Mazdaklubi

Kas kellegil on olnud probleeme kondiga, mis võiks viga olla ja mis remont võiks umbes maksma minna???
Gaasi sees on ja kui kont sisse lülitada, siis tuluke põlema hakkab. Plaan remonti kusagile viia...ei tea mis suurusjärgus summaga peaks arvestama.

Mis üldse viga on?

Kui tuluke põlema hakkab, siis järelikult lüliti sees asuv pirnike saab voolu. Sellest saame järeldada VAID seda, et lülitis asuv pirn on korras.
Gaasi olemasolu võime eeldada, sind usaldades... Nagu küsiti, milles viga seisneb?
Kui külma ei puhu, saab vigu olla väga palju, sealjuures kasvõi gaasi olemasolu korral selle koguse vähesus... Täitmise hinnakiri jääb vast 40 - 50 euri kanti.
Sellise kirjelduse peale, mis sa olid probleemiks märkinud, saan anda nii täpse vastuse kui et hinnaklass võiks olla üks kuni mitu raha
Igatahes alla 40 euri vaevalt ja üle 400 euri kah ei usu... Nii, et võta suund mõnda konditsioneeride täitmise ja remondiga tegelevasse asutusse ja saad oma probleemile lahenduse. Ise võin öelda, et minu 5 aastat vana auto kont ei ole enam nii särtsakas kui ta oli uuena. Ilmselt on gaasi väheks jäänud... samamoodi minul manuaalis lausa kirjas, et vaja VÄHEMALT 30 minutit NÄDALAS seda kasutada, et süsteem umbe ei läheks...

Tavalised vead on see, et kas gaasi sees liiga vähe (kont tahab nii või naa iga mõne aasta tagant uuesti täitmist) või on süsteemis leke.
Kuna sai ei kirjelda, kas kliimakompressor ka peale nupuvajutust tööle läheb jne, siis on tõesti raske midagi täpsemat pakkuda.
Hetkel jaman ka oma auto konditsioneeriga, mille süsteemis on kuskil niivõrd pisike leke, et koheselt seda tuvastada polnud võimalik. Nüüd sõidan mõne päeva ringi ja lähen täitmiskohta tagasi kus siis uv-lambiga hakatakse uuesi kontrastaine leket otsima.

Ise just tulin remondist. Varem jooksis paari nädalaga tühjaks, nüüd leiti õline voolik, tehti uus ja uus vurts sisse, ehk nüüd sai pikemaks ajaks korda, ära võeti 95€.

Tänud vastamast! Konditsioneeri kompressor tööle ei lähe ja külma õhku ei puhu veidikenegi. Peale nupu vajutust pole mingit elumärki peale tulukese süttimise, muidu võiks arvata, et kont sisse lülitamata. Gaasi olemasolu jh kontrolliti ja visises päris kenasti.

Pöialliisi kirjutas: Gaasi olemasolu jh kontrolliti ja visises päris kenasti.

See tähendab, et midagi on, aga kui palju, seda mõõdetakse mõõduriistaga, mitte visisemisega
Eeldatavasti on seda visinat vähe seal sees.

kui pumpa üldse järgi ei võta, siis on tõenäoliselt:
a) magnetsidur katki
b) kompressori laagrid kuival, kinni jäänud ja võimalik, et kuskil ei tule ehk elektriimpulss läbi.

Tallinnas oli kuskil töökoda ka, kes teostas pumba remonti. Vanas rahas 3000 oli tihendite ja laagrite vahetus, aga see pidavat üsna ropp töö olema, et lihtsam on ära vahetada kompressor - ligikaudselt 1000€. Tasub seal juhtmeid ka logistada. Peenikesed juhtmed kipuvad läbi oksüdeeruma, näiliselt justkui korras, kuid tegelikult midagi ei edasta.

Vanapeer kirjutas:kui pumpa üldse järgi ei võta, siis on tõenäoliselt:
a) magnetsidur katki
b) kompressori laagrid kuival, kinni jäänud ja võimalik, et kuskil ei tule ehk elektriimpulss läbi.

