Mazdaklubi

Sul seal kapoti all mitu sihukest asja, mis töötavad hõrenduse peal..Kaasaarvatud pensupaagi tuulutus-rõhu tasandi. Nende vidinate(solenoidide) teised otsad lähevad läbi selle musta purgi (aktiivsöefiltri) atmosfääri ehk silla tala tühimikku. Ilmselt hakkad segama nende abiseadmete tööd kui sulged a...

Kui on hea peegel ja klaas siis ehk polegi nii võimast pirni vaja.

Kui see on see mis mina arvan, siis on tegemist söefiltriga mis pensupaagi tuulutusega ja vaakum voolikutega seotud. Alumine voolik läheb tal kas lihtsalt põhja alla või silla tala õõnsusesse.

Ka sellel mudelil peaks olema kuskil vastavad lülitid (või nende koht), sealt otsigi.

Ei taha olla peenutsja aga 2x55W või 2x100W on ju mootorile ernev koormus (läbi generaatori ) eriti , kui tegemist on ekstreemiga nt, ralli.Pisiasjadest tekkivadki tulemused. Üritad vist autost maksimumi saada (võmsus, aerodünaamika, veere takistus, pidamine jne).

Mõõda surved silindrites ära. Ebaühtlane kulumine -erinevad surved -tõmblemine. Aga millal viimati klappe reguleerit?Omal ajal sai tutika Ladaga tegeldud, klappe reguleerisin mikromeetriga mõõtes ja 0,08mm erinevust pani mootori tühikäigul tõmblema.

Astu mõnda poodi sisse, kus pakutakse nii siriuse kui ka teiste firmade lisa tulesid. Jälgi peegelpinna peegelduvust ja klaasi puhtust. Peegelpind peab mitte ainult läikima vaid ka peegeldama, küll moonutatult (pind ju kumer), kuid siiski selgelt.Klaas ei tohi olla hägune, kui lähemal vaatamisel näe...

Täpselt ei tea,lähtun 626st.

Haynesi raamat no 929.Sisaldab 1983-1987 a. üksikasjalikku kirjeldust kogu Mazda 626 kohta.

Valgustuse tugevuse regulaator?

Sarnase jama puhul päästs õhulugeja vahetus.

Kui õli leket pole,siis ilmselt on kahvel või korv saba pnnud.

Sidur ja käigukast on vist erinevad asjad .Kui probleem siduriga siis vaata,kas topsikus (piduri võimust paremal) õli ka on vä,kui pole eks siis hakka pikki toru näpuga ajama,kuni näpu õliseks teed .Seal ongi lappimie/vahetamise koht.Vaata ka seda kohta kus siduri pädal armatuuri all läbi pleki moot...

Ja veel,see et trumli servad ümaraks.Isiklik kogemus (ei soovita ,kurvad kogemused). Klotsid olid kulunud ,trummel ka ,tundus et asi ei ole hull ,saab veel mõnda aega kasutada. Mingil hetkel aga kukkusid kolvid pidurisilindrist välja ja siis läks sebimiseks,juhtus ju see ootamatult ja siis kui oli ä...

Käsipiduri kangist läheb põhjaalla üks tross ,sealt edasi kaks trossi. väjanägemiselt on ok,aga kas tross sukas ka liigub.Leotamisega saad ehk mõneks ajaks asja jonksu ,aga ainult mõneks ajaks.soovitan tross vahetada,ilmselt maksab u250.-

Lisaks veel et uuematel on genekas just kuumuse pärast üle viidud teisele poole mootorit.

Jäme juhe läheb kaitsmekarpi mis aku kõrval ja sealt aku peale. Valge musta triibuga juhe läheb generaatori laadimise lambile näidikute blokis ja must valge triibuga läheb süütelukku, see on generaatori ergutus ahel.Kui seda ei ühenda ,siis on genekas vaid lisakoormus, mootori veeretkistus. Oli ka e...

Ega sa ei tea,kust peaks tulema vool istmesoenduse tarvis?

Sinu autos on kaitsmeblokk ja selle juures üks karbike (releedest suurem) sinna tulevad signaalid avatud ustest ,puuduvast õlisurvest ,sisse lülitatud tuledest ja vist oli miskit veel.Sealt tulevad erinevad hoiatavad helid,kui miskit paigast ära. Samast tuleb ka süüteluku valgustuse impulss (ja salo...