Mazdaklubi

maaks kirjutas:Korrosioonitõrje puudumises tootjat küll süüdistada ei maksa - 2006a auto on tänaseks "mõistliku eluea" juba kuhjaga ära kestnud.
... Mul ootab järge 2005a Hyundai, millel "kõdunes" kütusepaagi täitetoruga pundis olnud kütuseaurude toru (vahetus ainult komplektiga). Kui seda kooslust vahetama hakkan võib plastiku alt kah mingeid üllatusi tulla.

Nädalavahetusel saigi suur osa ajast autole kulutatud. Siinkohal tuleb saata tervitus rohkete roppsõnadega Hyundai inseneridele, kes selle JM Tucsoni on konstrueerinud
Kütusetoru vahetus (tükeldamata) õnnestuks ainult tagasilla eemaldamiseg Sai natuke ratsitud ja need peened torud põhitorust lahti lõigatud ja siis said bensiiniaure lekkivad asjad ikkagi asendatud.
Tagalogari all rattakoopas midagi eriti rõõmustavat ei olnud - ees nurgas oli ~rusikasuurune auk ja ka üldiselt kobrutas paljudes kohtades (ei taibanud fotot teha). Auk sai tsinkpleki ja pop-neetidega enam vähem paigatud, et oleks koht kuhu logarit kinnitada. Logar ise õnneks tugevast plastikust mitte vaip nagu kaasaegsetel autodel.
Nii et sellest 11.2011 tehtud ruststop.ee tõrjest ei ole nii suurt abi olnud kui algselt lootsin, või on nad lubadustele vaatamata logarite tagused kõik tegemata jätnud
Aga jah, pikemas perspektiivis peaks ilmselt lõikama/ keevitama/ värvima hakkama.

maaks kirjutas:...või on nad lubadustele vaatamata logarite tagused kõik tegemata jätnud ...

Miskit jälge pole sest nn teostatud korrokaitsest?

maaks kirjutas: Siinkohal tuleb saata tervitus rohkete roppsõnadega Hyundai inseneridele, kes selle JM Tucsoni on konstrueerinud

Niipalju kui neid igatsugu erinevaid lahanud,no kuda ikka annab tulla igast ägedatele lahendustele,kui kõrval on ruumi maajailm ja ikka on vaja ajada kobarasse kokku.Pole nende teiste inseneerid mitte targemad kuigi vahest tundub,et ikka on,kui näit.ukse eemaldamiseks,tuleb ühel juhtmestik läbi urruava vedada ja teisel on lihtsalt vaja ukse postis pistik lahti ühendada ja ongi komplektne uks käes,polegi vaja polstrit eemaldada.

tomkulibin kirjutas:

maaks kirjutas:...või on nad lubadustele vaatamata logarite tagused kõik tegemata jätnud ...

Miskit jälge pole sest nn teostatud korrokaitsest?

Raske öelda. 13a (~90kkm) on möödas, tolmu seal koopa peal oli. See töötlus neil oligi sarnaselt selle Krowni plögaga läbipaistev/ või siis natuke punakas. Oli mis oli.
Mel, kuidas sul tööde järjekord on - kas järgmisse aastasse kevad/ suvi võtaksid teha? Ma ise kahjuks keevitada ei oska.
EDIT: Kevad/suvi seetõttu, et pean isale ilmselt enda liikuri asemele andma ja ajaksin siis ise mootorrattaga läbi.

maaks kirjutas:... Mul ootab järge 2005a Hyundai, millel "kõdunes" kütusepaagi täitetoruga pundis olnud kütuseaurude toru (vahetus ainult komplektiga). Kui seda kooslust vahetama hakkan võib plastiku alt kah mingeid üllatusi tulla.

Arvan küll,mis auto nii täpsemalt? Ja on ka palstiga kaetud,nii põhi kui küljed mingis ulatuses?

Täiesti õudne auto,igalpool plekid üksteise peale laotatud,pole ka ime kui nii läbi roostetanud + plast katted

Äkki p.poole karbi siseosa õnnestub kergema vaevaga,nüüd see teada ka,kus midagi peidus jne.

