Mazdaklubi

Kust saaks sellised tuled http://img85.imageshack.us/img85/4444/602921112pd.jpg Ja need on GD peal :!: Kui ei usu, vaata http://www.cardomain.com/ride/602921 LK 4 Sarnase väljanägemisega udutulesid nägin "Hasmar auto" kontoris.Neil seal küll hulgimüük, aga kui vaja , saab ikka.

Olen ka igati nõus toetama.

Võmalik(?), et kastid on samad,aga siduri koda on erinev. Äkki keegi foorumist teab täpsemalt?

Kas siis kasti vahetus või lappad kasti ümber. Mul ära anda 2.0 katkine kast.

On olnud juhuseid, kus kütuse torud osaliselt umbes.Süütega: kuidas on lood hammasrihmaga, kas märgid on paigas?

Võta karpa käsile ,see asi ju regullib mootori tööd.Lisaks veel, et automaatne toores klapp võib süüdlane olla.

Pahad kogemused,kui käiku välja viskab .Viga võib kastis olla s.t.hambad kastil selle käigu pealt kulunud.Päästab kulunud hammastataste vahetus või kasti vahetus.Kui oled tegija, otsi katkine kast ja lappa ümber.Tavaliselt on tagurpidi käigu hammasrattad mahakantavatel kastidel veel elusad.

Sorry, sattusin hoogu.

MazdaGTI kirjutas:Selle jutu järgi seal lehel kipun seda mootorite arvu uskuma Ja seal ju moto juba ilma turbota vöimsam Aga vöiks kätte saada küll sellise jubina, kruviks kõhklemata pääle

Siinsed motod on survega 9.2. See mis seal jutuks on 9.5 survega.Siinsed on katiga, sealsed ilma.

Mis autod imetavatte kastidega on?

Ja üldse, kui koliseb, siis on veel alles.Mure tekkibki siis kui enam ei kolise.

Või müramatt või pigimatt.

Vaata "mure jälle" pealkirja alt.

Summuteid peaks üks olema. Klassikaline lahendus on: kat,reso,sumpa. Kas 323-l reso on ei tea kindlalt väita ,põjalikumad teadmised baseeruvad 626-le.

See asi igal karteril.

Poisid, kas me mitte põhiteemest kaugele pole läinud? Leitud mingi vihje: HISTORY OF THE FE3 MOTOR The FE3 motor part# FE3N was in the following cars: 87-92 626 Capella FWD &AWD, 626 Capella Coupe (MX-6), 626 Capella Wagon FWD & AWD,and a very limited edition 626 Capella AWD Turbo, and the F...

Mu 83-nda GC l olid juhtmed olemas, kuigi oli lihtvariant. Olid ka juhtmed elektriliselt juhitavate amortide jaoks jamiskit oli veel,täpselt ei mäletagi.Sai kogu juhtmesari välja vahetatud, kui DOCHi peale siirdasin.

Jah ,turbo variant.Neid olla ehitatud tükki 28(raffas rääkis ,kindel ei ole et kas ikka on nii vähe).Need olla katse partii miski võistluse jaoks.
Lähen otsin enda skleroosile kindlamat kinnitust.

Või otsiks vaiksemad kummid.

FE3N on hea, aga kuis oleks FE3T?

Mul jälle lamellidega nii,et mida siledam asfalt seda tuevam vilistav heli ja see kindlalt kummidest.

Ära nüüd kohe südamesse ka võta,arvasin et kas tunned äkki antud isendit lähemalt. Siin ilmas juhtub igasugusei imesju. Võb juhtuda ka mõni eriline eksemplar.

Vahepeal tuli meelde üks huvitav väide tarkadelt inimestelt, kes teadsid väita, et elektripirn on üks väga tänamatu asi. Nimelt tema kasutegur on jube madal. Kui poes vaatad pirni karbil energia kasuliku kasutamist, siis kuulub hõõgpirn E klassi, säästu pirn aga B klassi. Niisiis ei ole lambi valiku...

To mzda GTI le: Kas ikka on hüdrotõukurid ,minu teada on selle ajastu 2.0 mootorid osad regullitavad ja osad hüdrod. 66 kW oli ainult reguleeritavadklapid (8 klapiline), hüdro klapid olid 12klapilistel mootoritel.

Või on mõni teine konsool