Mazdaklubi

Mazda 626 GW 2000.a bensiin. Raske nagu talvisel ajal aru saada, kui pidurid kaovad mingi lekke tõttu ning õli kaob, kas sidur jääb tööle kuna paak ühine või on seal vahesein ?

Kui siduri jaoks eraldi paaki pole, siis on ühine anum.
Siduri peasilindrist jookseb voolik piduriõli anumasse, seega ühine anum.
Õlianumas on vahesein ohutuse tarbeks, et kui kuskilt lekib (va mahuti ise), siis miskit jääb ikka alles.
Selline on kataloogi pilt:
Ülemise pildi viide 4140 ja alumise pildi viide 4340 viitab ühisele ühenduskohale- ühendusvoolik 43-422

See tglt maru hea küsimus ja pildi mat.ei saagi aru on sel paagil ss vahesein v mitte.Mingid ribid seal vist ikkagi on,aga see tehasepoolne teostus mu arust küll pullikaka,etjh miks ei võiks olla eraldi siduril oma paak,mõnda on sellega õnnistatud.

Mel kirjutas:... see tehasepoolne teostus mu arust küll pullikaka,etjh miks ei võiks olla eraldi siduril oma paak,mõnda on sellega õnnistatud.

Ennevanasti oli küll, aga üks mahuti vaheseintega on kompaktsem ja valmistuse poolest odavam- evolutsioon!
Nüüdisagsetel pole enam siduritki... akurelakas, akutrell, akuautu...

Piduriõli anumas vahesein ikka muudel põhjustel kui et siduri/pidurisüsteemi eraldamiseks. Pidurid ise jagatud 2-e kontuuri, et kui üks lekib siis teisega saad veel "hoo maha".

maaks kirjutas: Pidurid ise jagatud 2-e kontuuri, et kui üks lekib siis teisega saad veel "hoo maha".

Noojh,magistraale ka 2 üts ette teine taha,aga mis ss need tegema peavad,milledel 1 toru taha tuleb,kui miskit juhtub rakendub tagaotsas regulaator?

Mel kirjutas:

maaks kirjutas: Pidurid ise jagatud 2-e kontuuri, et kui üks lekib siis teisega saad veel "hoo maha".

Noojh,magistraale ka 2 üts ette teine taha,aga mis ss need tegema peavad,milledel 1 toru taha tuleb,kui miskit juhtub rakendub tagaotsas regulaator?

Rebid kässarit
See muidugist eeldab, et oled kässari toimimas hoidnud - reeglina 1x aastas, ülevaatusel, liigutamisest natuke vähe.