Mazdaklubi

tomkulibin kirjutas:pealegi 1/3 auto kaalust ainult pagassi topitud,ju

Voton,see mõte keis ommalgi päst läbi,aint ei viitsind ümber hakata lappama,pealegi naine ka ühes,siis ei saa eriti tarka panna Justkui kiuste,mudu olid ikka kõik 4 rehvi 195/60 R 15 ,mis tundub olema kõikse etem mõet,sai taha topitud vähe kõrgemad,olude sunnil 195/65 R 15 ja see ampsis ikka korralikult sise koobast .Nüid vist vaja natuke ka sellega mingiaeg jälle tegelda,üle võõpama mingi ollusega.Ja natuke on vist ikkagi tunda,et amordid pole enam endised,,kruusateed saand peris kõvasti jne.ikkagi juba pea 7a.vanad kayabad

See raskus mõjus vanadele amortidele positiivselt,justkui uus elu tuli sisse

tomkulibin kirjutas:Ma lootsin siin juba aruannet uue südamega käitumisest...

Jäi teine kanalis vedeldes ette,rookisin vähe kergemaks,siis saab neid alles jäänd juppe paremini hoijustada

Ja tegelik vahetuse põhjus on kulund saale,mida ma ei suutnud hääle järgi tuvastada ja peale minu peris mitu teist veel.Vänt oli lihvitud viimasesse rem.mõõtu,niiet kui veel siis aint uus võll,aga seda vist ei tule.

Siis tuleb uus mootor????

Nüid vist emotsioonid veidi jahtund,sai suure hurraga hakatud vahetama,rooli sisemisi ja välimisi otsi

Noo mitte ei jõva keerata,pole niikui eriti ruumi ka ja aint leht võtmega saab,mõttetu.Sai kõllatud Mariole ja asja arutatud, kuda teenenduses sellistesse asjadesse sekkutakse ja näid,ei saa sealgi teisiti kui aint rälla aitab.Ise olin juba arvamusel,et keevitan sinna miskit peale,et saaks ta korra liikuma,Tänud Mariole sai veidi lihtsamalt.Aga mudugi üliohtlik tegevus,kiskusin eest igast trossid jne.et mitte neile kogemata viga teha.

Kui sai juba padruni peale,sai ka regemalt hingada,aga kinti olid raisad küll koledaste,justkui liimitud,kasvand.Siis kui olin selle jamaga saand ühele poole,et nüid vägev saab uued jupid paika,võta näpust tee või ise uued.Valed det.vasakpool on veidi pikem ja mina sain siis mõlemad p.poole omad ja ka keere on vale 16mm läbimõõt aint õige aga samm 1.0 ja mu omadel keerme samm 1.5 ...

Ja väimised otsad samuti valed,eriti ei julge neid sinna toppida,mu ommad justkui sirge varrega a need kõverikud,krtsedateab,hakkab seal järsku mingi poomine vms.

Igaksjuhuks ei hakka mainima Firmat ja niikui kiuste pole ise sealt kunagi tellind ja näed kohe mulle susati vasta
näppe.>hind oli täitsa
Sai suburban ka kõrvale lükatud,ei jäägi muud üle kui peab valtspingi kokku keevitama,et saab vbl.mõne ukse pleki e valmis väänata
Need on need maalelamise rõõmud,kõik poed jne.paljude km.kaugusel,õnneks on olemas hää sõber Tomkulibin,kes oma kiire elu kõrvalt e leijab veidi aega

Miks roolilatti maha ei võtnud???Tüki lihtsam kohe mütata mhh ma vahetasin paari tunniga roolilati ära ja panin välimised uued otsad khh,ning sillastendi.Tahtsin rooliotsi lemfördereid,sest see tootja on reaalselt kah parim minuarust,ning juba golfiga jännates ei pidanud selle tootja varuosades pettuma.Mis firmakad need on millega petta said???

Küllap on sul õigus,et maha ja siis taha,a sul vist ju ilma võimuta,viitsind neid voolikuid ja torusid seal nendega jännata,ega seegi niisama pole.Mudugi see pole kellegi vabandus,kasutand olen üldiselt 555 tooteid siia maani on nii sattund.Ei oskagi nende firmat mainida, ilma kirjadetta papp karp,noo tegelt 1 oli ka ilus karp kirjadega ja puha isegi mõni värvilinepilt peal .

