Mazdaklubi

Eks siis peaks ilmselt katalüsaatorist pihta hakkama. Aga ei tea kust peale esinduse veel võiks sellist asja leida?

Kas mõnda universaalset katalüsaatoritei õnnestu vahele sokutada?

peaks ikka õnnestuma, aga meie ülikvaliteetse kütuse tõttu need üle aasta tavaliselt ei kesta. Vb mõne tuttava lammutaja käest küsida, kui siuke masin peaks tekkima lammutusse... Parem on kasutatud originaal. See masin on üsna pirtsakas ja teine lambda paneks universaalisega ikka mootoritule põlema suure tõenäosusega. Need otsepritsemootorid on täpseks timmitud.

Paitab et ikka kati viga on kuskiltotsast. Tegin rahulikku sõitu. Jäin pidama, et koormat maha võtta ja jupike aega tuli seda haisu. Kui auto seisma jätta kaob ära. Kas tagumiste püttide läbiminek ei või miskit sarnast põhjustada? Oskab keegi üldse selle originaalkatalüsaatori hinda ütelda?

Skorpion kirjutas:... Oskab keegi üldse selle originaalkatalüsaatori hinda ütelda?

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9AC06CF5&sr=38
Man, kastile: Mazda LFZ5-20-55XB catalytic converter 1 016,32 €
Aut. kastile: Mazda LFZ6-20-55XC catalytic converter 1 192,97 €

huvipärast võid uurida ka Mondeo oma, sama aasta. vb on odavam, praegu igatahes praktika näitab, et mootori asju võib Fordi nime alt osta, on odavam, kohati lausa 2x.
Püttide läbiminek ei mõju kohe kuidagi, äärmisel juhul hakkab sul summutist kivivilla tulema kunagi, kui sõelad läbi põlevad...
Kuigi kui nüüd mõelda, millest see mädamuna tuleneb, siis tegemist on tegelikult katalüsaatori ägeda reageerimisega suurenenud kütuse kogusele. On täiesti normaalne, et maanteel sõites ja möödasõitu sooritades tunneb sinu taga sõitja mädamuna - tegu on lihtsalt katalüsaatori ägeda reageerimisega ja näitab ennekõike, et tegu on korras masinaga. Ma sinu asemel praegu uuriks, kas sul mitte ehk hoopis otsepritsesüsteem ei jura. Mingid veakoodid peaksid juba praegu olemas olema raudpolt ja selle järgi saad edasi liikuda. Kui on veakood tagumise lambdaanduri oma, siis on jah katalüsaator omadega õdakul. Kui veakood tuleb juhtplokist või eesmisest lambdast (sensor 1), siis tuleb hakata toitesüsteemi kontrollima.
Väike profülaktika ei teeks niiehknaa paha, ilmad varsti ju soojad ja millegi kõrval tuleb õlu ära tarbida ju.

Talv möödas ja kevad hakkab ka lõpule jõudma. Esimene puhkuski otsa saanud. Aga sel ajal sain aega ja vahetasin lõpuks selle keskmise kliimanupu tausta valguse lambi ära. Kuna õnnestus sinna üks led sokutada siis vahetasin kõik 5 lampi led-i vastu. Sai nüüd muidugi nõksa punasem kui ennemalt oli. Lisaks sai partatsoki valgusele lüliti vahele pandud ja keskkonsooli ülemisele laekale ka valgustus tehtud. Tagumised numbrituled sai led-de vastu vahetatud ja sinine põhjavalgus punase vastu vahetatud. Lambi vahetusest sai ka pilte tehtud. Nii et kui ikka mingi huvi on võin mingi juhendi kokku panna.

Pane aga juhend + pildid tehtud tööst üles

Paar pilti siis räägitud vahetustest/uuendustest.

30-dal juunil nägi auto välja siis selline.

Nüüd siis võib avalikult õnne soovida

Ikka jah. Ja sulle veel kord suured tänud tiiva sirgeks ajamise eest

Sügav kaastunne

Ühinen Marioga

Mario kirjutas:Sügav kaastunne

Õnne

Oled alustanud lõputu kompromisside jada. Kannatlikkust ja paindlikkust...

Viimase aja uudistest siis niipalju, et summuti hakkas keset autot häält tegema. Sai mindud siis esindusse asja uurima ja tuli välja et keskmise püti tagant enne klambrit sumps pea pooleks. Sai siis mootori padjad kriitilisema pilguga üle vaadatud ja kaks neist ka eile vahetatud. Täna siis sai proovitud asfati peal ratast ringi lasta ja see nn tagumine paistab olevat kadunud. Nüüd muidugi asi nii hea, et madalate pööretega on mootori vibratsiooni tunda salongis. Lisaks sai vahetatud ka koonustihend ja tagumiste pidurisadulate poldid.

PS. Seda õpetust pole veel saanud mahti teha. Kui veel kellegi ikka vaja on siis võtan asja järgmine nädal ikka ette.

Mis põhjusel pidurisadulate poldid vahetusse läksid ?

Mingisugune põrin/värin/resonants tuli külge kui just kruusateed mööda sõita. Või üle raudtee või mööda sellist krobelisamt asfalti. Üks pool sai hea. Teine annab veel natuke tunda. Vaatab siin aja jooksul mis teeb. Vb miskit vaja veel vahetada. Samasugust värinat/põrinat sai kuulda ka kui ülestõstetud autol kõvemini (vaba)ratta külje pihta lüüa.

Küsimus suurele ringile et kuidas selline elukas autosse saab ja mis ta seal korda võis saata?

kas tagant läbi stangealuste õhutuskanalite või siis eest läbi puhuri,mis on vähem tõenäolisem (võta salongifilter välja ja vaata on seal auk ) neile meeldivad näitex juhtmed ja kummivoolikud

Mul oli selline õhufiltri peale ää koolenud. Ma ei saanud ka aru kuidas ta sinna pääses.
Kuidas sa selle peale tulid, et lõks autosse panna või on see seal kogu aeg igaks juhuks?

Sisse ronimise auk siis. Pidi teisel ikka kõva tahtmine olema. Kunagi öösel tööle läksin siis nagu nägin keda silmanurgast jooksmas. Siis jättis ämm oma kaerahelbe paki ööseks autosse ja seal oli kallal käidud. Siis tuli välja et lapse istmel kallal käind ja ka kõrvalistuja istet maitsend. Siis sai mõeldud et aitab ja lõksud välja. Olid need pea poolteist nädalat enne kui keegi sisse kukkus. Tea kas käis vahel hulkumas. Niipalju kui pea ees armatuuri alla pääses siis mingeid kahjustusi nagu silma ei hakkand.

Vaata kurinahka!