Mazdaklubi

tomkulibin kirjutas:

kanemgi kirjutas:... need peaksid kohakuti olena?

jah

Ei ole üldse nii tahtnud toimida. Läks nii tagasi nagu enne oli.
https://youtu.be/-MaSVvpZoxc

Tekkib kahtlus, et sul on väntvõllil kiilu pesa või hammasrima rattas kiilu pesa kulunud
Küsimus: kas sa tead palju kaanel lihvimise käigus maha lihviti? Minuteada on max lubatav kuni 0,15mm.

Peab ikka kuskile tohtri kätte viima vanuri, ei saa ikka oma jõududega korda
Ee ma ei mäletagi palju lihvis, eespool kirjutasin ka sellest.

kanemgi kirjutas:Remondist helistati ja räägiti kaane seisust.
Kaan on natuke vähem kui pool mm kõver..

ST et u 0,5 mm lihviti maha. Seega kaan on madalamal ja nuka ajastus ka nihkes. Koos sellega ka süüde. Teoreetiliselt ei tohiks sul vända ja nuka märgid täpselt kokku langeda.

Ei jaksa enam edasi majandada. Jääb praegu järgmise kuu alguseni seisma. Siis viin tohtri juude vanuri. Lõpuks saab paberid korda ja üv ka peale

No oli siis veel seda nüüd vaja

Sohh,neid ikka leidub eestimaa pinnalt,sa korja enmv.kõik kokku ma esimese hooga vaatasin,et mu oma pihta pand Koer lõugas küll kahtlaselt,hiljem selgus,et ikka kährik oli veic madinat ka,need agoonia hääled peris õudsad.See tundub ju täitsa viisakas,nii pildi järgi,hakkab vbl.sellega vurama? Ons ss atm...v 2.0 kuidagi kahtlaselt kikkis,justkui konet polegi peal,von kõik amordid vahetatud.Eila oli veel LT selgas

No poleks tegelikult võtnud kuna oli Paides aga sisu köitis huvi ja no kere seisukord tundub ka ok. 1.6 bens manu
Kõiki pilte eraldi ei hakka üles laadima seega kõik ühe pildina.

Plaan korda teha ja natuke ise sõita sellega ja ehk mõni ustav GC kummardaja soovin ära osta.
Aga suured tänud siin olevale klubilisele bumer323 kes aitas vanuri mulle toimetada.
Hetkeline probleem on, et ei võta starterit järgi. Treileri peal sai hääled sisse aga bena oli üsna vähe sees ning suri pidevalt välja ja lõpuks pole starter üldse järgi võtnud.
Aa Mel ma kusjuures käisin Haapsalus ka aga aeg oli piiratud ning pole sinu juurde jõudnud

kanemgi kirjutas:Aa Mel ma kusjuures käisin Haapsalus ka aga aeg oli piiratud ning pole sinu juurde jõudnud

Pole ullu,ma sattusin ka saarde vara kevade ja ka oli niikiire,kui üldse kiire olla saab,ei käind oma transaga,üritasin küll,et käiks siinseal aga ei vaja praamile jõuda

Punase sisuga isend veel polegi jõudnud stansi alla, neid ju niigi väga vähe.
Starter: proovi otse tõmbereleele aku pealt juhtmega voolu anda. Kui siis töötab, on probleemiks juhtmeõhendus või süüteluku klemmplaat.
Kui see ei aita, proovi kruvikakga keevitada: lühista tõmberelee peal mõlemad jämedad poldid. Kui siis rakendub on relee viga, kui siis ka ei rakendu, siis ilmselt starteri harjad otsas.
1,6 mootor on suht lahjake sünnist saati, mis ta praegusks on seda saad ise teada ükskord... Starterid ja käigukastid on neil vastastikku vahetatavad. Käigukastis vaid ülekandearvud vähe erinevad.

tomkulibin kirjutas::thumbup:

Kui see ei aita, proovi kruvikaga keevitada: lühista tõmberelee peal mõlemad jämedad poldid. Kui siis rakendub on relee viga, kui siis ka ei rakendu, siis ilmselt starteri harjad otsas.