Maha ja taha jah

Mel kirjutas:...Ei oskagi nende firmat mainida...

Kotikese peal oli miskit vist poolakeelset, samas detaili enda pealt ei osanud otsida.
Detailid ise ehk polegi viletsad, aga paraku ei sobi hasti külge.

Mel kirjutas:on olemas hää sõber Tomkulibin

Nonii,jällegist tänu talle sain uued ja nüid ikka õiged pulgad kätte ja ka külge 1.0 keermega,on ilma roolivõimuta oleval isendil ja välimised kõverad otsad kuuluvad GDle...

Ilus vaadata kohe,vaja nüid väheke seadistada,kokkujooksu teen ikka koduste vahenditega.Sai ka väheke tehtud teaduslikku tööd,pilt kahjuks tel.GD ja GC rooli latid ikka väheke erinevate kinnitustega,mitte palju aga ikka nii tobedalt,et just seal kus kronsa on GD-l õlitoru ja kronsa oleks vist õigem muuta kere küljes olevat kinnitust.Väheke vahib ka nuudiosa rohkem viltu kui GCl,aga selle peaks kompenseerima rooli kardaan liigend.

Niiet alles reede jõudsin ü.v.,sai küll läbi,aga ikkagi oli vähe vigane,küll mitte v.o.P.poole zardiin väheke kolksus,imelik,et ei suutnud seda tuvastada,olin vist nendest r.otstest nii sisse võetud,et ei pand seda tähelegi. Väga müstiline oli sõit,rool tegi ikka sihksid trikke mida elus pole tundnud ega näind.Kulgeb norm.tempos,kui äkkiste kisub vaskule jõnks ja jõnks ja siis tükk tühjamaad kui ei juhtu mitte midagi ja siis jälle.Tekkis juba hirm,kuna kiskus ju sinna poole kus vastu sõitsid.Niiimelik kui see ka pole,aga ü.v.see raputamine ja väänamine mõjus positiivselt peale seda kadus anomaalia.Kõik tore talina sõit tehtud,kui koduteel,suht sirge teelõik,õhtu pimedas lund tuli korralikult ja teise autu taga pidi sõitma lähituledega,vahemaa nii 3-4sada meetrit,kui äkki kaasreisia tõstis kisa.Midagi justkui teel,märkasin või siis reageerisin liiga hilja,puu oli risti üle tee paksu lumega lookas.Niipalju ikka sain,et ei põrutand otse,oma viga oli ka see,et suutsin suure hirmuga rattad korraks plokki lasta ja küllap see maksiski kätte.Väga hullu pole,aint esiklaas vaja vahetada,kapotel võike triip ja p.poole e.tiib vähe mõlgiline,kadus ka suunatuli.Õnneks e.laternad terved ja muu sinna juurde kuuluv.

Ootasingi, millal avalikkuse ette jõuab see juhtum. Julged ehk näidata, kui hullusti kannatada on su Maazu saanud?

Klaasist kahju,muu sealjuures suhtkoht,täna vaatasin praod natuke edasi nihkund

Tiival nii vaadates vaevumärgatavad vigastused,klaasipuhastaja nuudid ka niitis siledaks.

Õnnetus on kiire tulema- klaasivahetus iseseisvalt ka paras k..pp.

Murdunud puuga tuli lugu meelde- Sõidan mina lõuna-eesti teedel ja pikk sirge ees.
Sirge lõpus näen puu langenud minu sõidurajale.
2 sekundit otsustamiseks kas jätkan 100km tunnis kruusal sõitu, või võtan hoo maha,
sest eesolev vasakurv on väga kahtlane-äkki sealpoolt tulija ei näe olukorda.
Ja kujuta ette -sain mina hoo maha ja langenud puu taha seisma kui
tulebki sealt vasakkurvist külg ees Subaru.
Ehmatas teine ka korralikult ja võttis saba vibama.
Ja oleks ma nüüd teinud otsuse, et jätkan oma kiiret sõitu oleksime tema sõidurajas kohtunud.....

