Mazdaklubi

Noo ma nüüd vist selle maskiga päris rahul,küllap on seegi hiinakas,kui Silvergi,aga ikka teine tera.Hea nähtavus,aint uduseks tahab minna ja kuna ma pean kasutama ka prille,ss see vb natsa segab.Toide on tal tehtud patareidega,tumedus töötab tabletiga ja lisa valgust annab AA.Ja reguleerimis võimalust on liiga palju.Räägitakse,et poomisega pidi ka harjuma,niiet ikkagi on guud.Äkki saab ka öelda,et tervise jukerdamine nüüd ka tahapoole jäänud,vähemalt neerukivid enam ei liigu.See x oli seda valu kuidagi liig kaua,hakkas juba elu isu ävõtma.Mõni koht on veel mis jukerdab,aga see pole enam nii hull,vanainimese värk,kui ei valuta ss ongi midagi valesti Kui nii takka järge targutada,et mis ma selle ajaga teinud olen.Külje karbid koos sisemiste tugevdustega ja pool põhja osa.Sinna otsa muidugi ka suur lammutamine,puhastamine,mõtlemine,et kas ikka lõigata niivnaa palju ja palju alles jätta jne.Muidugi esialgne zokk oli ka karm,selle seedimine võttis ka mingi aja.Algul niikui ei tundunudki,et asi väga hull oleks ja mida rohkem sai kaevatud,seda rohkem selgines,et...omg.Selline kere peaks olema restauraatori garages,kus iga det.jne.lahti puuritakse ja tehakse uus.Nhjh eks annan endast parima ja tuleb mis tuleb,siiani pole niikui keegi tagasi toonud ju ss on enmv.rahule jäädud.

Mõtlesin,et teeks vahepeal ühe kiire karpide vahetuse ja natsa muud ka siitsealt.Aga see ei olnud hea mõte ja see ikka rohkem niikui,et nii ikka pole ilus ja usaldusväärne,nii vahele võtta misiganes muud tööd.Ja need universaalsed karbid üs.tegin mitte ainult omal karuteene

Vaatamata sellele,et on ka terve põhja plast kate,kihutasin veel põhja mastiikat ka,et ikka oleks rohkem kaitset

Ja mudugi ka siseosade õlitus,seda pidi tulistama ohtralt,et kuskilt hakkaks ikka välja immitsema,ss näha,et ikka on

Need univ karbid tunduvad olema imelikud ja niikui vale kujuga

Ja tuligi nii,et pooled tulid erinevalt,ega saanudki aru miks nii,aga külge nad said

Ja veel esi tiivad,need tglt oleks tulnud ka vahetada,aga kuidagi läks nii,miski ei soosinud

Õnneks ei ole ka kapriisne klient ja siin vb lollitada,mudugi ise ennast.

Mingid imelikud mõtted ja tunded peale tulnud,kui põhja alune kus tglt pole mitte mingit vahet,et need uue tk.peavad olema just täpselt originaali sugused.Tähtis on,et oleks tugev kõva ja kestaks ja seda ta tuleb.See mudugi suht seosetu jutt,lihtsalt väikesi tk.on lihtsam painutada ja ümbselt kokku keevitada ja tglt.tuleb ikka enmv.originaali sarnane.Ja kogu see on lõpuks kaetud paksu mastiksiga ja suurem osa jääb peitu.Nikerdamist on ikkagi omajagu ja haiged kohad tuleb amputeerida ja enmv kohe krunteerida,õhuniiskus % tekitab korrasiooni.On küll puust putka ja põrand,uued tk nii väga ei lähe,just vanaosa mis on roostest puhtaks kratsitud.

Kratsitud metall pidavat olema aktiivne, ka rooste imemisel. Vaata, kui ruttu rebane kallale tuleb peale liivapritsi. Samas nurgas ootel olev plekk ei ole värvust muutnud.
See asendustükkide originaali järgi taastamine on pigem restaureerimise teema. Tarbesõiduk võiks olla peale remonti sama tugev, kui oli algselt, igasugu eriprofiile ma küll selle juures oluliseks ei pea. Mõne kõveriku ikka peab tekitama nn tugevdusribiks või siis võimaliku kõmisemise ära hoidmiseks.
See minu arvamine....

funktsionaalsus ikkagi ennekõike.
kui oleks minu sõiduk, samamoodi ei kõhkleks, et pigem olgu tugev, kui see, et kas see uus tükk ikka on samasugune, kuidas ma sõbra juures õlut rüüpan, kui ta peaks märkama, et mu vanal Passatil ei olegi enam algupärased küljekarbid/tiivakaared/ukse servad.

Need igast avad ja augud ja väga eksimis maad pole,pärast ei sobi,tal ju torud kõik salongis sees.

Mel kirjutas:...tal ju torud kõik salongis sees.

