja siis saab juba asja päris heaks. Tagasild on varem paika seatud. Sai need roostes poldid õõtsades liikuma küll kui oli eelnevalt pitsiga punaseks lastud.

Üldiselt masin sõidab nagu muiste, pole mingeid probleeme 5tuh km jooksul olnud, mis sõitnud sellega olen.

Sedaenam kahju on tõdeda, et peas käivad vahepeal müügimõtted. Põhjuseks kohe-kohe algav "sundpuhkus" liiklusest. Ei tea kas 4kEEK'iga oleks masinale huvilisi.... Masinal muidugi vigu leidub ning ühtegi ma varjama ei hakka potensiaalse ostja eest.

Väike pildike hellitusnimest kah, mõnejaoks võibolla on see natuke liiga must huumor...

a kas sul pole kohta, kus teda seniks hoida, kuni load jälle käes on? kahju kah, kui sa ta maha müüd.

Eks ikka oleks. Leiaks ka inimese, kes seda niikaua liikumises hoiaks, ma usun. Aga kui load tagasi saan, hakkavad juba esimesed lumised ilmad ja talvemõnude nautimiseks on uus mänguasi ära sebitud. Eks näis. Kui mu väikevennas taipaks load kiiresti ära teha, jääks masin perre. Kuigi jah - 4 tõshi kohalikus valuutas kuluks ka marjaks ära....

nujahh tahtsin kahh vahepeal bemmi hea taguvedu aga nüüdseks maha matnud selle teema,sest bemme nii palju ja kole rondistund kahh..rullnokk teeb oma töö

hullkonn kirjutas: ...bemmi hea taguvedu...

mes seal head on? talvine sõit, eriti tänapäevastel euroteedel on ikke paras üritus. olen ise sõitnud ja tunda saanud. üks tuttav vahetas kah bemari välja, kuna sellel eurokiilakal ei kannatanud üle 60...70 sõita, sest pe*rse tahtis vähimagi gaasiandmise peale oma teed minna. nüüd on audiomanik

isiklikult ei vahetaks esivedu enam mingil juhul välja
a jah, eks too rohkem maitse asi.

risto626@veendunud esiveo pooldaja

Esivedune on kindlasti libedaga lihtsam juhtida kuid tagavedu on oluliselt põnevam!

Moss kirjutas:Esivedune on kindlasti libedaga lihtsam juhtida kuid tagavedu on oluliselt põnevam!

põnevam sellele, kes oskab..
mina isiklikult suutsin viimasel talvel terve Lõunakeskuse ringtee oma F-iga läbida külg ees, kasutades selleks küll kässarit kuid ikkagi,, viimane tagavedu oli mul Lada 21063.. ei taha rohkem

samuti esiveo pooldaja..

Moss kirjutas:Esivedune on kindlasti libedaga lihtsam juhtida kuid tagavedu on oluliselt põnevam!

seda küll, kuid mina ise eelistan võimalikult turvaliselt ilma mingite üllatusteta sihtkohta jõuda, ERITI talvel.

risto_626 kirjutas:

Moss kirjutas:Esivedune on kindlasti libedaga lihtsam juhtida kuid tagavedu on oluliselt põnevam!

seda küll, kuid mina ise eelistan võimalikult turvaliselt ilma mingite üllatusteta sihtkohta jõuda, ERITI talvel.

Esiveoga saab ka sõita nagu tagaveoga, trikk: kasutage talvel taga suht kulunud suverehve, sedasi sõitis mu klassivend ( OK, see oli jääraja peal ning olgem ausad, mossega saavutas ka palju kiiremaid aegu, kui selle esiveoga millel taga olid suverehvid, juhitavus oli null, ainult nii palju kui esimesed rehvid kinni suutsid pidada ja edasi vedada masinat. Rahulikult sõites polnud väga viga.

Auto oli 323 BF facelifted 1.5 55kw.

Terve täisringi külgees esivedusega?

