Mazdaklubi

Heihei!
Panen ka siis taas arvele mazda, millega sõidan ilmselt kevadeni
Aasta: 2000
Mootor: 2.0 85kw
Mudel: GW
Kütus: bensiin
Käigukast: manuaal
Lisadest: eesmised ja tagumised udukad, 4x el. aknad, kliima,püsikas , veojõukontroll,abs, käetugi, kokku klapitav kunde iste matkalauaks, tagumiste istmete ette taha liigutamine, tagumiste seljatugede pagasikatted 2tk, "keyless entry", erinevad topsihoidjad, puit dekoor ja muud huvitavad lisad.
Värvus: Hõbedane

Täis paagiga sain sõita 400km linna ja maanteesõitu Aga see on vist normaalne antud mootorile talveoludes ?

Noh, mitte eriti, kui just 75% linna polnud..

mkangur kirjutas:Täis paagiga sain sõita 400km linna ja maanteesõitu Aga see on vist normaalne antud mootorile talveoludes ?

Täispaagiga 400 km ei ole normaalne, kuna paak peaks olema 62 liitrit, siis teeb see 15,5 sajale. Kuidagi loogiline oleks vaid siis kui praeguste külmadega sõidaksin vaid kuni 2km tööle ja tagasi.
Alla 10 peaks keskmine tulema ka praeguste kümadega, minu autol hetkel on see praeguste külmadega sama mootori puhul 8,9 sajale,see siis Tartu linn ja maanteesõit ca 50:50

GW paak on 64.42L
Peaks ütlema, et midagi on ikka väga nihu siis. tarvis diagnosti.
Aga päris kena, et mazda peale tagasi sattusid.
audi muidu ilus ja öko tõesti, aga selline A4 on ikka konkreetne junn, pole mugavust ega vastupidavust.. mõni mees suudab ikka enda oma pidada kudagimoodi..
Jääb see Maazu siis lihtsalt talvepilliks või mingi kerge värskenduskuur ka?

Minu 1.8 mazda võttis nüüd detsembris 75% linnas 25% maanteed ja külavaheteed(aga aeglase keskmise kiirusega) 376km ja nö "täispaak" ehk siis 43,7l (JAH - mazdadel hakkab tuli põlema juba üsna varakult). Muidugi sai lumes lõbutsetud ja gaasiga ma tagasi ei hoia.
Seega tankisin siis kui tuli põlema hakkas. Tegelt on paak 55l.
Ma ei saa aru miks inimesed näpuga näitama hakkavad, et kui 2l mazda suutis talvel 13-14 sajale võtta linnas sõites, siis on korrast ära.
Miks mul läks nii palju kütet - sest teen päevas 3-4 külmstarti, niiet see 376km võis olla 30+ külmstarti. Ma leian, et tänu sellel võib sellist kulu lugeda normaalseks.
Ebanormaalne on lugeda, et 2l bensiini tarbiv mazda võtab talvel linnas 7,3 ja maanteel 5.1.
Millegipärast on samades oludes võtnud teine foorumi auto(skyline´i) 8,9 keskmiselt, mis teeks 7 maanteel ja 11 linnas.
Kui järgmine kord on plaanis Euroopa tripile minna, siis ilmselt peaksin Mario mazda võtma ja õnnelikult 1200km+ paagitäitega maailma avastama.

Edit: Kogu mu jutt oli avalik kriitika. Tülinorimiseks on seda vast paljuks nimetada. Ilmselt jään antud kasutaja arvamustega osaliselt ühele meelele ja osaliselt mitte.
Normiks võiks lugeda pigem keskmisi kogemusi kui erandlikke.

kes ei taha, ärgu uskugu. võlusõna on 2eurised küünlad, süütemoodul, puhastatud gaasiklapp ning korralik vaakumtihendus ning Nitro3000 või E98 kütus. ja jah, ma leian, et selline kütusekulu on tõesti liiast, nagu härra siin räägib.
Ja kui nokkida tahad, siis ma olen 1095km suutnud paagitäega sõita! Hea raha eest võin tõesti laenutada trippimiseks.
ja palun sind madoc, ära kuluta mu nime ära eks, kui midagi on viriseda, kasuta PSi.

Ahoi, avame uuesti vana teema

Aega on möödas umbestäpselt 8 aastat ja on see peletis minu kasutuses tagasi
Vahepeal sai ka tegelikult välja aetud omanike pidi vana GE ning selle saatus, kuid paraku polnud sellest enam midagi järel ning tundus lootusetu isegi edasi midagi kaaluda peale olukorraga tutvumist.

Sellega seoses mõned küsimused:
Võrreldes GE kere peal olnud sama mootoriga isendiga, on see tohutult uimane- mõtteid?
Vaja süstida kusagile vahele, teine käik, põhjagaas, ootad kalender käes, et jalust saaksid teistelt.

Gaasi lahti lastes ning käiku vahetades, jääb hetkeks pedaal õhku rippuma? Ehk pöörded ei tule kohe täiesti alla, millest selline asi?

Tegemist vajavad tööd:

Esimesed kettad,klotsid ära vahetada.
Tagumised kettad,klotsid ära vahetada.
Tagumine vasak pidurisadul ära vahetada ning sellega seoses käsipidur korda teha.
Tagaluuk- pole otsustanud, kas capella ja midagi aretada või see korda lihtsalt teha.
Tagaluugiliist.. eks näis.

segusiiber ära puhastada äkki?, sisselaske kollektori tihend võib lekkida nendel.. see ei pruugi mõjutada muidugi.
profülaktika mõttes võib kütuse-õhu jms filtrid vahetada ja küünlad kindlasti iridium vōi platinum( õhufiltri kopsiku snorkli ees olev kauss kuhu hea mutreid panna remondi ajal-ma olin sinna kaltsu pannud kunagi ja käivitades imes õhufiltri kopsikusse, tūkkaega mõtlesin et mootor kohvi, et edasi ei käi)

Tänase seisuga on peasüüdlane pandud talvekorterisse ära.
Kõik eelnimetatud tööd said selle hooaja jooksul tehtud ning pidurid said uueks tehtud (kettad,klotsid, rem komplektid esimestele sadulatele, taha uued sadulad).
Alla läksid mazda 6 originaalveljed koos uute rehvidega 205/50/16, tagumised nõudsid flantsi, esimesed mitte. Veljed on kõik sama offsetiga.
Salongi filtrit vahetades avanes huvitav vaatepilt, tulistan puusalt,et keegi ei olnud teadnud antud isendil sellise asja eksistentsist.

mkangur kirjutas:Heihei!
Panen ka siis taas arvele mazda, millega sõidan ilmselt kevadeni
Aasta: 2000

Värvus: Hõbedane

Tohhohhh ja pea 10 a läks kui niuhhti