Aga kõige tõenäolisem on ikka, et vurtsu pole piisavalt, siis ka kompressor ei haaku.

siis peab seda 0gr olema. 1gr kogusega hakkab juba tööle. olulisem on see määrdeõli, mida 50gr kaasa pannakse. Kui seda on ebapiisavalt, hoiab automaatika pumba sidurit. Küll aga elekter toimib ja mootoripöörded langevad.
Aga enne külmaine täitmist tehakse ALATI vaakumtest. Kui vaakumit ei teki, siis öeldakse kliendile sorry.
See on ikka nahaalne koht, mis laseb suvalt kasvuhoonegaasi õhku ja kasseerib veel 40€ ka takkaotsa

Vanapeer kirjutas:siis peab seda 0gr olema. 1gr kogusega hakkab juba tööle. olulisem on see määrdeõli, mida 50gr kaasa pannakse. Kui seda on ebapiisavalt, hoiab automaatika pumba sidurit. Küll aga elekter toimib ja mootoripöörded langevad.
Aga enne külmaine täitmist tehakse ALATI vaakumtest. Kui vaakumit ei teki, siis öeldakse kliendile sorry.
See on ikka nahaalne koht, mis laseb suvalt kasvuhoonegaasi õhku ja kasseerib veel 40€ ka takkaotsa

Ei, mul näiteks oli survet veel küllalt sees aga kompressor ei lülitunud, voolik külge ja puhast külmaainet juurde ja kohe kompressor haakis ja radika vent tööle (see on ka normaalne käitumine).

Kuidas saab automaatika aru, et määrdeõli on või ei ole ? Ega ei saagi saada ju. Enivei, mulle käis 150g suisa seda sisse, igal margil omad kogused.

Enne täitmist võib teha lämmastikuga survetesti, kui surve püsib, siis OK. Peale torude-voolikute-pumba eemaldamist imetakse vaakumiga lihtsalt süsteem tühjaks, et seal poleks muud sodi, ja siis uus vurts sisse koos uue õliga.

EDIT: kuna olen sellega viimasel ajal kokku puutunud, siis tean tiba targutada. Nagu minulgi täna, pidavat olema väga sagedaseks veaks alum.torude mädanemine just kinnitusklambrite alt. Ma ei viitsi keemiatunde hetkel meenutada, aga silmaga vaadates ei tekkinud selles teoorias kõhklusi.

Vanapeer kirjutas:siis peab seda 0gr olema. 1gr kogusega hakkab juba tööle

ei hakka miski 1grammiga tööle - kondis on tavaliselt ala ja üle rõhuandur kui on kogus liigaväike et survet saavutada on alarõhk ja ei käivitu süsteem - missiis et lihtsalt ventiilist vurtsu lastes susiseb

Kas konditsioneeril on ka eraldi kaitse kusagil...kui on siis kas ei võiks olla hoopis lihtne viga, et kaitse läbi. Ma selles teemas väga võõras ja võin ehk lollilt küsida, siis SORRY, aga teie abiga vähemalt sain teada mõned võimalused. Tänud teile kallid klubikad!

Pöialliisi kirjutas::wave: Kas konditsioneeril on ka eraldi kaitse kusagil...kui on siis kas ei võiks olla hoopis lihtne viga, et kaitse läbi. Ma selles teemas väga võõras ja võin ehk lollilt küsida, siis SORRY, aga teie abiga vähemalt sain teada mõned võimalused. Tänud teile kallid klubikad!

Seal ei ole miskit elektrit tarbivat, seega ei usu ka kaitsme olemasolu. Soe soovitus, otsi lähim koht, kes kontidega tegeleb, võtavad nii 10€ lekke otsimise eest.

Haljazme kirjutas:Soe soovitus,

Arvestades praeguseid temperatuure, siis 10 punkti sõnastuse eest

Sümptomite järgi on kõide reaalsem vähene külmaine ja soovitav minna seda kontrollima. Ise käsikaudu midagi testima ära hakka, võid veel midagi täiendavalt katki teha.

Kui ma nüüd korrektselt mäletan, siis ei sõltu ka korras Mazda konditsioneeri taha haakimine vaid nupuvajutusest. Ka muud hoovad peavad õiges asendis olema, ehk õhuringlus seatud siseõhu peale, temperatuurivalits külma peale ning õhk on suunatud näkku ja jalgadele.
Minu meelest v'hemalt minu autol oli nii, et kui oli välisõhu peal, siis tööle ei hakanudki, tambi nuppu palju tahad.
Ehk pane kõik valitsad paika ja proovi uuesti, kas haagib kompressori taha.

riisiveski kirjutas:

Haljazme kirjutas:Soe soovitus,

Arvestades praeguseid temperatuure, siis 10 punkti sõnastuse eest

Sümptomite järgi on kõide reaalsem vähene külmaine ja soovitav minna seda kontrollima. Ise käsikaudu midagi testima ära hakka, võid veel midagi täiendavalt katki teha.