See pilt paistab kaskadööri autona enne lõhkelaengute paigaldamist trikiks

Suvel kole keeruline selline ehitus,kui vaja tuhat muud asja teha ja veel tervise rikked sinna otsa Aga no mis siin ikka iniseda,ega see asja muuda,tuleb ikka võidelda.Saab ütskord karbid külge,ss saab tõsta norm ja edasi liikuda,taha otsa suunas.Tuleb ju sillatala jm.mudru eest lammutada.Nüüd takka järge tuleb targutada,oleks olnud mõistlik kogu kere puhastada ja grilli vahele sättida.

Nonii nüüd ss mootor eemaldatud ja tagasild koos kütte paagiga ja ise ikka rajalt maas

Ees otsast tuleb ka veel miskit küljest lammutada ja roostet on ikka räigelt

Mul on roosteussi vastu praegu varutud u. 6l vana,läbitöötanud mootoriõli.
Teen ÜV ära ja siis läheb see kõik suruõhuga põhja alla- iga KRDi pragu ja sõlm saab uputatud....

PS! Greta tervitab.

Trillallaa-trullallaa

yeekim kirjutas:Mul on roosteussi vastu praegu varutud u. 6l vana,läbitöötanud mootoriõli...

Targad väidavad, et kasutatud mootoriõli pole hea roostekaitseks, Pidavat happeline olema...
Pigem kasutaks sihpärsat ollust, on tulemus pikaajalisem. https://roostekaitsekeskus.ee/dinitrol/
PS mina olen Dinitroli usku aastaid(kümneid) kasutatud.

tomkulibin kirjutas:Targad väidavad, et kasutatud mootoriõli pole hea roostekaitseks, Pidavat happeline olema...
https://roostekaitsekeskus.ee/dinitrol/

Ma üsna kindel,et ta asjaga kursis,tahab kangesti ise teha ja abi on sest igaljuhul,segab sinna sisse veel grafiiti ja kahuri määret Agama nägin seda Dinitroli lehte küll esimest x ,täitsa ägens.

Selliselt huvitavalt tehtud taga poolraamide sisemus anatoomia



Mille ümbert ss vaja kogu roostes plekk eemaldada ja asendada uuega,terves pikkuses

Nn tugevdatud kohad juudipleki all. Ilmselt see juudiplekk on u 1,0mm, ja tgevdused u 1,5-2mm?
Kui sa seda karbi külgmist plekki hakkad kleepima, kas põhja külge keevitad nagu originaal- keeratud rant punktkeevitamise tarbeks, või lased keeramata serva põhja külge?
Ma omast arust arvan, et viimane oleks ehk mõistlikum, kuna punktkeevitust pole kasutada...

Võib küll olla jh 1.5-2 mm need tugevdused.Ja kohati ongi välimine plekk justkui sõel,seda oleks olnud narr,puhastada ja määrida kokku mis iganes ainega.Nii tk.tk haaval ja kulub km.traati ja närvi rakke Pool fabrikaat pildid on ikka hullult koledad.Teen tk.valmis,ss puurin augud mille taga see sisemine tugevdus plekk ja nurgast keevitan terves pikkuses,idee poolest nii peaks saama küllaltki orig.sarnane visuaalselt.Mudugi mõista igast kumerusi ei hakka järgi voolima ja ega vic poleks nii pädev ka.Aga kuda seda pärast seest poolt kaitsta,seda väga ei teagi,vbl.kui pealt puurida augud.Selle krundi mis sinna ennem sisse lasen,selle tõenäoliselt keevitus põletab suuremalt osalt. Selliselt tuleb see kere vic ikka kole jäik,tea kuda see rajal pärast käituma hakkab?

Mel kirjutas:...pealt puurida augud.Selle krundi mis sinna ennem sisse lasen,selle tõenäoliselt keevitus põletab suuremalt osalt. Selliselt tuleb see kere vic ikka kole jäik,tea kuda see rajal pärast käituma hakkab?