Ma olen muide oma mazdale kunagi ise klaasi ette liiminud ja püsib siiamaani. Ähvardati küll et pidurdan teise eest ära kuid pole juhtunud seda veel... ptui,ptui.

Teed ise korda mazda, kindlustus vist ei nõustu tegema kuida klaasi teema lahendad, kas ostad uue klaasi omale või võtad teise pealt klaasi omale
Jõudu taastamisele sulle

dilidon jõudis ette juba klaasi küsimusega, hoolime kõvasti sinu mazdast

Hmm,ei teagi mis ma sellega ette võtan,eks see olemas olev ka enda liimitud.Viimasel ajal on jäänd mulje,justkui pole mõtet ise selle liimimisega jännata,kaasitöökojas õppind vennad,nendekäes see mõnetunnitöö.Ainuke asi mis mind nende puhul häirib.Juhul kui on kerel näha roostekahjustusi,selle klaasiserval,ei nemad hakka sellega jändama,sinna kasvõi väheke krunti lasta.Õigemini neil pole selleks aegagi,see tahab ju kuivad jne.Ja klaasi suhtes ka vaja otsus langetada,kas toonitud ribaga või???

Täistooniga esiklaas ikka muidugi ja tee ikka ise ja kui oled juba korra teinud siis juba lihtsam tegutseda.Pakuks sulle suunatuleklaasi aga sul endal juppe rautselt küll ja veel.Ja mis teema kapottiga???

Mul juppe vast jätkub jh,täna vaatasin kas ä mingiaeg aretaks ette GD esi laternad,eks näis. Kapotel sihke nö.kriips või õigem oleks öelda,muljumis jälg pea terves pikkuses,maalipind on terveks jäänd..

Tüütu on see auturemont,kui midagi sealt kätte vaja saada,siis lammutada vaja hullult

S.surve laager ja sai ka vahetatud välimised veovõlli otsad,kõik jupid ikka made in japan ja mudugi tänud tomkulibinile,et need jupid minuni jõudsid

Kaua siis lammutamisega ja kokku panemisega aega läks
Edit: aretad siis koos GD tuledega tiivad kh külge kunagi plaanisin ise kh GD tiivad jne külge aretada aga kui nägin GD kapotte alla siis matsin selle mõtte maha

Kui ikka töötunnina arvestada,siis e 5-6 vbl.usun,kui väga tahta,see paaritunnitöö Hmm,see GD tiibade mõte väga paha polegi,ise sellele eriti ei mõelnudki,kapotega vast on vähe keerulisem.GD oma sinna asemele sobitada,eeeeeiii see natu kahtlane värk,mudugi mitte võimatu,praegast saakski tomi kapotega proovida.

GD Kapottel on GCst erinev hingede kinnitus, aga miuke kinnitus kere külges on seda ma ei teagi, tiivad annaks veel külge aretada sma kujuga aint raami külge kinnitamiseks peab uued augud sisse laskama
Sul see hea saad Tomi GD tükkide pealt vaadata

jõudu ja jaksu.See tulemus oleks jälgimist väärt.Aga ega jah see aretamine sul lihtne ei tule.Tubli!

Eks see paras nikerdamine saab olema,tiibadega eriti ei näe takistusi,esi nurgad saab lõigata GD omad ja siis ristata GC tiibade külge.Kuna neil üldmulje on väga erinev,just kaare kuju osas ja mudugi stange kinnitus,tiivakülge.Aga kapote see võib küll kujuneda parajaks pähkliks,et esi serv laternatega ja iluvõrega kokku sobiks.Mul olemas terve komplektne GD,103 kW mootorist hakkab olema vähe kahju,peab vist kerelt eemaldama ja tõstma kuhugi ulualla

msnuser kirjutas:neid 103 kw mootoreid aeti siin ju vahepeal tikutulega taga.Kui ise ei kasuta pane müüki nt.

Ega Mellil seal põllu servas asjata need maase kaevuvad isendi pole, neil ikka miski tagamõte kah....