Mazdaklubi

mure järgmine, kütuse kulu meeletu, rahulikult kui sõita ja gaasi vajutada, siis minekut pole, hästi uimane ja korjad end järkjärgult, kord läheb ja kord ei lähe, oskab keegi aidata?



Ette tänades!

Püüa nüüd teistele mõistvalt oma mure kirja panna.

üle paistab ujutavat.. mis lõhn summutist tuleb? kas on tunda kirbehaisu?
palju see meeletu kulu on? millal küünlad ja küünlajuhtmed uuendatud said?
muid takistavad tegureid pole - pidurid peale jäänud, vms.?
tuleb otsast hakata harutama, pole midagi teha.

Alustame sellest kas tegemist on üldse sissepritsega?

sisse pritsega on tegu jh, kütuse kulu on 25 sajale , mootor on 1,6. 66kw, 16v, kui pikalt meelitada, siis saab 3000 pööret kätte ja peale seda hakkab juba rohkem liikuma, aga lahjalt ikkagi, ja kiirendamise ajal hakkab tõrkuma

Temperatuuriandur tuleks algatuseks üle mõõta ja ka õhufiltri olukord,ega siin suurte vihmadega pole soppa täis imenud.
Lamda 25l/100km ei suuda tekitada.

Alusta kindlasti õhufiltrist,võta välja ja proovi kas sõidab.

võtsin välja õhufiltri ja ei ole kasu kuskilt ikka sama sugune

võta õhulugeja juhe lahti ja proovi siis kuidas sõidab.

Esimene liigutus võiks ikka olla küünalde vaatamine, saaks kohe selgeks, mis seis seguga on.

tuksis õhulugeja suudab ka suuremat kütusekulu organiseerida
Samahästi on vigane/praoga õhulõdvik(õhufiltri ja mootorivaheline) võimalik põhjustaja nii puterdamisele, kui ka suurele kütusekulule.

Enamus inimesi ei tea kus küünlad asuvadki,rääkimata veel vanakooli meetodil segu tuvastada

_siim_ kirjutas:Enamus inimesi ei tea kus küünlad asuvadki,rääkimata veel vanakooli meetodil segu tuvastada

Aitme siis:
Küünlad on jagajast tulevate(4jämedat juhet, viies jäme juhe jookseb süütepooli peale) jämedate juhtmete mootoripoolses otsas, küünlapiibu all peidus. Ligi pääseb piibu maha tõmbamisega. Küünla eemaldamiseks on vaja küünlavõtit(neid on kahes suuruses, 16 ja 21mm, sinul peaks olema vist 16mm). küünalt võib välja keerata vaid külmal mootoril, muul juhul võib tekkida küünlakeermete taastamise või plokikaane vahetuse vajadus. Mõlemad on teenustööna kallis lõbu.
Eemaldatud küünla isolaator(mootoris olev osa) peaks olema normaalse käitumise korral helepruun, pigem isegi peaaegu valge. Eeldatavasti on sinu mootori käitumisest lähtuvalt nad musta värvi. Kui küünaldele on peale kasvanud ka miskit tükilist ollust, siis on oodata suuremat mootori remonti.

siim , ära mind nüüd nii loliks ka pea, ma lihtsalt küsisin nõu, sest pole varem mazdaga kokku puutunud, idekas oleks helepruun, kui valge poole kiskuma hakkab, siis on õhku liiga palju, ja ma kiskusin enne küünlad maha kui abi hakkasin otsima,

Infot ikka jube vähe, alustaks:
Kas viga tekkis nö lambist või peale mingit sündmust?
Kuidas auto külmalt ja soojalt käivitub?
Kuidas tühikäigupöörded on? Kas ujuvad või stabiilsed?
Kuidas tühikäigul mootor pöördesse läheb?
Kas salongis on sõites tunda võõraid lõhnu? Bensiinihais, pidurite kärsahais, siduri kärsahais.

Teadmata küll auto ajastut pakuks lisaks eelpoolmainitule veel veakohti: bensiinipump, bensiinifilter, loksuv jagaja.

rasmussen kirjutas:siim , ära mind nüüd nii loliks ka pea, ma lihtsalt küsisin nõu, sest pole varem mazdaga kokku puutunud, idekas oleks helepruun, kui valge poole kiskuma hakkab, siis on õhku liiga palju, ja ma kiskusin enne küünlad maha kui abi hakkasin otsima,

No a mis värvi olid siis ?

rasmussen kirjutas:...ära mind nüüd nii loliks ka pea...

Palju me sind tunneme?
Siin liigub teinekord vägagi "helgeid päid"...

tean ka neid ``helgeid päid``, aga küünlad on mul ilusad helepruunid, jagaja ka kinni, piidujuhtmed uued , täna tellisin tem.anduri ära, külmast peast on veel mingisugune jõud olemas, aga kui mootor soojaks läheb, siis on täitsa jõuetu. hakkas elu sellega pihta, et ajasin kanistrid segamini ja panin vene bensu sisse kiiruga, reedel jätsin seisma polnud midagi viga ja pühapäeval hakkasin sõitma, lasin mootori soojaks ja hakkasin gaasitalla, aga mida pole, pole jõudu. täitsa jõuetu kuidagi .

saöongi vahest on mul olnud tunne küll, et viskab bensukat üles, tühikäik on alla 1000 kuskil 700 ja ei kõigu, ühtlaselt käib, nagu polekski midagi viga üldse, seistes läheb pöörde ka ilusti, aga kui vedu taga siis on kõik.

Vene bensu lasid välja?

ikka jh, see läks kohe välja kui ma hakkasin pühapäeval lahkama mis tal võiks olla

ja uuele paagile panin veel küttesüsteemi puhastus ainet ka tiba sisse et saaks selle kätte koralikult

Ehk paneb kütuse rõhu regulaator näkku peale vene kütust(membraan haiget saanud, kiilub kinni )

Pead omale siis usaldusväärsema bensutooja otsima
Ma sõidan juba aastast 2003 enemasti Vene bensiiniga ja senini null probleemi Muidugi tooja peab nii hea tuttav olema, et mingit jama sulle müüma ei hakka. Osad müüvat kuuldavasti sõjaväeosadest soldatite poolt pännatud bentsu, mis on mingi 76 ja 92 gemüüse ja sellega võivad tõesti jamad tekkida.

Jagaja loksu all mõtlesin küll võimalikku jagaja võlli loksu (kui on selline pöörleva võlliga jagaja), võtad jagaja kaane maha ja vaatad kas võllil on külgedele loksu.... mul üks teine auto just kulunud jagaja tõttu kipub vahel puterdama, aga normaalse hinnaga jagajat pole tollele veel leidnud ( uus maksab 30% auto turuväärtusest).

Nujah, a kui küünlad kenad, kuhu see bena siis kaob ? Ja miks jõudu pole ? Nagu ei saaks piisavalt kütust kätte a kuhu see siis kaob ?
Mul hakkab sportlik huvi selle vastu tekkima

ei olnud seal ka loksu, tegin veel paagi pesu, hakkab juba paemaks minema, aga kiirendamisel ikka korjab pikalt, enne kui pöördesse läheb, aga kõrge pöörde pealt käib ilusti