Mazdaklubi

Kui väljast tundus et pauk väga viga ei teinud siis asjade all on asi hullem. Parem esituli oli väljast vaadates terve et ainult kõrvad katki aga tegelikuses ainuke terve osa oligi klaas. tule alune plekk osa oli täiesti kortsus. Ime on siin et õlijahuti oli sellest terveks jäänud ja ei leki. kruvikaga osasid ribisid peab sirgestama aga muidu ok.
Tule sain inglase oma, et kui kellegil on õige EU parem tuli olemas siis väga sooviks seda, muud asjad on mul juba olemas Vändrast. Ma ei teagi kas ta on ka siin kasutaja kuid omab kollast kunagist raja pilli 008MEU tänud talle.
Stange ja tiib lähevad nüüd järgmine nädal värvi, ei hakka ise peesse keerama

Mitte,et ma nüüd parastaks,lihtsalt omal ka juhtunud enmv. sama ei jõudnud ka pidurdada,kits lendas üle kapote suure kaarega võssa.Ja sinna maha ka jäi,hiljem käis küll üks tuttav metsamees vaatamas,aga sealt polnd väidetavalt võtta miskit,kõik nii sassis kui olla saab.Kets elas selle suhtkoht kergelt üle,kapote serva väheke muljus, stange kinnitus kronsad said ka veic kannatada ja laternaga enmv.sama teema kui sul,aint plekist kronsasi oli vaja veidi tagasi painutada.Nhjh pole viitsinud sellega tegelda,siiani näha,et det. omavahel ei sobi.Vbl. päästis,et mul veidi kere muudetud,plastik stange alla jätsin,ta enda plekist väänatud käraka.Sul asjalik garage inventar,aint veic kitsavõitu tundub,kas auto all käär tõstuk?

Mel kirjutas:Mitte,et ma nüüd parastaks,lihtsalt omal ka juhtunud enmv. sama ei jõudnud ka pidurdada,kits lendas üle kapote suure kaarega võssa.Ja sinna maha ka jäi,hiljem käis küll üks tuttav metsamees vaatamas,aga sealt polnd väidetavalt võtta miskit,kõik nii sassis kui olla saab.Kets elas selle suhtkoht kergelt üle,kapote serva väheke muljus, stange kinnitus kronsad said ka veic kannatada ja laternaga enmv.sama teema kui sul,aint plekist kronsasi oli vaja veidi tagasi painutada.Nhjh pole viitsinud sellega tegelda,siiani näha,et det. omavahel ei sobi.Vbl. päästis,et mul veidi kere muudetud,plastik stange alla jätsin,ta enda plekist väänatud käraka.Sul asjalik garage inventar,aint veic kitsavõitu tundub,kas auto all käär tõstuk?

Siiani Maantemuhkude ehitamisel on ruumi piisavalt, aga suurematega tuleb õlle joomine ajutiselt maha jätta et mahuks liikuma. samas olen seal ehitanud volgat ja Jeepe. Tegemist on vana talu laudaga et jah võiks suurem olla, soe ja sileda põrandaga. Tegemist jah käärtõstukiga ja keskelt vaba et saab ka käigukasti ja kardaanile ligi kui vaja.

Ohoo,kas tegemist restauraatoriga vm? Hüüru kant täis igast kerefirmasi

Mel kirjutas:Ohoo,kas tegemist restauraatoriga vm? Hüüru kant täis igast kerefirmasi

Grandpa's Garage ja Muhuklubi on jah minu kaubamärk ja eks siin on nii üht kui teist tehtud, Enamus muhud aga ka universaal 2103 replika ja hunnikus offroadiga seonduvat.
Viimati väljus selline suvel


Ja hetkel käsil http://www.muhuklubi.ee/www/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=1474&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=c52b1c634becfda2d3efbfb2c4c0ac87

Nuuvat kes siin peidus,vbl.tuleb veel mõni lagedale naljakas,et must on muhud mööda läind,pole mitte ühegi otsa sattunud.Kujutan vaid ette,et need vist suht keerulised tööd võivad olla,vene koostekvaliteet pole vist teab mis klass.Tuleb ss kotiga edu soovida

.