Aga jah, ostke minu auto ära. Esivedune ja puha...

Praegu tehnikapoolelt niipalju et võiks tagapiduritele natuke paremad trumlid vaadata ja uued klotsid. Siis võtaks need ka normaalselt. Lisaks võiks vahetada mootoris õli ja natuke esisillas nokkida veel, siis enam rool ei kisuks vasemale. Vahepeal sai seda veidi vähendatud aga päris ära ei kadunud. Lisaks võiks põhjaalused torud välja vahetada. Tuledest ei põle esimesed gabariidid ja tagurdustuled. Aknapesu vett ka ei viska klaasile.

Võin need vead ära likvideerida aga siis tõuseb auto hind 5 tuh. EEKi peale. Jääb ainult kehvapoolne välisilme siis.

Muide hammasrihm on vahetatud 27tuh. km tagasi. Välp on vist vähemalt 60 tuh?

Moss

tere ka minu poolt siis.tõesti tore auto ja seda poleerimis vaha sa said ilmselt mõned tunnid lihvida? sai endalegi sedaani kõrvale kupee toodud aga mul ta 2,2l motoga pole sellest veel pilte pannud kusagile aga eks ma kunagi panen ka põhi rõhk on hetkel sedaanil.
edu sulle selle korrashoidmisel.

et siis siin esmakordne esitlus.

See kupee sul ikka päris hästi sirab. Väga mammu näeb välja.

Tegelt ei nühkinud nii kaua, terve auto tegemiseks läks üks tunnike. Ma ei teagi täpselt mis plöga see oli. Kandsin riidelapiga peale, natuke hõõrusin ja roosa muutuski punaseks. Rohkem mul vaja pole. Kestab mingi 5...10 pesukorda/suuremat vihma. Siis on auto jälle pooleldi roosa.

Viimati sai kolmapäeva hommikul seda nühitud... enne oma 23aastase sõbra matusele minekut Ärge teist keegi täispeaga sõitke, eriti veel tsikliga.

kaastunne

Nüüd sai tõsine kopp ette sellest peegeldavast armatuurlauast. Niiviisi võib jalakäija veel alla ajada vms... Sestap saigi muretsetud tükk musta nahka ja esmaspäeval peaks ka teise armatuurlaua saama. Eks näis siis kas õnnestub see katmine. Tulemus loodetavasti näeb välja nagu rallimasinate armatuurlaud. Tolmust saab seda küll keerulisem puhastada olema kuid praktiline ja TURVALINE külg ennekõike. Kui valmis saab, viskan pildid ka siia.

Paistab, et siduri lahutusmehhanismiga on mingi kala. Kui auto sain, libises sidur läbi kui täistallaga kiirendada. Vahetasin ketta ära. Täna õhtul niisama ringi tiirutades panin nii muuseas tähele et siduripedaalil vabakäiku nagu absull pole. Vähem kui tund hiljem sain sellele ka kinnitust et midagi on paigast ära. Nimelt üritasin ühte kraavipervele balanseerima jäänud Vectrat välja tõmmata aga sidur ei suutnud esimest käiku kinni hoida. Mõtlesin et tõmbab rehvi põlema aga muffigi. Seisis kohapeal ja haises ainult. Ei hakanud pikalt piinama ka teda.
Kui nüüd natuke mälusopis sobrada, tuleb meelde et viimanekord ei saanud sidurisilindrit käsitsi sisse ka lükata vaid pidi vedelikku välja laskma. Äkki on torud/voolikud kuskilt muljuda saanud ja vedelik ei taha eriti tagasi joosta? Sarnaseid kogemusi kellelgi äkki?

