Mazdaklubi

Postitas **Dream On** » 11 Veebr 2005, 14:27

Tere siis ka minu poolt.

2003 aasta sügisel sai välja vahetatud oma endine liikur (http://www.carrating.org/car.php?25) ning Saksast toodud 99aasta Mazda MX-5 10-nenda Juubeli Mudel, mida maailmas on kokku tehtud 7500 ning see auto kannab nr 4754 (Autod jaotati järgmiselt: 500 Jaapanisse, 3150 USA'sse ja Kanadadasse ning 3700 Euroopasse).
Tuues oli spidomeetril 35 000km. Tänu väiksele läbisõidule oli auto tehniliselt väga heas seisus (selle kinnituse sain oma ala asjatundjatelt

). Auto ise nägi välja selline:
Pilt

Järgneval talvel sai auto välimus ette võetud.
Esituled said tumedaks värvitud, tagatuled välja vahetatud in.pro toodangu vastu, esi- ja tagastange said uue kuju, lisandusid veel küljekarbid, madaldusvedru, 9 mm flansid, uus audiosüsteem ja nii mõndagi veel.

Suvel nägi auto välja selline:

Pilt

EsmaAuto sünnipäeva tuning-näitusel Raplas
Pilt

Kuna aga esistange ei tulnud välja selline nagu tahtsin, sai see talv esiosa uuesti ette võetud ning kuigi auto näeb hetkel suht masendav välja, olen ma esiosaga tunduvalt rohkem rahul kui varem.
Pilt

Hetke tegemistest siis nii palju, et alles said installitud Xenonid ning alustatud kulmude tegemist - ei ole veel kindel kas üldse hiljem külge panen (oleneb lõpp resultaadist). Märtsis läheb auto värvimisse. Uue värvkatte saavad siis loomulikult esistange ja kulmud ning plaanis ka woofri kast kere värvi värvida.

Pildimaterjali leiab aadressilt http://www.pilt.ee/miata/, http://www.carrating.org/car.php?3133

Postitas **Anonymous** » 11 Veebr 2005, 14:54

Kuri tuleb küll(nac meenutab viperi nina su uue stangega).

Aga siiski arvan et ei teeks paha ka mõned faktid kapoti alt ning perf...

Postitas **Dream On** » 11 Veebr 2005, 16:13

Mootor: 1,8 doch 103kw/140 hj
6-käiguline manuaalkast
LSD differ
50/50 kaalujaotus
Tippkiirus: 208 km/h
Kiirendus:
0-100 km/h 7,93 sek
1/4 Mile 16,14 sek

Juurde on pandud MonsterFlow filter ja CAB

Pilt

Varustus autol järgmine:

Välimus:
Custom esistange
Custom tagastange
Custom küljekarbid
Antenn eemaldatud
in.pro tagatuled
Toonitud küljesuunad
Smoke esituled
Udutuled
Kroomitud summutiots
Xenon lähituled

Veermik:
15" ENKEI poleeritud veljed
Bilstein gaasiamordid
B+G 35mm madaldusvedru
Strut-bar

Interjöör:
Nardi Torino sin/must nahk sportrool
Nardi Torino sin/must nahk käigukanginupp
Kroomitud rõngad kellade ümber
Sinised kellad
Musta naha ja sinise Alcantaraga sportistmed
Sinine põrandakate
Sinised 10th Anniversary jalamatid
Carbon-look keskkonsool
Kroomitud ukselävepakud

Audio/Multimeedia:
Pioneer CD
GAS võimendi
GAS juhtmed
MDS G-6 komponendid
MDS Woofer
2mm pigimatid ustes

Postitas **ragz** » 11 Veebr 2005, 16:27

Tartus Plasmet Topspeed'il oli samasugune Mx-5 kompressoriga

Liikus täitsa mehiselt.

Postitas **Dream On** » 11 Veebr 2005, 16:48

Eestis on minule teada olevatel andmetel 2 kompressoriga MX-5'te:
roheline , mis kuulub Ander Tennole ja punane, mis kuulub Glen Pilvrele. Kuulujuttudest olen kuulnud, et ka Esma Autos ehitati ühte aga , mis sellest saanud on, seda ei tea.