Ma arvan ehk isegi küljepealt oleks mõistlikum, saab ilma sisemisi polstreid üles võtmata järelpritsimisi kah teha.
Jäikuse pärast ma väga ei muretseks, ehk ei hakka siis pehme kere klaase lõhkuma. Ja jäikust on rajal vaja!

tomkulibin kirjutas:Ma arvan ehk isegi küljepealt oleks mõistlikum, saab ilma sisemisi polstreid üles võtmata järelpritsimisi kah teha.

Jh kui seda nvn ei viitsita teha ka lihtsamal kujul,kes ss veel polstri taha piiluma hakkaks AGA üts päev sai keevitatud plätadega ja see väga hea mõte just polnud.Kui sulametalli tilk kukub väikse varba vahele,oioioi kus ss hakkab kiire ja see krdi mõnu mis sellel järgneb Randmed ja käsivarred need alailma põlenud liha arme täis,justkui narkar,see paratamatus ja käib asja juurde.

Keevituse pritsme kaitse määret pole proovinud?

https://www.google.com/url?sa=i&url=htt ... AdAAAAABAE

Seda olen kasutanud,aga no neid tilku ikka tekib,mõistlikum kasutada ikka õigeid jalanõusi ja kirsa säärest ka satub sisse aegajalt

on endalgi kogemusi- müts peas ja mask ees ja ikka olen kuulnud kuis kõrvas pritsmed kärssavad... Kinnised kaitseprillid ees ja ikka jooksed silmaarstile relaka puru silmast eemaldama. Ja palava ilmaga eriti vastumeelne kõikse varustuse kasutamine...

https://www.keevitus.ee/en/catalog/prod ... ory/22795/

See oles justkui loodud sellistele kel tuleb kitsikustes ukerdada

Mul endal sarnane hangitud:
PS säärase saab u 20 raha eest https://vi.aliexpress.com/item/10050067 ... ry_from%3A
Miskil ajal hankisin ka päris nahast kasutatud/moest läinud jopesid osta.eest mõne üksiku € eest. need kaitsevad/kestavad keevituse eest paremini, kui spetsiaalsed keevitaja tööriided...

tomkulibin kirjutas:PS säärase saab u 20 raha eest need kaitsevad/kestavad keevituse eest paremini, kui spetsiaalsed keevitaja tööriided...

Noovotss,see näitab tõelisust...tegin omal sünnip kingi,vbju olla ka midagi etemat,tglt lähtusin ikka praktilisest poolest.Ma sellisest ammu unistanu ja sellest oleme ka juttu teinud,kogemata sattusin Anapoli lehele ja kohe krabasin ka ära.Mis ma loll ikka nendest asjadest jagan,mingil põhjusel pole siiani mitte midagi julenud iinast soetada. tuleb ju üksipäini metsas hakkama saada.Sain ka omal keevitus kombeka,tglt see on mingi spets tankla töölisele tehtud.Ikka kirbuka värk ja 20 €.

Mel kirjutas:...kirbuka värk ja 20 €.

Nii mõnigi mõistlik asi läheb töökorras olekus või peaegu utiliseerimisele.
Ma nimetan majaesist prügikorjamise konteinerite ümbrusesse laotavat kola "taaskasutus keskuseks. Peaaegu nagu oksjonei värk- kes ees, see saab...
Hiljuti korjasin kokku elektritõuksi. Nn avariijärgne. Rehvid tühjad- uued lohvid 2tk/10€, Esituli katki- uus 39€/olemasolev kinni teibitud:0,01€. Laadija puudu- uus kiirlaadija iinast 16€. juhtpaneel katki- asendatud poolast tutikaga 30€. Pullipärast värvisin helkurvärviga üle- u 10€. Muu oli korras, täitsa liikuv isend. Poes küstakse antud mudeli eest u 450... raha + saatmine...
Ostas liigub ka teinekord huvitavaid asju olematu hinnaga... Iinlased annavad ka teinekord soodsalt kasutamiskõlblikke esemeid...