Mazdaklubi

madoc kirjutas:Sillad reguleeritud?
Mul oli 6 kraadine kokkujooks(kui õigesti meistrist aru sain) mõned kuud ja täitsa kannatas sõita .
Kuid kütusekulu oli Tln-Tartu-Tln 8,1 sajale(liiklust eriti ei olnud ja tänu sellele uhasin sirgetel ikka üle lubatu +20)
Nüüd lasin korda seada ja sõita on jälle hea, käisin Riias ja keskmine tuli 6,9 sajale, kiirus oli üldiselt 90-100 vahel. Seda siis 1.8 mootoriga 323F´ga. Talverehvide ja talve kohta pean seda normaalseks tulemuseks.

Sillad lasin ära regullida eelmine aasta suvel, aga see küttekulule see tulemust ei andnud.

Oli sul katalüsaatoriga või ilma? katt umbes äkki, või vahepütt. Lõpupütt ilmselt ei ole, selle sa alles vahetasid ära.

mkangur kirjutas:Oli sul katalüsaatoriga või ilma? katt umbes äkki, või vahepütt. Lõpupütt ilmselt ei ole, selle sa alles vahetasid ära.

Katalüsaatoriga ikka ja vahepütt ka täitsa olemas ning umbes pole miskit.

Nädalavahetusel sai siis juhipoolne välimine poolteljeots ära vahetatud, auto ära pestud ning kiirendus ära mõõdetud android appiga, mille nimi on Car Performance (kusjuures täitsa toimis isegi, kuigi alguses sellesse eriti usku polnud).

Eelmine aasta sai vahetatud esimesed ja tagumised piduriklotsid, aga tundub, et sain mingid väga halva kvaliteediga klotsid. 90 kildise tunnikiirusega kiirust maha pidurdades hakkavad nii esimesed kui ka tagumised piduriklotsid kuuma klotsi haisu välja ajama ja pidurdusteekonna kvaliteet saab kõvasti kannatada, kusjuures klotsid kiunuvad kui pedaali puutuda. Vanade klotsidega seda probleemi polnud ja efektiivsus oli vanade klotsidega kõvasti parem ja nad ei kiununud ja ei ajanud ka haisu välja, aga nende aeg sai otsa. Seega oskab keegi head piduriklotse tootvat firmat soovitada?

delphi'st jaluta ruttu eemale.
Japanpartsi triibulisest karbist tulnud asjad on küll päris head ja mina ostsin endale üldse miskised ICER totojalt. See on Korea autode tehasetarnija ja päris okeid on. Siiamaani töötab, ei vilise. Pigem minu enda piduri häda jälle, et niiske ilmaga sõitu alustades õrnalt pidurdades nagu bussiga sõidaks.
aga jah, eks seda õiget on raske pakkuda. pigem vaata ostul, et klotsid väga metallised ei ole, siis vilistabki.

Mario kirjutas:delphi'st ruttu eemale.

Mul garage seinal plakatid,mis viitavad,et toosama firma originaal varuosa tootja ise julgen soovitada 555

555 on ka minu veermikus.
aga kuna Delphi on küll usa kompanija, kuid tehas on kuskil pära põrgus ja vähemalt meie maja autodel ei püsi ükski Delphi klots tervena kasvõi 4000km.. ikka kas klotsi tööpind irdub tükkidena, mõraneb silmnähtavalt, või siis inimene on tulnud tagasi, et paar tuhat km tagasi oli just pidurihooldus aga nüüd kuulda kriiksu. võtad lahti - opaa - metall vastu metalli, uued klotsid juba katki. pole ka harvad juhud, kus klotsid lähevad niisama näpu vahel katki, sel juhul on meie majas liikvel 2 käibefraasi - "vanad ja kuuma saanud" või "Delphi"
õnneks on ajaga kogunenud varusid, saab inimesele hädapärast kasvõi mingid avariikad sisse panna, et ta saab natukenegi sõita, kuni tellime õiged...

Olen kuulnud müüti mida rohkem haisevad, seda paremad.

Vahetasin siis ära esimesed ja tagumised piduriklotsid. Esimesed pidurisadula liugurid vahetasin ka ära. Kusjuures need kaitsekummid mis tänapäeval kaasa antakse on halvad. Külge panemise käigus tulid juba mikromõrad sisse. Need originaalid mis seal enne olid jäid aga terveks ja mingi aeg peab vist need tagasi panema. Ette läksid siis Ferodo klotsid ja taha nk klotsid. Siiamaani õigustavad ennast, pidurid võtavad kõvasti paremini kui varem ja mis kõige tähtsam, need klotsid ei vilise. Vahetasin ära ka õhulõdviku. Klotside paigaldamise käigus märkasin, et pidurisadula kolvi kattekummil on pisike nõelasuurune auk sees, kas see mõjutab midagi?
Lisan ka natukene pildimaterjali. Pildil on ka ABE tootja klotsid, aga need ei sobinud, kuna olid mõeldud BJ kere jaoks (väike möödapanek müügikoha poolt).

Mario kirjutas:555 on ka minu veermikus.
aga kuna Delphi on küll usa kompanija, kuid tehas on kuskil pära põrgus ja vähemalt meie maja autodel ei püsi ükski Delphi klots tervena kasvõi 4000km.. ikka kas klotsi tööpind irdub tükkidena, mõraneb silmnähtavalt, või siis inimene on tulnud tagasi, et paar tuhat km tagasi oli just pidurihooldus aga nüüd kuulda kriiksu. võtad lahti - opaa - metall vastu metalli, uued klotsid juba katki. pole ka harvad juhud, kus klotsid lähevad niisama näpu vahel katki, sel juhul on meie majas liikvel 2 käibefraasi - "vanad ja kuuma saanud" või "Delphi"
õnneks on ajaga kogunenud varusid, saab inimesele hädapärast kasvõi mingid avariikad sisse panna, et ta saab natukenegi sõita, kuni tellime õiged...

Mul on vastupidine kogemus, alates 2011 juuni kasutan ees delphi kettaid-klotse(40+16 euri maksid tol hetkel). Pidurdab hästi ja hääli ei tee. Peale pikka(4900km) sõitu täheldasin suurt kogust piduritolmu velgede peal. Sõitnud olen siiani ca 30000km nendega.

novot, ongi nii kuidas kellelegi jopanud. Paraku minu kogemus ütleb, et 100st 2 Delphi komplekti jääb kestma.

Pisikese augu kohta ütlen, et mul endal on mõlema esisadula kolvi kattekummid puruks aga pidur on eeskujulik, uued kolvid on endiselt uued. Enne kui ei hakka leket nägema, ma sipelda ei viitsi. Aga mina olen mina.
Muidu tubli töö.

See esimese pidurisadula kattekumm ei andnud ikka rahu ja nädalavahetusel vahetasin koos pidurivoolikutega ka selle ära

Pole siia ammu midagi kirjutanud. Suvel sai vahetatud tagumised pikiõõtsad, esimesed kondid. Selle kuu alguses vahetasin ära mootoriõli ning õlifiltri.
Kuna suvel oli natukene aega, siis nokitsesin esitulede ning lisapiduritule kallal. Paar pilti ka