Need harjad seal tehtud vist igikestvaks ka mingiaeg jamasin ja oli naljakas viga,et mootori töö soojast peast,ei võtnud järgi ja pidi ka kruvikaga sudima.See iseenesest hea tegevus,kui väga ei näegi kuhu seda kruvikat sättida,käsikaudu kobad nhjh eks harjutamine teeb imet ja lõpuks mudugi viskab üle ja läheb teine paika.Need vist oma vahel kattuvad,erinevad generatsioonid.Ma soetasin mazda abist pruugituna ja see siiani käigus,krooni ajast.Startei korpused on head paksuseinaga tugevad torud,mida saab kasutada erinevalt,näit:pressi all laagreid,pukse sisse-välja jne.Mul kupeel punane sisu ja üts esi iste puudub ja vbl leiaks veel mõne vidina

tomkulibin kirjutas::thumbup:
Punase sisuga isend veel polegi jõudnud stansi alla, neid ju niigi väga vähe.
Starter: proovi otse tõmbereleele aku pealt juhtmega voolu anda. Kui siis töötab, on probleemiks juhtmeõhendus või süüteluku klemmplaat.
Kui see ei aita, proovi kruvikakga keevitada: lühista tõmberelee peal mõlemad jämedad poldid. Kui siis rakendub on relee viga, kui siis ka ei rakendu, siis ilmselt starteri harjad otsas.
1,6 mootor on suht lahjake sünnist saati, mis ta praegusks on seda saad ise teada ükskord... Starterid ja käigukastid on neil vastastikku vahetatavad. Käigukastis vaid ülekandearvud vähe erinevad.

See vanake päästeti eelmise omaniku poolt rauda minekust ära. Kui võimalus tuleb proovin järgi. Eelmine omanik vahetas karbussi tihendi ära ja muud rohkem pole teinud sellel vist.
Vaatasin rihnakatet ja seal on 1.6 märgitud ning ka 1.8 märgitud, see tundub imelik. Aga jh kui aega leian võtan ette uuesti. Peab ühe uue aku vast ostma mazdadele 2peale

Mel kirjutas: Need harjad seal tehtud vist igikestvaks ka mingiaeg jamasin ja oli naljakas viga,et mootori töö soojast peast,ei võtnud järgi ja pidi ka kruvikaga sudima.See iseenesest hea tegevus,kui väga ei näegi kuhu seda kruvikat sättida,käsikaudu kobad nhjh eks harjutamine teeb imet ja lõpuks mudugi viskab üle ja läheb teine paika.Need vist oma vahel kattuvad,erinevad generatsioonid.Ma soetasin mazda abist pruugituna ja see siiani käigus,krooni ajast.Startei korpused on head paksuseinaga tugevad torud,mida saab kasutada erinevalt,näit:pressi all laagreid,pukse sisse-välja jne.Mul kupeel punane sisu ja üts esi iste puudub ja vbl leiaks veel mõne vidina

Kui aega saan uurin asja. Mul sedaani kere punane iste juhi iste ära anda. Raam on kõver ja nipet näpet puudu. Kui huvi vaatan üle täpsemalt

Njh sedasi lood, et ma mazdaga hädas nagu lehm libedal jääl Mitte keegi ei taha karpat ära timmida
Paar kohalikku on veel aga nendega pole üldse tuttav ja ei ole nende oskustega kursis.

Proovi doonori karpat

tomkulibin kirjutas:Proovi doonori karpat

Tõenäoliselt on ta seda juba teind ja vbl.mõnega veel.1 päev sai omal lõpututes annaalides asju liigutatud ja neid mazda karbusse on ikka palju tekkinud.Ja küllap on kõigil üts ja seesama viga,mul ka vist kuidagi niikui ei olnud see tühi käik väga ühtlane,kuus.kaheksa sada pööret.Jagaja,juhtmed,küünlad,halli andur ajastus jne.Need kõik kokku peavad toimima perf.