Postitas **Anonymous** » 11 Veebr 2005, 20:08

Kaunitar

Postitas **IvarR** » 12 Veebr 2005, 12:24

Dream On kirjutas:Eestis on minule teada olevatel andmetel 2 kompressoriga MX-5'te:
roheline , mis kuulub Ander Tennole ja punane, mis kuulub Glen Pilvrele. Kuulujuttudest olen kuulnud, et ka Esma Autos ehitati ühte aga , mis sellest saanud on, seda ei tea.

Kolmas on heleroheline metallik

Omanik peaks ka meie foorumit lugema ja loodetavasti ka lisab oma auto varsti siia

IvarR

Postitas **Dream On** » 13 Veebr 2005, 14:55

Ootame huviga.
Endale kompressorit peale panema ei hakka, kuna ei näe sellel investeeringul erilist mõtet. Juba ilma kompressorita on auto piisavalt FUN.

Postitas **Anonymous** » 13 Veebr 2005, 15:34

Mille poolest see juubeli-versioon tavalistest MX-5-st erineb?

Postitas **Dream On** » 13 Veebr 2005, 15:51

Juubeli versioon erineb tavalisest 1999 aasta MX-5'est siis järgneva poolest:
6-käiguline manuaalkast
LSD differ
Tumesinine metallik värv
15" ENKEI poleeritud veljed
Bilstein gaasiamordid
Strut-bar
Nardi Torino sin/must nahk sportrool
Nardi Torino sin/must nahk käigukanginupp
Kroomitud rõngad kellade ümber
Sinised kellad
Musta naha ja sinise Alcantaraga sportistmed
Sinine põrandakate
Sinised 10th Anniversary jalamatid
Carbon-look keskkonsool
Kroomitud ukselävepakud
Esitiival asuv 10th Anniversary embleem
ABS pidurid

Suurelt jaolt sarnaneb ta face-lift Mazda MX-5 Spordiga, mis tuli müüki 2000 aastal.

Postitas **kennu** » 13 Veebr 2005, 16:29

nonäed siis

koolivend paneb hästi

alles oli honda. nüüd mazda..

mu teine käru on ka siin
http://www.carrating.org/car.php?1166

Postitas **Anonymous** » 13 Veebr 2005, 17:18

ikka väga järgi vaatama panev masin! suvel nähtud päris mitu korda... kas autosse on väga ebamugav sisse istuda, kuna ta nii madal

igaljuhul ootan uue esiotsa valmimist!!

Postitas **Dream On** » 14 Veebr 2005, 11:33

Autosse sisse/välja istuda on kergem kui minu endise Civic'u korvistmetesse, samas jah, kuna auto on ikka suht madal, valmistab see toiming just vanematele inimestele raskusi.

Postitas **Reix** » 02 Mär 2005, 13:30

kuidas muidu bilsteini ja B+G koostöö on? auto mingiks ulme jäigaks ei muutunud? mis tüüpi bilsud on üldse B6; B8 ...?

Postitas **Dream On** » 07 Mär 2005, 15:39

Auto on tõesti suht jäik - kõige jäigem siiamaani olnutest aga kahjuks ei oska öelda, millise Bilsuga tegu on. Siledal teel on supper, auklikul valus ja üle 15" velje ei kannata alla panna, kuigi alguses oli plaan 17" panna.

Postitas **Dream On** » 09 Mär 2005, 20:34

Niih nüüd esistange ja kulmud värvimises.
Woofrikast jäi seekord välja kuna ei mahtunud eelarvesse.

Postitas **Anonymous** » 17 Mär 2005, 09:24

nähtud siis päris"maailmas" ja peab tõdema, et ükski pilt ei too värvi õiget võlu välja! ülisile masin ja pole nagu absoluutselt millegi kallal vinguda!
PS! hääl on soliidne... Dream on ise ka viisakas mees:P