Mazdaklubi

Sai foorumiliikme "bmw" käest ühtteist ära ostetud, muuhulgas ka üks armatuurlaud nahatamise "katsejäneseks".



Päris korralik LEGO jääb järele kui natuke kruve lahti keerata.



Kuna tal oli DOHC ja nende spidoplokid (ehk siis ka juhtmestik ja pistikud) erinev, tuleb raam koos sinnakuuluvaga teise armatuuri alt ümber tõsta.

Kuna hetkel on armatuuri tuunimine käsil, mõtlesin et teeks vähe rohkem kui pelgalt nahatamine. Nimelt häiris mind see, et makialuse sahtli sisu pole kunagi pimedas näha. Saigi siis ostetud siit 5mm UV valgusega LED'e, tegu nn lainurk dioodidega, valguse lehter 140kraadi, 20mA ja 3,6V.

Selline näeb siis sahtel välja OFF-asendis:


...ja selline ON-asendis:

Pimedas on effekt parem.

Selline näeb välja minu valgete taustadega kelladeplokk:

Need taustad pani sellele masinale vist tema üle-üle-üle-eelmine omanik.

Alguses oli plaan võtta need tindiprinteriga paksule joonestuspaberile tehtud taustad üldse ära ning jätta originaalsed mustad. Idee oli selline, et valged numbrid hakkavad UV valguse mõjul helendama, must osa aga püsib enamvähem mustana. Veidi lammutanud, avastasin et eelmine "pimpija" oli tahho ja spido taustad maha lihvinud. Katsetatud sai küll temp'i ja bensunäidikuga kuid nende taga olev pleksiklaas laseb läbi vaid rohelist valgust ning kõik muud värvid neelab ära, UV kaasaarvatud. Saigi siis valged taustad uuesti külge tagasi poogitud ja katsetatud erinevaid dioodide asendeid.

Lõpptulemus siis jäi täna selline:


Pildil tundub valgus küll sinine kuid tegelikult on kergelt violetne ning seierid on neoon-oranzid Ise päris 100% rahule ei jäänud kuid nüüd juba kannatab välja. Tuleb veel välja mõelda lahendus läbisõidu numbrite valgustamiseks. Selleks et dioodid ise väga silma ei hakkaks, tuli neile teibist poolkaar ümber tõmmata.
Varem oli muidu tavalise pirni ebaühtlane kollane valgus ja tausta lainetus oli näha kui tuled põlesid. Inetu oli noh.

Kummagi eseme valgustuseks kasutasin 4 dioodi (4*3,6V=14,4V ja takisteid polnud vaja).

Lisaks panin ka oma vanale Pioneeri kasettikale dioodid sisse. Vasakult paremale ühe sinise, punase ja rohelise. Kuna aga tegu on kolme põhivärviga, on makipaneelil nüüd kogu värvispekter. Nagu väike vikerkaar oleks Sellest hetkel pilte pole kuid katsun homme üles panna.

Täitsa fun oli nikerdada ja jootekolb püsib ka käes nüüd

Lubatud pilt vana Pioneeri kassetika valgustusest:



Seemisnahk

vägailus jääb see kellade valgus ja ma proovisin endale kahh aretada sinist kelladele aga ei tulnud välja ja aga kuhu sa need pirnid panid mitte sinna originaal pirnide auku??
Jaa ega sa mulle ei saaks makile valgustust panna ntx sinist.

ole mõnus ja areta edasi

Pirne jah ei pannud originaalpirnide auku vaid otsisin katse-eksitus-meetodil sobivad kohad. Need asuvad kelladest eespool, enamvähem võrdsel kaugusel tausta ja klaasi ülemisest servast.

Maki kohta ei oska öelda. See makipaneel üsna kitsas koht ja ei julge nagu eriti aga soovitan sul võtta ka mingi vanem kassetikas käeharjutuseks. Mis makk sul muidu on? Uuematel ilmselt selle valguse tegemisega natuke keerukam lugu.