Ei ole enam ammu ladat torkinud ja palju on meelest läinud.
Nimelt probleem on selline tavaline tööjärjekord on
1-3-4-2. Kuid ilmselt on keegi kunagu nukkvõlli 180 kraadi nihkesse ajanud. Kuidas nüüd tööjärjekord on, kui nukkvõlli ja väntvõlli märk kokkulähevad. Kas siis läheb süüde esmalt 4 silindrisse?

See natukse vbl sobib antud teemasse,lada klubist

Mel kirjutas:...Nimelt probleem on selline tavaline tööjärjekord on
1-3-4-2. Kuid ilmselt on keegi kunagu nukkvõlli 180 kraadi nihkesse ajanud. Kuidas nüüd tööjärjekord on, kui nukkvõlli ja väntvõlli märk kokkulähevad. Kas siis läheb süüde esmalt 4 silindrisse?...

4-2-1-3
180 kraadi nuka järgi on võrdne 360 kraadi vända järgi(üks kahele)- ehk 1. ja 4. silinder on ikka ülemises seisus ja nukkvõll määrab millises silindris mida tehakse. Oluline on et nukkvõll ja jagaja on sünkroonis ja 1. , 4. silinder on ÜSS

Mel kirjutas:Kuid ilmselt on keegi kunagu nukkvõlli 180 kraadi nihkesse ajanud....

Keera vänta 360 kraadi ja siis ongi kõik õige

https://et.wikipedia.org/wiki/Neljatakt ... emismootor

Küllap sellest,kui nendele pokkidele mõelda ja ette kujutada,ss tekibki olu x kus pole enam vahet kas 360-v-180 kraadi

Mingi õhkõrn võimalus ka,et bens pump ei anna piisavalt survet,kuigi see pole vast võimalik,topkat andes käima saad? Ma 1 päe sattusin küll su kanti leisi,aga põlnd aega see puhkuse värk selline kiire aeg,vaja jõuda igale poole ja ss tglt jääb ikka midagi nägemata.

Mel kirjutas:Mingi õhkõrn võimalus ka,et ...

Jagajas elektrooniline moodul
Proovi doonori jagajat.

tomkulibin kirjutas:Proovi doonori karpat

Mõte küll hea kuid ei usalda ennast sellise tööpeale. Doonori mootor on garages nurkas aga sai kunagi pealmine osa maha keeratud ja peaks rohkem otsima kus karpa on. Ainult plokikaas ja jagaja on nähtava kohapeal riiulis.

tomkulibin kirjutas:

Mel kirjutas:Mingi õhkõrn võimalus ka,et ...

Jagajas elektrooniline moodul
Proovi doonori jagajat.

Doonori jagaja vedeleb mul, et kättevõtta see, paika panna ning proovida?

Tervist kaasklubilistele. Ega midagi erku pole muutunud aga natuke nokksin ja keerasin tühikäiku peale aga eriti paremaks pole läinud.
Soojaks saab hoiab tühikäiku aga kui toore hoob sisse lükata siis sureb ära ka kohe. Külmalt ajab kergelt sinist suitsu tagant.
Aga ikkagi tundub, et nagu üks pütt ei löö. Eks näha kui karbussi timmimiseks läheb.
https://youtu.be/U0v4jdoSBxE

Tervist ja head uut aastat kaasklubilistele.
Eile sai aasta viimast korda mazda ülesäratatud.
Soojaks läheb aga kui toore hoova kinni lükkan siis sureb koheselt välja. Mida peaks regullima, et jääks pöördeid hoidma?

sissejuhatuseks ehk tühikäigu pöördeid tõstma