Tänud! Ehk olekski majanduslikult kõige otstarbekam jääda külmalainet ootama.

skyline kirjutas:Kui ma nüüd korrektselt mäletan, siis ei sõltu ka korras Mazda konditsioneeri taha haakimine vaid nupuvajutusest. Ka muud hoovad peavad õiges asendis olema, ehk õhuringlus seatud siseõhu peale, temperatuurivalits külma peale ning õhk on suunatud näkku ja jalgadele.
Minu meelest v'hemalt minu autol oli nii, et kui oli välisõhu peal, siis tööle ei hakanudki, tambi nuppu palju tahad.
Ehk pane kõik valitsad paika ja proovi uuesti, kas haagib kompressori taha.

Käisin proovisin ja tulemus ikka sama...keerutab vaid sooja siseõhku.

skyline kirjutas:Kui ma nüüd korrektselt mäletan, siis ei sõltu ka korras Mazda konditsioneeri taha haakimine vaid nupuvajutusest. Ka muud hoovad peavad õiges asendis olema, ehk õhuringlus seatud siseõhu peale, temperatuurivalits külma peale ning õhk on suunatud näkku ja jalgadele.
Minu meelest v'hemalt minu autol oli nii, et kui oli välisõhu peal, siis tööle ei hakanudki, tambi nuppu palju tahad.
Ehk pane kõik valitsad paika ja proovi uuesti, kas haagib kompressori taha.

No see sõltub ilmselt, kas tavaline kont või kliimaseade. Kliimaseade valib kõike ise (automaat-reziimis siis), aga vähemalt jahutab (siseõhu peale paneb äärmisel vajadusel, kui välisõhku ei jaksa niipalju maha jahutada).
Tavakont samas minu tagasihoidliku arvamuse järgi ei tohiks mingit võimlemist kangidega eeldada, vähemalt pole ise sellist näinud veel ...

Pöialliisi, see sõna oli külmaine, mitte külmalaine
Ma kippusin kaubarongi taga oodates tartus laiali valguma ilma kondita, kui see funktsioon autol olemas, on mõttekas ikka korda teha, juba autot müües on see kõva boonus.

Haljazme kirjutas:

skyline kirjutas:Kui ma nüüd korrektselt mäletan, siis ei sõltu ka korras Mazda konditsioneeri taha haakimine vaid nupuvajutusest. Ka muud hoovad peavad õiges asendis olema, ehk õhuringlus seatud siseõhu peale, temperatuurivalits külma peale ning õhk on suunatud näkku ja jalgadele.
Minu meelest v'hemalt minu autol oli nii, et kui oli välisõhu peal, siis tööle ei hakanudki, tambi nuppu palju tahad.
Ehk pane kõik valitsad paika ja proovi uuesti, kas haagib kompressori taha.

No see sõltub ilmselt, kas tavaline kont või kliimaseade. Kliimaseade valib kõike ise (automaat-reziimis siis), aga vähemalt jahutab (siseõhu peale paneb äärmisel vajadusel, kui välisõhku ei jaksa niipalju maha jahutada).
Tavakont samas minu tagasihoidliku arvamuse järgi ei tohiks mingit võimlemist kangidega eeldada, vähemalt pole ise sellist näinud veel ...

Pöialliisi, see sõna oli külmaine, mitte külmalaine
Ma kippusin kaubarongi taga oodates tartus laiali valguma ilma kondita, kui see funktsioon autol olemas, on mõttekas ikka korda teha, juba autot müües on see kõva boonus.

Eks minagi üritaks ta ikka korda teha, muidugi ainult sellisel juhul kui remont väga kalliks ei lähe.

Ei tea küll, et lülitite asend kuidagi kondi tööga seotud on. Premacyl oli kondi nupp 24/7 sees, välisõhk, suunatud jalgadele ja klaasile ning puhur asendis 2. Keerasin ainult sooja/külma ning toimetas ka sooja peale keeratult.

Tänud teile kõigile vastamast....sain asjast veidi aimu teie abiga... auto käis teeninduses...kont täideti ja nüüd töötab.

Haljazme kirjutas:

Pöialliisi kirjutas::wave: Kas konditsioneeril on ka eraldi kaitse kusagil...kui on siis kas ei võiks olla hoopis lihtne viga, et kaitse läbi. Ma selles teemas väga võõras ja võin ehk lollilt küsida, siis SORRY, aga teie abiga vähemalt sain teada mõned võimalused. Tänud teile kallid klubikad!

Seal ei ole miskit elektrit tarbivat, seega ei usu ka kaitsme olemasolu. Soe soovitus, otsi lähim koht, kes kontidega tegeleb, võtavad nii 10€ lekke otsimise eest.

Kaitse siiski olemas enamustel... elektriga ju lülitub pumba sidur