Mazdaklubi

millal su GC-l salongi uuendusi ka näeb?

Aretad 929 armatuuri sisse jahh???

Midagi taolist vist jh,a ikka osaliselt,või kes teab ja millal see jällegist lahtine. Pole saand sedagi,et niisama oles unistand ja sättind teist sinna kuidagi moodi.

Saaks nüid tolle ketta ja uue laagri ja uued klotsid jne.viitsi mitte kohe

Pool tööd ju tehtud juba, kokkupanemine jäänud veel

Polnd hullu miskit,kõikse enam pelgasin,et ei saa neid ä roostetand peadega polte kätte.Sisemist saalet pidi ikka meiseldama.

Imelik kohe vaadata,sel autul polegi uusi kettaid olnd,niipalju kui minu kasutada on olnd.

Nice piduri sadulad tuleks ikak punakseks käristada, kui sul valu kodarate vahelt näha on neid

kanemgi kirjutas:piduri sadulad tuleks ikak punakseks käristada,

Punane on edevus, must on soliidsem. Pealegi ega sisikond ei peaks üldse paistma ja kui paistab, siis olgu vähemärgatav.

kanemgi kirjutas:Nice piduri sadulad tuleks ikak punakseks käristada,

Tead ei oskagi seda kohe kommida,a eriti ei lää jh peale mul selline asi,on nad seal punased,sinised vahet pole.Ja ega nad sealt eriti välja ei paista.Rattalaagrite ja ketaste vahetamis käigus ikka muud asjad ka üle kaetud,tehtud.V.poolega vist ikkagi mingi anomaalia,see alumine supporti liugur kipub kimti jääma,määri vaseliiniga või...,nüid pläkerdasin vene moosiga,vaatab kuda see talle mokkamööda.Tegelt see kaitsekantoss ka veic vigane,vbl.siin ongi seee anodomino.

Kergelt on näha ka sööbimis jälgi.Vaja oleks lähiajal vahetada veel välimised assi otsad,tegelt ka sisemised,majandus katastroof.

Natuke roolilatiga kimpus,see plastik junn seal reguleerimis võimalus,pigem arvan see olevat e leevendus.

Ikkagi p.pool sisemine ots ka väheke loksub

See plast junn peaks suruma hammaslatti tagant poolt ja sellega lükkama lati teoga tihedamasse hambumusse, see ainuke võimalus lõtku vähendamiseks. Kui sellest abi pole, siis peab uue hammaslati/teo peale mõtlema. Ilmselt on järgmise doonori latt odavaim lahendus, kui reguleerimine ei päästa.

Küllap neid asju peaks ikka jälgima ja vajadusel pingutama,a kus sa sellega
See muutur rändab ommen,oli küll plaan täna saada sellega hakkama,ei jõua igalepoole joosta.

Ma lootsin siin juba aruannet uue südamega käitumisest...

Vaikselt coupe elustad või lammutad

tomkulibin kirjutas:Ma lootsin siin juba aruannet uue südamega käitumisest...

Nonäed pole ikka veel aistevahel,ju ma siis niiväga ennast takka ei sunni,

Nii häiris see saast mis sinna aastatega kogunend,muuturi vahetus käigus ongi ainuke võimalus sellest lahti saada,kasvõi osaliseltki.Siinne kruusatee selle taastab üsna pea.

Et korraks välja saada pesupesu,sai laagrite pingestamiseks lammutatud väheke vanu p.aase.X tuli lahti justkui muuseas,a teisega saand mudu kui pidi ikka rällama


Kanemgi,see ikka lammutus,mingi mõte nüid jällegist pähe turgatand,kui ikka elupäevi antakse,et FE3N rändaks siis tollele coup-le.Vahepeal ka,ohh neid mõtteid küll,et hoopis BA V 6 sobitada kogukupatusega coup-le,et sillad jne.vbl.isegi rool koos airpaagiga.

Mel206 kirjutas:

tomkulibin kirjutas:Ma lootsin siin juba aruannet uue südamega käitumisest...

Kanemgi,see ikka lammutus,mingi mõte nüid jällegist pähe turgatand,kui ikka elupäevi antakse,et FE3N rändaks siis tollele coup-le.Vahepeal ka,ohh neid mõtteid küll,et hoopis BA V 6 sobitada kogukupatusega coup-le,et sillad jne.vbl.isegi rool koos airpaagiga.

Aga stock iks ei oleks soovi jätta ega see BA sisikond coupe istutada pole kah paha mõte

Kupee lihtsalt mädaneb???Plaanid ikka asjast asja teha???Ja sul kupee oli lausa roolivõimuga???
Aga edu siis mootorivahetusega!!!!Ja räägi roolilatti on raske vahetada??Mul endal kah see paari kuu jooksul vaja välja vahetada või läheb remonti ei tea veel.Igastahes keerates kriuksub ja kräuksub käes.
Edu

Noo,ei ta siin põllal niiväga mädane,sool siia ei jõva,tegelt jäi nüid häirima hoopis see rooste mille avastasin pesupesu käigus.Sai väheke ujutatud kerekaitse vahaga,ehk on natuke abi.Selle võimuga roolilati sinna kunagi ammu ise toppisin,ä tuleb ta sealt suht lihtsalt,pealegi ei pea sa ju neid surve torusi keerama mis kipuvad kinni kasvama ja neid saab keerata vaid leht võtmetega.Vbl.pääsed samamoodi kui seda plastik junni seal väheke pingutada,enmv.sama näeb välja kui võimendiga,aint on väiksem.
Mudu asi tuksub ja kõik funkab,aint mõned hääled vec häirivad.

Nii puhtana suudan teda säilitada vaid mõned tunnid.

Nüid ootab veel ees natuke ebameeldivad tööd,mille oles olnd parem teha siis kui kone vahetasin.Vaja siduri surve laager vahetada ja välimised v.võlli otsad,krtküll ei oska ikka õigel ajal õieti mõelda

Mel206 kirjutas:Nii puhtana suudan teda säilitada vaid mõned tunnid.
[img]http://www.upload.ee/image/2486135/P7040002.JPG[/img
Nüid ootab veel ees natuke ebameeldivad tööd,mille oles olnd parem teha siis kui kone vahetasin.Vaja siduri surve laager vahetada ja välimised v.võlli otsad,krtküll ei oska ikka õigel ajal õieti mõelda

Nüüd pole enam pääsu, siduri survelaagri vahetuset sinu käes poole päeva töö see

Minu meelest on Sinu auto päris vinge nende velgedega!

ValdurKivirand kirjutas:Minu meelest on Sinu auto päris vinge nende velgedega!

Ma arvan sama mm sobivad nagu rusikas silmaauku:D

Hmm,väga hea need meeldivad omalegi,aint on momedil väheke barlanksist väljas,2tk,tahavad saada ikka tõsist sekkumist,peale keevitamist,mahatreimist jne.niikui asi keib.Siis saab alles vaatama hakata vbl.mingeid põnevaid värvi lahedusi,a midagi seal tekitada ikka tahaks,kodarad tuua esile,vms.e siseosa,eks paistab.

Autu vana ja väsind,ei ole enam seda värskust,10-40kg.tsemendi kotti pagassis on juba liiast pluss käru

Kärule oleks pidand osa koormast teljest tahapoole laduma, oleks auto koormust vähendanud. pealegi 1/3 auto kaalust ainult pagassi topitud, valmistajapoolse lubatud kaalu piiril, auto vanus kaugelt ületanud insinööride arvestusliku eluea- igati tubli ju