Mazdaklubi

Tervist.
Olen juba pikalt klubis ringi luusinud, et lõpuks sai siis otsustatud, et räägin veidi ka oma Mazdast.
Masinaks siis Mazda 626 GT, mis pärineb aastast 1986. Ostetud sai ta eelmise aasta juuli lõpus foorumlaselt Alari15'lt.
Omale sain ta küll soodsa hinna eest, aga see vastu tööd on olnud kõvasti temaga.
Kõvasti sain kereplekki vahetada, muid kulunud osasi ja kahjuks pidin ka mootori ära vahetama. Originaal mootorid loodan korda teha kunagi.
Plaane on masinaga palju ja enamus plaane üritan teostada, kui rahakott vähegi lubab.
Natuke pildi materjali.

Mel206 kirjutas: Olgu siis muretuid kilomeetreid jne.

Ma tänan.
Ehk on võimalik kuskilt ka sinu autost pilte näha?

Pole muud kui hakkad toetaja/liikmeks siis näha




Enam ta nii heasti ei läigi,Sadolin oli värviks,see kõvasti pleekind,mudu kere olukord on säilind ja ytleks,et parem kui siin niimõnigi,isegi need mis 2tuh.a.arvuga.

Vaat kui tore ,et seesugune auto siia jõudis. Südantsoojendav näha,et ka minu kaudu soetatut autol küljes on pean silmas tagaporitiiba...
Mootor tee kindlasti korda..
Jaksu sulle.

Mel206 kirjutas:Pole muud kui hakkad toetaja/liikmeks siis näha
Enam ta nii heasti ei läigi,Sadolin oli värviks,see kõvasti pleekind,mudu kere olukord on säilind ja ytleks,et parem kui siin niimõnigi,isegi need mis 2tuh.a.arvuga.

Tuleb siis esimesel võimalusel hakata toetajaks.
Auto on küll päris kenake.

dilidon kirjutas:Vaat kui tore ,et seesugune auto siia jõudis. Südantsoojendav näha,et ka minu kaudu soetatut autol küljes on pean silmas tagaporitiiba...
Mootor tee kindlasti korda..
Jaksu sulle.

Ma tänan tiiva eest. Mootori üritan kindlasti korda teha.

On uudiseid kah masina kohta???Liikvel muidu???Ootan pilte!!!!

Hey

Hetkel on jah nii teema kui ka auto soiku jäänud. Auto on nüüdseks seisnud garaažis üle aasta.
Põhjus miks ma ta garaaži seisma jätsin oli see, et talv tuli peale ning keretööd said natuke halvasti tehtud.
Kõike ei teinud õigel ajal ega korralikult ära ning tulemus oligi käes.
Tahtsin eelmise talve jooksul uuesti keretöödega pihta hakata, aga ei jõudnud.
Sedasi on ta mul siis seisnud. Nüüd ootan kuni ilm soojaks läheb, et saaksin tegutsema hakata.
Külmaga ei kannata teha, kuna garaažis küttesüsteem puudub.
Praeguste plaanide kohaselt lammutan auto kevade jooksul lõplikult laiali ära, et suve jooksul saaksin soodapritsis ära käija.
Soodaga pritsitud tuleb uuesti keevitama asuda. Sügise lõpuks peaks olema Mazda niikaugel, et kere on ära krunditud.
Pikemalt ei hakka praegust kohe rääkima, sest plaanid ja mõtted võivad muutuda erinevatel põhjustel.
Pildimaterjali hetkeolukorrast üritan lähipäevadel ülesse riputada.

ma mõtlesi et pole tükk aega midagi kuulda olnud ju läks rauaks
Aga hea kui ikka plaanis ikka paljaks võtta kere ja see korda teha, hea kui gc mazdasid goguneks sama palju kui neid GV vist 90ndate 626 ed.
Edu ja jõudu mazda taastamisel.

kanemgi kirjutas:... GV vist 90ndate 626 ed...

1987-1992- GD sedaan, luukpära, kupee
1987-1997 GV ainult universaal.