Kipitasin seda ise ka, aga nagu näha hiljaks jäin. Loodetavasti liiga korraliku kerega ei ole.

justin.keiss kirjutas:Kipitasin seda ise ka, aga nagu näha hiljaks jäin. Loodetavasti liiga korraliku kerega ei ole.

Õnneks saan öelda et karbid vahetatud, tiivad korda tehtud ja auto värvitud.
aga nipet näpet ikka vaja sättida.

Pikalt olid asjad värvis ja sain nüüd kätte.
Vaikselt vaikselt panen kokku, mõned tüüblid veel poest ja siis ehk jõuab paar kilomeetrit veel enne lund teha.

Ajaloost üks artikkel, https://ekspress.delfi.ee/kuum/vankelmootor-veab-nao-naerule?id=69006145

https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=48415

https://forte.delfi.ee/archive/mazda-rx-8-hinnad?id=5238582

Kood: Vali kõik

Mazda RX-8 hinnad algavad 425 000 kroonist (192hobujõuline baasmudel). Võrdluseks – kõige odavam Audi TT 1,8T (180 hj) maksab 495 000 krooni.



RX-8 põhivarustuses sisalduvad 16tollised valuveljed, stabiilsuskontrolliseade koos veojõukontrolliga (väljalülitatav), konditsioneer, kuus turvapatja ja turvakardinad ning elektriliselt liigutatavad esimesed aknad ja peeglid. Kõige kallim 192hobujõuline RX-8 maksab 482 600 krooni. Peale baasvarustuse on sellel autol 18tollised kergmetallveljed, sportvedrustus, udutuled, Bose audiosüsteem, automaatne kliimaseade, nahksisu ja katuseluuk

Võimsaima mootoriga RX-8 (High Power – 240 hj) hinnad algavad 503 000 kroonist ja ulatuvad 536 000 kroonini. 240hobujõulisel autol on standardvarustuses kuuekäiguline käigukast, 18tollised veljed, sportvedrustus, suuremad pidurid, ksenoonlaternad, udutuled, Bose audiosüsteem ja automaatne kliimaseade.

Esimene RX-8 peaks Eestimaale jõudma selle aasta septembris, klientidele hakatakse autosid eeldatavasti üle andma 2004. aasta alguses.

Kindlustus lõppes, sai puhtaks pestud ja talveunne pandud. Kilomeetreid tuli see aasta vähe, 3000 ja natuke peale, seda selle COVIDi pärast, et polnud kuskil käia väga
Nina kokku ladumisel sai ka kiirem starter pandud ja käivitamine on nüüd lausa hetkeline.
Kuna auto on korras, siis osta või lausa järgmine RX et oleks mida putitada

.

Käisin lastele jõulukinke noolimas ja hobimaailmas mida ma nägin. Pidin ostma ära. Oli punast värvi , seega oli vaja üle värvida



Tunde hiljem. Mudel on kehvapoolne, osad ei istu oma vahel. Aga kehval ajal ajab asja ära

.

Olin oma nelikuga sarnases hädas. Aga mootorituli põles ja mitu veakoodi näitas. Misfire ja erinevad kütuseseguga seotud koodid. Tühikäigu mure ja välja suremise lahendas sisselaske kollektori all olev karterituulutuse (pcv valve/hose?) vooliku asendamine tervega. Interneti sõnul neil bensukatel tüüpiline, et voolik ajaga praguneb. Lisaks vahetasin küünlad, juhtmed ja süütepooli. Mul gaasiseade peal ja väidetavalt saab süütesüsteem nii suuremat koormust. Hetkel käib peaaegu et siidi.

justin.keiss kirjutas:Olin oma nelikuga sarnases hädas. Aga mootorituli põles ja mitu veakoodi näitas. Misfire ja erinevad kütuseseguga seotud koodid. Tühikäigu mure ja välja suremise lahendas sisselaske kollektori all olev karterituulutuse (pcv valve/hose?) vooliku asendamine tervega. Interneti sõnul neil bensukatel tüüpiline, et voolik ajaga praguneb. Lisaks vahetasin küünlad, juhtmed ja süütepooli. Mul gaasiseade peal ja väidetavalt saab süütesüsteem nii suuremat koormust. Hetkel käib peaaegu et siidi.

