Mazdaklubi

Selline küsimsu mis võib olla,et toorena puterdab ja bensuais on kah taga,kui sojaks läheb siis töötab enam vähem aga pole ka se õige muidu auto on mazda 323 BW 1986 1,5 55 kw bensukas ja tal on veel neid andureid kah terve unnik seal karburaatori juures ja kaks andurit on ka sisse laske kolektoris ei tea mida need teevad kui kellegil oleks velle selle margi elektriskeemi võiks teada anda

Kui ma veel koolipinki nühkisin, siis öeldi kohe, et karburaatoreid me ei õpi, see on ajalugu.
Aga kõige lihtsam variant on esialgu karpa ära puhastada, üldjuhul on toonud tagasi tühikäigupöörded jne.
Siis tasuks veel vaadata üle süütesüsteem, äkki jääb osa kütet põlemata ja sellest bensiini lõhn. Ning kui üks kuni mõni silinder ei tööta, siis ju puterdab ka.
Üks lihtne karpa puhastus nipp on selline, ajad mootori pöördesse ja samal ajal paned näiteks kaltsuga karpal õhu kinni. Nii mitu korda teha siis peaks aitama, kui viga selles, et kuskil mingi koll. See ei tähenda muidugi, et koll kuskile kaob. Seda ei tea keegi ennustada kaua asi toimima jääb.
Nii et edu katsetamisel.

Arvestdes ka auto vanust ja seda et tegemis on täppisriistaga, mis ajapikku on saanud üksjagu kuluda, on tore muidugi, et üldse töötab. Samas algosadeks lammutamine, leotamine uputatud olekus karburaatori puhasus vedelikus(hädapäras peaks ka atsetoon kõlbama), peaks ehk kanalid düüsid puhastama. Mehaaniline sodi ei kipu igakord ka kompressoriga läbipuhudes ära tulema, võib tekkida vajadus mehhaaniliseks puhastuseks. Arvestama peaks ka seda, et vigane tihend on piisav põhjus eelmainitud probleemile, uue tihendi hankimine ilmselt kas võimatu või ulme hinnaga.
Niipaljukest siis karburaatorist, mis tegelikult on kogu süsteemi osake vaid. Piisab ka miskist muust põhjusest(eel juba mainiti), et mootor normaalselt ei töötaks. Mainiks veel juurde ka gaasijaotus mehhanismi mõjusid, vaakumivoolikute hermeetilisusi ja ehk ka "andureid" mida olevat sel karpal mitu küljes.

Vaata ,kas segurikastusklapp avaneb mootori soojenedes ja kas on täielikult lahti töösoojal mootoril. Kütusetase võib ka ujukikambris liiga kõrgel olla kulunud nõelklapi tõttu.