Koguneda võiks küll suvepoole!!!
Hea jah,et vanarauas pole ja kui tegema hakkad siis ikka postita klubisse kahh!!!

hullkonn kirjutas:Koguneda võiks küll suvepoole!!!
Hea jah,et vanarauas pole ja kui tegema hakkad siis ikka postita klubisse kahh!!!

Eks ma ikka postitan nii palju kui jõuan. Vanarauda ei raatsi viia õnneks kuna GT on suhteliselt haruldane masin.
Huvitav oleks teada, et kui palju neid GT varjante veel Eesti pinna peal alles on.
Kogunemisest oleks huvitatud küll, saaks näha autosid ja tutvuda ka nägupidi.
Kahjuks ei saa tulla küll Mazdaga, vähemalt mitte selle isendiga.

Mel206 kirjutas: See toiming huvitaks küll eriti,just soodaprits niipalju kui olen jutuubes vaadand,ega niiväga välist osa lahti katkuma ei peagi,klaasid ja tuled,liistud isegi kinni katmata kujul.

Kui aus olla siis ma ise ei ole veel päris täpselt uurinud seda pritsi. Teine võimalus oleks veel liivaga, aga to kahjustab liiga palju plekki.
Sooda tundub neutraalsem olevat, et suuri pindu ei tohiks kahjustada.
Üldiselt plaanin nii seest kui ka väljast puhtaks lasta kere. Muidugi tuleb suhteliselt palju plekki enne küljest ära lõigata, et saaks korralikult puhtaks. Hetkel teada olevad plekid mis eemaldamisele lähevad on esiraam, karbid, tagatiivad. Samuti tuleb uuesti ülesse ehitada tagumised koopad, parandada tuleb ka poolraame. Hetkel ei tule rohkem meelde.
Tööd on oma jagu selle masinaga.

Mürk on kah üks hea varjant. Üldiselt tahaks jah autot igatepidi ära teha enne kui täielikult käest ära läheb, mida ma loodan, et ei juhtu.

Mel206 kirjutas: Siis tuleb see vanakeste kogunemine korraldad Valgas,nö.kui mägi ei tule muhhamedi juurde siis...polegi ammu sinna kanti sattund

See on kah täitsa mõeldav mõte.

Positiivne!!!

hullkonn kirjutas:Ootan pilte!!!!

Pildid hetke olukorrast

Miuksed sul need tehase tuuning kleebitud triibud külgede peal on pruunid või musta punasega , mul silm ei suumi välja läpaekraanilt

Mul on need triibud mustad.

626 kirjutas: Samuti tuleb uuesti ülesse ehitada tagumised koopad,,,,

Mul on olemas täiesti (-noh ei saa öelda,et tehaseoriginaal)-,aga pressi alt tulnud GC tagakoopad. Ei teagi veel mille eest ära annaks,aga küsi julgesti, seisavad nagunii tühja. Keevitaja kelle sain oli laisavõitu,rääkis mu ära,et teisiti lihtsam,
Omal ajal ootasin neid kuu aega tarnijalt.. Keevitustöö muidugi omaette teema,aga sellest ei pääse ikka,ehk saad lihtsamalt.

Vägavägev värk nii garaaž kui auto!!!! Ja pildi pealt ei tundugi eriti mäda olevat!!!
Aga õlled kõrvale ja nobedad näpud koos mõistusega tööle,ning üks kena gc lavale!!!!mmmm GT

hullkonn kirjutas:Vägavägev värk nii garaaž kui auto!!!! Ja pildi pealt ei tundugi eriti mäda olevat!!!

Garaaž pole suurem asi, aga ajab asja ära. Parem ikka kui mitte midagi.
Pildi pealt tundub jah enamvähem olevat, aga kui lähedalt uurida siis tööd ikka jagub.

Mel206 kirjutas:
See tähendab sisemine kaare osa w.Kui näitaks pilti

..Jah näitan, nädala pärast! Täpsustan,et tegu on selle osaga, mis on väiksem ja rohkem amordi ümber-uhh raske seletada- oota pilti.

Väikese hilinemisega...