Kui Probel keretöid tegin, koristasin kõik torud kõhualt tuppa, isegi poolraamid jäid tuppa(põhjaplekk läks sellejagu madalamale).
Tagajärg- sile põhi, torud ei roosteta, pori kogunemise kohti änam pole, roosteussil raskusi elutegevuse alustamiseks.
Viimati ülevaatusel mainiti et silla tala on roostene, ilmselt peab seda ka tuunima...

tomkulibin kirjutas:
Viimati ülevaatusel mainiti et silla tala on roostene, ilmselt peab seda ka tuunima...

Jh leidsid nüüd,et 30a.vanusel autol peab see ka veel läikima


Krundin ja määrin kohe kokku,vbl.nii võidan ajas,nvn see hull niiskus mis ei soosi paljast plekki.Krt kus ei viitsi kuidagi teisele poole kolida,nüüd ju tean,kui lõbus on seda lammutada puhastada ja uueks teha.Kuigi tundub,et see kõik suht mõttetu töö,tglt ega need poolraamid niiväga rooste poolt läbi polegi.Lihtsalt see kole rooste,sellest rsk ei saa muidu lahti kui amputeerides.Vbjh saaks ka liivaga pritsides,aint momendil seda teostada väga keeruline,jääb ära.Sellel ülemisel suurel augul-aval,mille kaudu saab paagi el.pistikutele ligi, valtsisin ka serva kui originaalis

Ilmselt teine suur auk tahab sarnast lähenemist.

Asjasse täiesti mittepuutuv küsimus: mis asi see on?

Kahtlustan, et mingi radikas, aga kummalise koha peal

On radikas ja kütusega seotud jääb magistraali vahele,aga seda tuleb küsida Mario käest,äkki trehvab siia

tomkulibin kirjutas:Ilmselt teine suur auk tahab sarnast lähenemist.

Nojaa,et see kere enda kuju nii voldiline peab olema,eks iga jõnks annab teatud määral tugevust,kere ei kumise ja lisaks veel mastiks jne.Keevitus punktid need vahest häirivad,et ei tule siledat pinda,no see üles pidi tegemine niigi häiritud,hea et üldse kinni saab.Kuigi see väga vabndus pole,ei tule need ka alla poole suristades,eks silun kere hermetsiga siledamaks,tuleb katta mitu x ja need on kohad mis jäävad igatpidi teiste asjade taha peitu

Ma olen veidi lilunud käiaga, pritsinud happekrundiga üle. Kui krunt kuiv, siis mastiikat peale määrinud. Krunt voolab ehk paremini igasugu uuretesse, mastiika ei pruugi ehk kitsamatesse kohtadesse valguda... Seal ju hakkab r.uss pesa ehitama...

Ikka ikka ennem krunt ja ss muud kraamid,noneed kohad tglt jäävad niigi igast agregaatide taha peitu,rattakoopas tuleb küll võimalikult siledaks nühkida.Eks ma pintseldan ikka mastiikat juurde veel,palju õhukesi kihte,ss kuivab korralikult läbi

Nüüd ss kere suht paljaks roogitud,pole sildasi ja ohh seda õudust Oleks paras aeg nüüd grilli vahele ja seda teha kuidagi ei teagi,tagaots liiga vedel,hakka sinna veel tugevdusi ehitama jne.Vist ikka see kord üritan ilma selleta läbi ajada,muidugi oleks hea kui saaks keerata,aint sellega kaasnevad suured ette valmistus tööd.

On omanikul lootust sel aastal veel kätte saada? Sisuliselt ju kogu põhja uuesti üles ehitamine...

Mel kirjutas:On radikas ja kütusega seotud jääb magistraali vahele,aga seda tuleb küsida Mario käest,äkki trehvab siia

kütuse jahuti jah.
Auto sõidab ka ilma selleta, kui see juhtumisi puru sõidetakse, aga soovitan tagasi panna, muidu tuleb liigselt tuline kütus paaki tagasi ja plastmassist detailidele ei meeldi, et 70-kraadine kütus tagasi tuleb. Praktikas on natuke naljakaid asju juhtunud sellega seoses ja pigem soovitan osta lekkiva asemele uus mittelekkiv.

tomkulibin kirjutas:On omanikul lootust sel aastal veel kätte saada? Sisuliselt ju kogu põhja uuesti üles ehitamine...

Ikka vist niikui tahaks

Ss vaja tekitada zabloon

Selleks sobivad kalendrid idealna,mudugi aint need millel pilt ühel pool ja teinepool valge paber

Ilma ära keeratud servata poleks üldse huvitav ja jääks ka lödi.Pole küll neid õigeid rulle,aga küllap sobib ka nii

Mel kirjutas:...Pole küll neid õigeid rulle...

Ega eraldi soetamine odav pole ja ise tegemine veel võimatu...
https://www.ebay.com/itm/403874234629