Mazdaklubi

Kuna vb saan sellise masina omanikuks,siis oleks mõned küsimused.

Mis krdi junn see comprex üldse on. Guugeldasin,aga ei saanud täpset vastust. Kas see on kompressor,aetakse rihmaga ringi,or turbolaadne ja väljalaske gaaside pealt?
Mis rõhku orginaalis puhub? On kelelgil infot,et kas antud mootorist on ka mingeid tsuti suuremaid numbreid väljavõetud? Palju tal orginaalis väänet on?

Ehk siis põhimõtteliselt kasutatakse mootorist väljuvaid gaase õhu surumiseks silindrisse.

Originaalis peaks ta olema 172Nm@ 2000rpm

Üks krdi ebatöökindel kompressori ja ma ei tea mille hübriid,võeti üle 70-80 aasta F1-hest.
Vastupidavuse ja kasuteguri suhe täiesti paigast ära,tuunida pole seal midagi.
Parim lahendus on asendada turboga.

Kui comprexi eemaldamisel jääb 1 rihmaratas niikuinii nö. üle, siis äkki kannataks selle otsa nt. mingi volkkari G-lader kompunnida?

Võimalus seegi,aga nagu teada on siis ei kesta need ka eriti kuigi on mitu korda loogilisem laadur.
Volkari vennad teevad ka turbode peale ümber.

G-laadur kohe kindlasti mitte. Enda corradolt kookisin selle kohe maha ,kui internetist palju negatiivset infot ammutasin. Kui kompressor,siis juba Eaton. Kahjuks saadavus meie maal natuke kehva ainult. Endalegi otsin praegu M90-et.

Minu mäletamist mööda läks turboclubis mingi hetk üks just müügiks.

Saksas mingi 50 euriga selline kit hetkel müükis
eaton m65

See M90 läks seal ära jah,töökaaslane müüs. Jutu järgi läks bemmi 2.5 diisli peale.

ei hakka uut teemat tegema.
mis turbo sobiks kõige paremini comprexi asendama?
midagi sellist mida saaks soodsalt osta, ja ka kestaks.
kui suur on see ümber ehitus et see turbo vahele saaks?

Ei ole see comprex nii hull midagi. Endal just tegin remondi comprexil.UUed laagrid sisse ja asi korras! laagrid läksid kokku 25.- ja enda aja kulu oli u 4-5 tundi.