Mazdaklubi

Pikemat aega juba selline probleem olnud, et puhur töötab ainult viimases astmes. Oskab keegi öelda milles häda võib olla ja kuidas korda saaks?

takisti vahetusega laheneb korraks probleem
kui tahad täitsa korda saada puhasta ja määri ka mootor, sest pe...s mootor kõrvetab ka uue takisti varsti läbi

Pirita MazdaAbis on reostaat minu arust täitsa olemas sulle. Uuri

leviathan kirjutas:kui tahad täitsa korda saada puhasta ja määri ka mootor, sest pe...s mootor kõrvetab ka uue takisti varsti läbi

Keerutades seda mootorit näpude vahel ei tundu just väga lihtne see puhastamine.Eeldab arvatavasti tiiviku eemaldamist.
Ilma tiivikut eemaldamata seda mootorit lahti küll ei saa.Või on äkki mingi lihtne moodus kuidas seda mootorit lahti saaks.
Samas kui neljanda kiirusega ilusti töötab siis ei oleks nagu põhjust mootorit lahti kakkuma hakata.

Ahela nõrgim osa on reostaat, suurim koormus on mootor. Loogika ütleb, et koormuse tekitaja tapab nõrgima lüli. Probleem ei pruugi olla mitte veeretakistuses, vaid kulunud harjade tolm mootori kollektoril, mis muudab mootori elektrilist takistust, mis omakorda takistit tapab.
Tiiviku eemaldamine pole suur probleem, eemaldad plekitüki, mis võlliotsal tiivikul asub, see justkui lukk, et tiivik jalga ei laseks. siis hakkad vähehaaval kruvikaga urgitsema motori ja tiiviku vahel, võib ka kergelt koputada mootori võllile houdes samal ajal tiivikust kinni. Targem annab järele, minu puhul on tiivik ikka olnud järeleandlikum
PS mootori puks tohib puhastada, aga ei tohi määrida määrdega, millele hiljem tolm külge kleebib. Olen kasutanud nn kuivmääret: Motip, kuiv ptfe.