Selle vooliku vahetamiseks peab pihustid ja sisselaske eemaldama kindlalt?

nymmik kirjutas:Selle vooliku vahetamiseks peab pihustid ja sisselaske eemaldama kindlalt?

Mina eemaldasin sisselaske, gaasi paigalduseks oli nii kui nii vaja. Samas interneti sõnul võimalik alt poolt ka läheneda. Mulle tundub ülalt lihtsam. Pihusta sinna kolle alla brake cleanerit, kui tühikäigul lonkab. Võtab pöörde üles, on see voolik otsas. Ise testisin nii. Youtube videosid täis sellest, otsi mazda 2.3 pcv hose ja leiad kõiksugu nippe vahetuseks.

Täna käis auto Mustamäe Mazda abis. Olen 285 eurot vaesem, aga kõik pole veel okei. Auto sõidab nüüd aga kohapeal läheb kenasti pöördesse, kuid sõites kiirendades turtsub ikka veel, täpselt selline tunne et kohati pole sädet
http://www.muhuklubi.ee/www/images/imre/mazda6/IMG_9900.JPG
Kirjutasin neile õhtul et midagi veel vaevab, eks näib mis saab ja kas leiab vea ülesse.

nymmik kirjutas:Täna käis auto Mustamäe Mazda abis. Olen 285 eurot vaesem, aga kõik pole veel okei. Auto sõidab nüüd aga kohapeal läheb kenasti pöördesse, kuid sõites kiirendades turtsub ikka veel, täpselt selline tunne et kohati pole sädet
http://www.muhuklubi.ee/www/images/imre/mazda6/IMG_9900.JPG
Kirjutasin neile õhtul et midagi veel vaevab, eks näib mis saab ja kas leiab vea ülesse.

Auto nüüd korras, süüteplokk nöökis, lisaks uued kõrgepingejuhtmed.
Häda on et see kuu vaja TÜV teha aga halva üllatusena tuli et eelmine omanik on KATi eemaldanud alt

nymmik kirjutas:Häda on et see kuu vaja TÜV teha aga halva üllatusena tuli et eelmine omanik on KATi eemaldanud alt

Need katimeestele magusad tükid jah. Mu omal ka oem katt ilmselt kokkuostu viidud aga õnneks oli universaalne alla topitud. Väljaheited olid isegi normipiires ülevaatusel.

Alustasin siis RX-ga hooaega.
Garantiiline geelaku Optima redtop ei hoia enam voolu sees Müüja ka ei vasta midagi, peab hakkama pommitama. Tuli Mazda 6 pealt aku maha kruvida.
Esialgu Airpump kloppis miski pärast kui käima panin
Ja juhiakna "auto" reziim ei tööta nüüd kevadel välja ajades

Seismine ikka ei meeldi autodele, aga muidu on see ikka väga hea sõiduvahend, ma ikka veel naudin täiega temaga liikumist.

nymmik kirjutas:Ja juhiakna "auto" reziim ei tööta nüüd kevadel välja ajades

"Õpetamine" ei aita? Aken alla ja hoiad nupp natuke all, siis üles ja hoiad jälle all. Ilmselt juba proovisid aga mu ühel FL GY-l oli pidevalt häda nendega. Õpetamine aitas.

justin.keiss kirjutas:

nymmik kirjutas:Ja juhiakna "auto" reziim ei tööta nüüd kevadel välja ajades

"Õpetamine" ei aita? Aken alla ja hoiad nupp natuke all, siis üles ja hoiad jälle all. Ilmselt juba proovisid aga mu ühel FL GY-l oli pidevalt häda nendega. Õpetamine aitas.

Ei noh Nii lihtsa asja peale ma ei tulnudki et ära unustab. Mõtlesin juba et midagi pekkis
Tänud igatahes, asi korras.

Aeg see aasta ka ikka hooaeg avada

plaanis oli hooldus teha ja avastus oli et külalised olid ka käinud



Eelmine aasta hakkas ka AC pump lärmama, sai ka see doonor mootorilt võetud ja vahetatud



ja sai ka salongi natuje tolmust maha nühitud


Nüüd õli ja küünalde vahetus ja ülevaatusele
Enda jaoks kirja: ODO näit 72775