Mazdaklubi

tomkulibin kirjutas:Ainiti juhtmetege vaheta ka küünlad.

küünlad vahetatud eelmine aasta ja välimuselt päris korralikud

Küttekulu mõjutavad kõiksugu mustad filtrid, pidurid (peale jäänud pidurid), lamdad, vigastatud küttesüsteem (lekkivad torud ja lekkiv paak), umbes pihustid jne.

rvs kirjutas:Küttekulu mõjutavad kõiksugu mustad filtrid, pidurid (peale jäänud pidurid), lamdad, vigastatud küttesüsteem (lekkivad torud ja lekkiv paak), umbes pihustid jne.

filtrid puhtad,pidurid peale ei jää,torud nagu ei lekki ja paak ka terve.Hommikuti on tekkinud mingi imelik susin natuke aega tiksub tühikäigul ja siis hakkaks nagu kuskilt õhku välja laskma.Ei saa täpselt aru ka kust susiseb mis susiseb ja mida vaadata Kui targemaks ei saa eks siis peab jälle fredi jutule minema

sai siis täna pidureid puhastatud,avastuseks tuleb esimesed klotsid ära vahetada kuna eelmine omanik on sinna vale mõõduga klotsid pannud(klotsid on suuremad kui kettad )aga enne tuleb kati vahetus mis on tähtsam

nii käib siis eksperiment,kuna külmast peast suht ergas ja äkkiline siis nii kui mootor soojaks läheb on tuim ja mõtlik,ühendasin temperatuurianduri juhtme lahti asi kohe muutus auto on ergas ka soojast peast ainult et vent töötab nüüd kogu aeg,kui see andur on õhtal siis on aju infi saanud et mootor on koguaeg külm siis ka rikkam küttesegu suurem pensu kulu mida ma siin koguaeg taga ajan.Eks näis sõidan 100 kilti maha ja vaatan palju peale läheb Aga küsimus ikkagi kuidas aru saada kas temperatuuriandur on tuksis,kuna vent töötab ainult siis kui kont on sees ja vee näidik on nõks üle poole pole minu kõrvad veel kuulnud et ta vendi ise taha võtaks et jahutada isegi sõidust tulles ja kohapeal tiksudes väli temp +27 seier nagu tavaliselt

ühendasin temperatuurianduri juhtme lahti asi kohe muutus

Ajul on teadmine, et kui temp anduri takistus olematu või üle 30 kom, siis andur vigane. Sel juhul läheb aju self mode-sse. See et autu paremini liikuma hakkas on tore, aga vaata nüüd ka kütuse kulu üle.

kuidas aru saada kas temperatuuriandur on tuksis

- võtad anduri maha, ühendad testriga ja paned anduri otsapidi veega täidetud potti ja hakkad kuumutama jälgides samal ajal takistuse muutusi. Sama teed ka jahutamisega. Näit ei tohi astmeliselt muutuda ja peab valmistaja lubatud piiridesse jääma. Muul juhul vahetusse. Tehase andmeid peast ei mäleta, kui ise ei leia, anna teada üritan leida.

tänud vastamast eks ma vaatan kas leian kuskilt tehase andmeid.Bensukulu saan teada 60-ne kildi pärast saab näha kas on vahet ka enne eksperimenti sai sõidetud 100km ja peale läks 13l-it

Niipalju siis auto kiitmisest. Hommikul tööle minnes kõik tip-top, töölt tulles tühikäigul tiksub ideaalselt. Gaasi vajutad siis hing kinni ja puterdab kui kurat.Vaikselt gaasi andes võtab tuurid ülesse töötab korralikult.Öeldi, et võibolla õhulugeja käisin lammutuses sain xedos6-e 2,0 105 kw-i oma proovida, asi muutusteta.Peale seda käisin meie mazda esinduses Rakveres. Auto oli nende käes kuskil 2,5h ja nad ei saanud selle veaga hakkama see on meie kuulus Stik. Anti sealt ühe mehe nr et pidi kultsete kätega mees olema seoses v6-ga saab näha äkki tomkulibin oskab midagi soovitada

Kuidas on lood jahutuse temp anduriga? äkki uputab?
Ja muidugi see neetud V6te jagaja ...