Pakun et kõige lihtsam on võtta ja torustik ära vahetada. Lühike teine ja täiesti ise teostatav ju sinu puhul. Kui sa sidurit vahetasid siis panid kogu uue sidurikomplekti või ainult ketta?
IvarR

Kui peasilindri juurest toru kinnitus lõdvaks lasta, kas siis saad töösilindrit sisse lükata?
Kui saad, siis probleem peasilindris/vahetada.
Kui ei saa- siduri korv vahetada(eeldades, et ketas 100% korras.

kulibin kirjutas:Kui peasilindri juurest toru kinnitus lõdvaks lasta, kas siis saad töösilindrit sisse lükata?
Kui saad, siis probleem peasilindris/vahetada.
Kui ei saa- siduri korv vahetada(eeldades, et ketas 100% korras.

Kas selle peasilindri juures oleva toru kinnituse all mõtledki seda ühendus stutsi?

Ivarile: Siduriremondi käigus sai ketas uued katted ja Mazdaabist soetatud teine kasutatud korv. Muu stuff jäi vana. Kui torustik vaja vahetada, eks siis tuleb see ära teha. Peaksin hakkama saama küll aga hetkel vaakum remondikoha suhtes. Kuigi jah, paistab et tuleb suurem torujüri töö ette võtta. Põhjaalused torud on ka mega roostes. Varsti panen tagumised pidurid ka toimima ja siis ei tahaks küll äkkpidurdusel suure survega torusid puruks vajutada. Tuleb hakata uurima, kust vasktoru saaks. Kütusemagistraal on jämedam kui pidurite oma, vist 8mm läbimõõduga - selle leidmine keerukam vist.

Pidurimeistrid "firmade" alt

kulibin kirjutas:Pidurimeistrid "firmade" alt

Sealt käis mul masina siduriketas uusi katteid saamas. Eks homme lähen võtan sealt hinnapakkumise.

Täna sai veits seda siduriasja nokitud. Peasilindri juurde ei saanud väga hästi ligi ja lasin alt nipli lahti. Sain kolvi tagasi sisse suruda ja nüüd pedaalil tühikäik olemas. Eks jälgib tähelepanelikumalt seda asja edaspidi ja vaatab kaua saab sõita. Enne oktoobrit torusid väänata pole võimalik.

Muuseas sai täna ka uued küünlad peale keeratud, mis kuuaega juba kindalaekas kaasa reisisid, lisaks küünlajuhtmete otsad üle vaadatud (üks oli oksiidine) ja jagajakaane klemmid sees liivapaberiga üle käidud. Enam ühtlaselt madala pöördega kruisides "konna" ei hüppa.

Peaks veel õhtul pimedas küünlajuhtmeid kontrollima minema, lasen aknapuhastusvahtu juhtmete peale, vaatan kas hakkavad üle lööma. Lisaks peaks ühe nr. tule pirni ja ühe tagumise gabariidi pirni uue panema.... ja tegelikult esimesed gabariidid ka ei põle... ja siis ei põle tagurdustule pirnid kuna lülitile ei andnud enam juhtmeid külge joota... ja enne talve peaks aknapesu süsteemi korda tegema... ja uue termostaadi peaks ka ostma, praegu tõuseb temp.i seier üle 40 kraadi ainult ummikus seistes... ja siis peaks selle ka välja selgitama, miks jahutusventikas oli koos lähituledega töötama pandud ja mitte anduripealt nagu kord ja kohus. Lisaks on kopp ees sellest, et parempoolse ukse kesklukk ei taha alati toimida. Vähemasti tean ma nüüd miks alarm öösiti röögib - parempoolse ukse lüliti ei toimi korralikult. Ja üldse ei saa ma aru, mida ma veel siin passin kui nii palju teha on

Kena pühapäeva õhtut teile kõigile. Bondi film hakkab varsti TV3'st

mul samalugu palju asju nokitseda aga mõtled et lihtne parandada aga aega läheb ikka küll ja veel nelja sõnaga öeldes läheb autoga tegeledes aeg kiirest.mul kahh muuseas pesurid ei töödanud aga sõber romula aitas ja nüüd on vinks vonks jaa klaasipesuvedeliku peab kahh olema vähemalt veerand paaki mul vähemalt oli niii enda mazdal.