Mazdaklubi

tundideviisi seda suunatule lülitit mõõtnud ja ei taipa, hetketempoga saan 2021a 1 juuni sõitma
sai juhtmeid ringi tõstetud, nüüd veel kehvem kui enne, taga ei vilgu üldse enam

ilmselt.tõstsin suures segaduses igatpidi ringi need tuled, teen vahepeal muid töid, ehk hiljem tuleb paremini välja.
hetkel võtan lehtvedru maha ühelt poolt, et uued puksid teha sinna...

nii, minu mõistus seda suunatule lülitit ei võta ja tundub, et ei hakkagi võtma..
ehk keegi siit oskab aidata



1. peaks tulema releest
2. tundmatu
3.E.V suund
4.T.V suund
5. T.P. suund
6. E.P. suund
kuhu läheb tundmatu? juhtme teises otsas on ära mädand klemm.
lüliti kaudu on ühennduses( keskmises asendis) mõlema tagumise suunaga.
kui lükata suuna hoob paremale siis katkestab 2.tundmatu ühenduse T.P. suunaga ja vastupidi
kuhu kurat ma selle juhtme vedama pean et asi tööle hakkaks, nii, et keskmises asendis kangiga, relee niisama ei plõksiks

hetkel tundub, et terve nädalavahetus läks selle nahka, et lüliti on vahepeal rikki läinud, teise oma toimib hetkel. tundmatu juhe pole kuskile ühendatud

Mingitel vanematel ameerilkastel olid pooles vinnas hiilgavad suunatuled nn päevatulede tarbeks. Mine võta nüüd, kas selline valmidus oli japsil tehtud ameerika turu tarbeks Ehk euroopa turu tarbeks ongi jäänud kasutamata ots???
Kui suunatule relee jääb klõpsima, siis on sellele miskine koormus taga. See koormus(lamp...)peab olema kadunud lüliti keskmises asendis.

Leidsin veel 2 varianti suunatulede skeemidest. Ingliskeelne on M 626 GC ja soomekeelne on M 929 LA(73-79a.)
https://photos.app.goo.gl/pVbrrMWNP4B5ECEt6

toimivad, nüüd veel viimane asi- salongipuhur.
ülilihtne skeem:


ja mitte midagi ei saa aru, lihtsalt ei oska ära ühendada, kiskusin juba ventika maha, võtsin selle takistuse ära sealt, hoian peos ja vaatan aga ühendada ei oska

panin siis kuidagi sellise skeemi järgi
tulemuseks siis see, et saan kiirust reguleerida, aga kinni ei saa puhurit panna.

psyaddict kirjutas:

Ei näe mitte pilti

aju vist totaalselt pehme juba. igatahes toimib nüüd, vaja veel käima panna ja laadimist kontrollida

psyaddict kirjutas:...aju vist totaalselt pehme juba. igatahes toimib nüüd, vaja veel käima panna ja laadimist kontrollida

Vanasti oli selline katsestend, kus välise elektrimootoriga aeti genekat ringi ja siis mõõduriistadega mõõdeti... Tänapäeval võis ju miski trelliga genekat ringi ajada ja mõõduriista/testeriga jälgida tegevust. Ei pea ju selle pisiasja pärast veel mootorit käiama.

See lekter ongi selline peen värk. Silmaga ei näe aga kui teda üksjagu palju on siis suristab mõnuga
Sinu puhul on positiivne see, et ei viska asja nurka vaid püüad probleemi lahendada

nüüd kõik töötab-enamvähem, aga tundub, et elektrisüsteem oli ikka viimase piiri peal, armatuuri all olevad juhtmed mis elementide eest kaitstud, olid korras, pisemad lülitid ja tulede juhtmed jne annavad järgi ( tulede omad siis peale sikutamist ja mudimist vms) kõik ära ühendatud aga siis siit ja sealt mõni tuli ei põle jne peale pistikute külge panemist...

Eile pikendasin salongiradika voolikuid kuna enam ei ulatanud, sest mootor madalamal, täna radikas külge, et saaks vee sisse ja mootorit seadistada, ei tea kas temperatuur või uus kollektor aga ei käi ise, ilma gasi peal hoidmata.
sai veel gaasipedaali piiraja tehtud, et trossiga klappi ei sikutaks.
Tahaks ette rattad alla panna, selleks vaja pidurid kokku lapata, sain siis ilmselt põhja- euroopa viimased 2 paari klotse, ette, aga väike lootus on, et sarniirid äkki jõuavad lõpuks austraaliast ja siis nagu poleks pointi.
neid sarniire tõsteti seal.iga kolme.nädala tagant ühelt riiulilt teisele- ligi 2 kuud olid melbournes postkonttoris, nüüd omniva näitab vähemalt juba, et on teele pandud.

enne ma puhata ei saa kui auto sõidab, tahaks need tunked juba nurka visata, suvii käes.
ei mäletagi enam mis need tavalised riided on
pole peale trööbade midagi kandnud juba väga kaua aega.

reedeks sillastendi aeg pandud ja peale seda ülevaatusele.
tööd veel palju, aga peab punnitama

psyaddict kirjutas: peab punnitama

Paistab,et punnitamine end tasunud,käisid piirist ikka kaugemal ka

Mel kirjutas:

psyaddict kirjutas: peab punnitama

Paistab,et punnitamine end tasunud,käisid piirist ikka kaugemal ka

kuskil 2500km sõidetud paari nädalaga.

Noomis seal rallid nüüd,siin vist kujuneb hunt lambanahas

sommidele võib igatahes pooled remondirämedused andeks anda.
kuidagi enne üldse ei pööranud tähelepanu sellele kui klappe regullisin, vaatasin hoopis teiselt poolt asja, igatahes mootoril on korralik ralli nokka- akseli!
ikka täitsa lapik pealt, tõste pole just väga kõrge, aga hoiab kaua lahti.
täpselt selline nagu vaja on mu sisse-väljalaske lahendusele.

vaatasin garaazis oma silmaga üle, alumisel pildil ka näha mazda märk nuka peal...
Küsimus nüüd, et kas kuidagimoodi on originaal nukk laiemaks tehtud või ongi selline? karastatud asjale nagu materjali mu loogika järgi juurde panna ei saa (nii, et töökindel oleks)
Ja kas mazda ohc mootoritel ongi siis selline lapiku nukkvõlli eripära? kuskil mujal nagu taoliseid näinud pole ja kõik mis mul garaazis vedeleb on dohc ja täitsa teravad otsast.

võibolla kui uvele külla sõidan ja tom lubab saan äkki oma silmaga vaadata

psyaddict kirjutas:võibolla kui uvele külla sõidan ja tom lubab saan äkki oma silmaga vaadata

vaata mueest kaa momendil palju tegemist

psyaddict kirjutas:... mootoril on korralik ralli nokka- akseli!
ikka täitsa lapik pealt...

Täitsa tavaline muna, ei miskit lapikut.
Vaatasin oma pilte MA mootorist ja mul on tunne, et mul samasugune nukkvõll.
Nukal number sisse valatud 453

no krt ühelgi uuel autol selliseid nukkasid pole näind... isegi vanal mitte vist
igatahes nüüd sai terve suve vuratud, ei mäletagi kus jutt pooleli jäi, igasugu asju sai enne suuremaid väljasõite korda tehtud, keskmine aeg mil linnast välja sai oli kuskil 3 öösel
hakkan meelde tuletama ja kirjutan siis siia ka.