üks puterdaja on olnud jagaja,teine põhjus bensu surve/rõhk nõrk?

niisiis auto oli kella 9.00-16.00-ni kultsete kätega mehe käes ühe päevaga hakkama ei saanud lubas 25-dal uuesti ette võtta.Bensu rõhk korras andurid ka korras,säde pidi kehv olema ja üks pihusti ei funka korralikult.Siit jälle küsimus kui mul on jagajat vaja kas siis xedos6-e jagaja sobib kui ta on v6 2,0 105kw 92-94a ette tänades

xsedos 6 jagaja markeering: KF01-18-200A
xsedos 9 jagaja markeering: KF34-18-200A

tomkulibin kirjutas:xsedos 6 jagaja markeering: KF01-18-200A
xsedos 9 jagaja markeering: KF34-18-200A

kuidas sellest siis arusaada et nagu sobib ja ei sobi ka

nirgi kirjutas:kuidas sellest siis arusaada et nagu sobib ja ei sobi ka

KF- mootor V6;
01/34- modifikatsioon;
18-200A- jagaja.
Mõistma peaks selliselt, et ehk kinnituse poolest sobib, aga sisikond võib erinev olla. Kindlalt ei väida.

sain siis täna auto tagasi,5nädalat oli lukksepa käes tolku ei midagi mõistus otsas kõik võimalikud andurid ja surved testitud doonorite pealt juppe proovitud ikka ei midagi lähiajal võtab järgmine tarkpea ta ette siin L-virumaal

help näppisin täna pimedas masinat,kui gaasiga meelitada võtab tuurid üles ilma ilutulestikuta järsku gaasi andes puterdab ja ilutulestik on mööda juhtmeid ja ühe jagajakaane kinnitus kohast.Juhtmed on paar kuud vanad ja auto kulges nendega edukalt.Kas tõesti võib olla jagaja viga ja selle eest 7 kilo välja käima

nirgi kirjutas: järsku gaasi andes puterdab ja ilutulestik on mööda juhtmeid ja ühe jagajakaane kinnitus kohast.

Kärpisin sinu postitust, ehk leiad ise nüüd vigased detailid

proovisin:panin vanad juhtmed tagasi puterdamine ei kadund kuhugi kas piisab jagajakaane proovimisest või on tervet jagajat vaja

sissejuhatuseks võiksid kaanega proovida, aga kui ilutulestk juhtmetel oli, siis ka need vigased.

sai siis täna jagajakaan ja rootor vahetatud ilutulestik kadus ära aga mootor puterdab ikka ei tea kas peab jagaja välja vahetama või on veel mingeid lahendusi HELP

mis rolli see kondekas mängib mis jagaja küljes on kui mootor töötab ja ühendan kondeka lahti töötab mootor muutusteta

öelge lollile mis moodi teada saada kas kondekas toimib

kondeka ühendad lahti, kui võimalik, ning testriga mõõdad takistust, korras kondeka puhul peab takistus tõusma hakkama, kuni muutub nulliks (tõusu kiirus sõltub konde mahutavusest, laetakse seda ju testri patarei pealt). See kont enivei peaks olema seal rohkem raadiohäirete vältimiseks jne.

pakuti välj sellist varjanti kuna diagnost ei näita midagi siis äkki tagasi vool umbes et bensul pole kuhugi minna ja siis hakkabki puterdama.Aga ega seda enne teada ei sa kui kevadel kuna auto puhkab paksu lumevaiba all

oskab keegi aidata??kas xedos9-ale mõne teise margi õhulugeja ka võiks sobida,kuna Raiko tegi Saksa hinnapäringu ja sai vastuseks 965€+km ma arvan et sellist summat pole küll mõtet väljakäia