Tnx ja aretan küll veel paar asja juurde

mul muidu medioni mp3 makk...

Huvitav kas sõiduajal segama ei hakka see valgus sest mul endal on pesades diod pirnid ja näitavad päris ergalt juba pesades...

Jaa üks küsimus veel,et mis paberist on need valged kellad prinditud ja mis kõigeparem paber oleks kas fotopaber???mul endal käsil valged kella taustad.

Kui valgus hakkab segama, keeran reostaadist vähemaks või panen eraldi takistid.

Mul on need taustad prinditud paksu joonestuspaberi peale aga ma ei tea mis oleks parim alusmaterjal. Fotopaber jääb ilusam kindlasti kui minul olev karvane paber aga peegelduse kohta ei oska midagi pakkuda. Katsetamisevärk.

Maki kohta ei oska endiselt midagi öelda kuna neid Medione ilmselt rohkem kui 1 versioon. Lammuta paneel laiali, siis saadki teada, mis seal sees on.

okeyy
makk muidu selline http://www.gsm4u.cz/picture/autoradio_Medion_MD_4295-panel_TN.jpg

jõudu ja nokitsemist

Please MTV, pimp my ride!!!
Tegelt suht nigel niiviisi ringi sõita, ei tea ei kiirust, läbisõitu ega seda palju kütet paagis on, samuti raske maki kanaleid vahetada
Täna peaks asjad enamvähem valmis saama, vana armatuur vaja veel välja võtta ja kahest üks kompott kokku ehitada. Homme ehk siis saab valmis asi autosse.

Nuu nii sul juba armatuur autos???ja vaata et tahoka kahh paned paika õieti kuna ma endal jurasin sellega mm tahtis pidevalt valetada,Värvid detailid kahh ära armatuuris?

Armatuur suures osas sees jah, alt veel vaja katted panna ja üks soojenduse toru. Katsun päeval ja õhtul pildid ära teha ning netti laadida. Kõige hullem ei jäänudki.

Niih. Täna sain oma juhiload tagasi, hoopis julgem sõita kohe

Armatuuri pole ma veel viitsinud lõpuni kokku laduda aga mingi aimu saab:
Vasakul
Paremal
Ise lisatud valgus

Oma järge ootavad siiani ka rool ja käigukangi kott, kasutan sama materjali.

kas selline seemis ära ei pleegi?

muidu ilus on küll

ja mis selle naha meetrihind on?

Moss kirjutas:Niih. Täna sain oma juhiload tagasi, hoopis julgem sõita kohe

õnnitlused
aga kas see materjal prahti ja tolmu korjama ei hakka ?

viisakas armatuur:)

täitsa lahe
pealegi need tuled ventikatorudes oli ka minul plaanis, kuid ma ei jõudnud omas selguseni kas sinine või punane, suvel tekitab sinine jahedust aga talvel punane soojust, muidugi visuaalselt

armatuuril see seemisnahk on küll ilus ja valgus kahh täitsa äge.Aga rooli jätad originaali??

Selle naha pleekimise kohta ei oska midagi öelda. Arvan, et sellejaoks kuluks rohkem aega, kui mul plaanis seda masinat pidada.
Nahk ise maksis Nevotex'is 250EEK+km/m2. Muidu müüakse üks nahatükk korraga ja need on keskmiselt 4..5m2. Minul õnnestus saada mingi järgi jäänud väike "näidis", maksis veits alla 600 ja sellega saab ilusti armatuuri, rooli ja käigukangi koti ära teha. Kui nüüd liimid, dioodid ja muu pudipadi kokku lüüa, siis 1kEEK läks ära.

