Mazdaklubi

Mel206 kirjutas:...Mina tahan ka omale sihkse minekuga autut.

Saju vist tunned seda tegijat, proovi temaga rääkida, ehk saad jutule

nüüd kus masin juba liigub võib varsti midagi uut ja huvitavat avastada

varsti tuleb nüüd esimene õlivahetus ettevõtta koos kõikide ülevaatamistega, pea 5000kilomeetrit juba läbinud.
normaalselt rahulikult sõites saab maanteel kütusekuluks kuskil 6l sajale, linnas on rahulikult kulgedes kuskil 7.5-8l sajale.
a samas kui vaja minna siis on üsnagi nobeda minemisega..

Teed mõned pildid äkki?

hardstyler kirjutas:Teed mõned pildid äkki?

UPS.Oli mul tarvis torkida,katsun edaspidi targemaks saada.Ons siis vaja kõigil kõike näha/teada.

No kui juba avalik teema teha, peaks ka pildimaterjali jagama. Tänapäeval ei ole paljaste sõnadega enam miskit teha. Pilti on vaja!

Kõigil meeldib toas olla...

Peaasi et nad seal toas vennaga kaklema ei lähe. Ehk oleks ikka mõistlik Mazda lastele eraldi toad anda?

Lines

lines kirjutas:Peaasi et nad seal toas vennaga kaklema ei lähe.

Lines

minu omasid rohkem, enamuse otsustada kes kuhu mahub
pildid




rohkem präägu ei tee, paremat ilma ja kaamerat ja fotograafi vaja..

Ei usu et ühte marki,ühel on kergmetallveljed ju ....

Sumpsist lausa tuld tuleb:O

Maaza nüüd talvepuhkusel talve ootamas..
saab ka nipet näpet asjad siis ehk kevadeks ka ära tehtud..
sidrun sai läbi :S 8000km ja tutikas luk sidur otsas. väidetavalt peaks kannatama kuni 105kw :S
sai arutatud teoreetiliselt et palju on kw ja nm. kw-sid ei oska arvata eriti. midagi ulmet ei ole vist aga nm originaal (2.0 karpa (74 kW) at 4500 rpm and 110 N·m at 2500 rpm for the 2 barrel carburetor version 3.) asemel peaks olema kuskil niiumbes ~300n·m , et ehk äkki seepärast...

ühed bfgoodrichid sain suht siledaks( u 2mm kuni 0.5mm peale) ja siis sain veel veidike goodyeare peenestada ning siis pani sidrun saba, räiget kummi põletamist ei teind, üritasin seda kummi vilistamist tagasi hoida, rohkem kiirenduse peale rõhusin

Ja niimõnigi rullikas jäi neid agatulesi jõllitama Kuda muidu kere jne.sellele valule ka vasta pidand,sai neid õmblusi üle traageldatud.Kihutad nüd paksu vahakihi pääle ja igast muud õnarused,sügavused.

Kerega minuteada peale sinule teadaoleva äparduse pole miskit hullu juhtunud, püsib seni korralikult kõik, mis kerele sai peale määritud.
Apsaka avalikustaks ka. Spetsiaalne nn tehniline ,ehk õli ja bensiinikindel voolik lagunes bensiiniga kokkupuutes olematuks- sulas üles . Sellega seonduvalt sai kannatada ka korrosioonikaitse ja värvkate. Nüüdseks tagajärjed kõrvaldatud.
Eks mingil ajal läheb jalutab vähe põhja all ka ringi, siis saab ka sealt ülevaate.

põhja alune ilus, kerge tolmu jms kiht peal kuid

time has come to...




to change the clutch

igatsen turbo tõmmet ja häält..

On sul ülevaade ka, kui palju see alles hiljuti veel tutikas ketas vastu pidas?

8300KM sai selle siduriga sõita. 1 lumeta hooaja

uus sidur juba all, küll sai pusitud tungidega et kasti külge saaks aga tehtud ta sai.
meeletu kiirendus on mazdal võrreldes kiaga, selline tunne et tahaks kohe nii lõpuni vajutada kui võimalik kuna tunnen et väänet jagub piisavalt

Ma ise pusisin kah enda golfil lageda taeva all kahe tungi ja puuklotsidega.Jõle nüri nikerdamine aga saab hakkama küll kui tahta!!!!
Minuarust kah see 2,0 74 kw tõmbab küll edasi mm ilmselt sinu oma veits vähem kui 626 kupeed aga ikkagi hää moto ma arvan vähemalt siiani!!!Hetkel positiivsed kogemused

hullkonn kirjutas:Minuarust kah see 2,0 74 kw tõmbab küll edasi mm ilmselt sinu oma veits vähem kui 626 kupeed ...

Sa ikka tead millest sa räägid?
Sel isendil on jõudu ja väänet u X korda enam sinu ettekujutusest(tehaseandmed antud isendile ei kehti), mitte et see kuskilt väljaspoolt tuvastatav oleks.

Täpselt ega ennem ei teagi mm minugipoolest võib võidu teha!!!!

suvepäevadel raplas, teeks rahvale nalja

Lugesin jah teema läbi sul ju orig motost pole midagi alles seal.Ja palju januseid hobuseid sel hetkel peal on???