Tolmu kohta niipalju et nüüd külmal ja niiskel ajal seda ei tule, pigem kardan et hakkab niiskust imama sest niiskuse vastu seda nahka töödeldud pole ja ma pole kindel kas sellist karvast saakski. Aitab igapäevane autokasutamine. Aga eks suvel paistab. Kui muudmoodi tolmu ära ei saa, siis maalriteibiga puhastan seda....kuniks nahk lõpuks karvutu on

Valgusega võrede taga on muidu selline lugu et need võivad silma hakata paistma, kui nende asukohta enne hoolikalt läbi ei mõtle. Aga Yanza, sa tee nii et kui puhub soe - põleb punane, külma puhul aga sinine. Kasutad selleks kahte potekat ja üleminekul viskab lillaga valgustooni ka sisse

Rool, nagu mainitud saab ka samasuguse katte ümber võru. Kodarad ja keskosa jäävad hallid. Ja kollane triip keskele, et noh... nagu ralliroolidel

Täna jõudsin lõpuks niikaugele, et vahetasin õli ära... kui seda nüüd päris vahetamiseks saab nimetada. Nimelt mul masina mootor ikka natuke immitseb õli ja õlirõhu tuluke hakkas kurvides põlema. Selge pilt et vähe oli ka aga ei tahtnud uut õli peale osta kuna niiehknaa oli plaan ära vahetada. Täna siis otsisin autost suvest saati niisama kaasa sõitnud õlifiltri üles ja tegin asja ära. Välja tilkus ca 1...1,5 liitrit mingit musta p*ska. Täitsa piinlik hakkas endal. Peaks talle vabanduse mõttes mingi uue varuosa ostma. Termostaadi näiteks. Ei taha teine ilma papitükita radika ees väga soojaks minna niiehknaa.

Moss kirjutas:.. Termostaadi näiteks. Ei taha teine ilma papitükita radika ees väga soojaks minna niiehknaa.

hea teada, et ma pole ainus, kes sellist mägiaivari meetodit kasutab

Moss kirjutas: vahetasin õli ära... Välja tilkus ca 1...1,5 liitrit mingit musta p*ska. Täitsa piinlik hakkas endal. Peaks talle vabanduse mõttes mingi uue varuosa ostma...

Soovitan mõne saja/tuhande km järgi veelkord vahetada õli. Usu mind, selline vabandus meeldiks su autu mootorile väga

kulibin kirjutas: Soovitan mõne saja/tuhande km järgi veelkord vahetada õli. Usu mind, selline vabandus meeldiks su autu mootorile väga

Kas mootoripesu eesmärgil? Mõte ju halb ei ole. Olen kuulnud ka seda, et diislikütusega pestakse. Mingi minut või paar tühikäigul. Oled ehk rohkem kursis sellega?

tere. Moss, ei usu oma silmi mida loen.Olen hr. kulibiniga ühtmeelt .Oma MAZDALE võib bookida külge leede,neoone, või mida iganes. Kui jättes mootori, kui auto südame...?

Moss kirjutas:...Olen kuulnud ka seda, et diislikütusega pestakse. Mingi minut või paar tühikäigul. Oled ehk rohkem kursis sellega?

Seda tehti ammu-vanasti, kui inimesed sõitsid paremal juhul mosse või sapikaga ja saalede vhetuse soovituslik välp oli u 10 000km.
Diisli määrimisomadused õli omadustest tunduvalt viletsamad.
Diisli pesemisomadused läbipesu ainetest tunduvalt viletsamad.
Mida jõuab lahti leotada ja välja pesta mõne minutiga(kui et atsetooniga või pihustipesu/karburaatoripesu ainega,aga need lõpetavad moto üpris ruttu, arvan et paar minutit nendega on letaalne).
Nende pesuvahenditega on ka jama(oleme foorumis juba sel teemal diskuteerinud). Lahti leotad küll, aga kui 100% väljaloputamisele ei anna võib juhtuda, et "leotis" koos "leotatuga" sattub kuhugi hoopis halvemasse kohta, ummistab mõne kanali ja sellele järgneb ilmselt mootori või auto vahetus.
Pigem eelistaksin odavaimat mineraalõli ja vahetada teda u 1000 kuni 2000 km järgi, ja nii mitu korda järgemööda.
Oleks motole tunduvalt vähem kahjulik ja tulemus parem.

Täna keerasin üle nipli...

EDIT: Katsun täna pildi ka üles panna.