Mazdaklubi

Krt kui endal ühte 929 at poleks siis sellise koju toomisele võiks täitsa mõtelda
Sellele varuosade saadavus küllaltki vist suht null eestis?

Varuosade pool suht null jah. Filtrid, piduriklotsid heal juhul saab.
Mul õnnestus ka viimane klapikambrikaane tihendite komplekt saada maaletooja laojäägist.
Jaapanis ja USAs lood kõvasti paremad, aga tuleb arvestada transpordi ja ajakuluga. Nt USAst saab pidurisadula 33€, transport 30 pluss veel Eestis maksud, samas mitu rasket asja korraga tellida, siis võib transpordi tasu vägagi müstiliseks minna.

Nelik GY suht haruldane. Mel, sulle midagi?



https://www.auto24.ee/used/3486250?fbclid=IwAR2bhOy9MYcnUCoXPA538V2ohEk48M0JKyaw1bxvLxpgQ7PF8MIBR0_tY1w

See olesjh täitsa guud,aint mul tekkinud suurematsorti nelivedu kastika vajadus Kunagi mõtisklesin,et nr.märk võiks olla 206 MEL

GD jäi silma facebookis. Kui kere päriselt hea, siis ikka väga eriline eksemplar. Suhtlesin müüjaga ka, ehk jõuan isegi vaatama minna seda.

Ahoi!

Panen siis siia ülesse.
Sai hb sõitma aetud ja nüüd om üks veel haruldasem asi üle.
mootor maas, aga saab kaasa peetis 2.0
Auto eriline HC hardtop sedan dokid on mul kõik olemas.
Pildid: https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A ... b0KZSN_BQg

Ehk on kellegil aega huvi taastada
Kontakt: 53761377

kipu33 kirjutas:mootor maas, aga saab kaasa peetis 2.0

Karpa FE ja saalekolksuga on see 2.0 mootor. Hülsid ja kolvid tundusid korralikud ja kasutatavad. Põhimõtteliselt vist saaks teha selle FE ploki baasil sellise kombo et panna FE plokk, F2 vänt ja FE-DOHC kepsud. Siis jääb kolb mingi 1-2mm üle ploki serva käima. Kolvid tuleb lasta maha treida ja klapisüvendeid veidi ilmselt sügavamaks teha. Töömahuks tuleks 2.2L ja surveaste paraneks ka veidi. Või siis ise siin õlle kõrvale mõtlesime, et Kia Sportage pealt FE-DOHC oleks ehk huvitav mootor selle HC aiste vahele.

hardo kirjutas:

kipu33 kirjutas:... Kia Sportage pealt FE-DOHC oleks ehk huvitav mootor selle HC aiste vahele.

Seal on mazda FE3 mootorist ainult mälestus. Väliselt sarnane, aga üksjagu erinevusi. Maazul oli see mootor 103-109 kw, kial 94kw. Ja võimsuste vahe pole kinni ainult juhtimises!
F2 mootori eripäraks on, et jõud tuleb suht madalalt, Fe3 hakkab elama alles peale 3000 rpm. Raske kerega liikuriga peaks seda arvestama.
Mahatreitud kolbidega on probleemiks vastupidavus sulamisele suure koormusega! Ka ülemine kolvirõngas jääb põlemisele tüki maad ligemale.

Minu arust ideaalne oleks F2T, aga originaal turbo asendada muutuva geomeetriaga turbo vastu + programeeritav aju. Selle komboga ilmselt tuleks ka väljalaske kollektor ise ehitada. 200 kw pikaajalise kasutamisega peaks kätte saama ilma mootori sisikonna detailide vahetamiseta.
Ise olen F2T-st originaal juppidega vaid turbo ja pihustite rõhku peale keerates saanud 150 kw, aga aju hakkab vastu.

tomkulibin kirjutas:

hardo kirjutas:

kipu33 kirjutas:... Kia Sportage pealt FE-DOHC oleks ehk huvitav mootor selle HC aiste vahele.

Seal on mazda FE3 mootorist ainult mälestus. Väliselt sarnane, aga üksjagu erinevusi. Maazul oli see mootor 103-109 kw, kial 94kw. Ja võimsuste vahe pole kinni ainult juhtimises!
F2 mootori eripäraks on, et jõud tuleb suht madalalt, Fe3 hakkab elama alles peale 3000 rpm. Raske kerega liikuriga peaks seda arvestama.
Mahatreitud kolbidega on probleemiks vastupidavus sulamisele suure koormusega! Ka ülemine kolvirõngas jääb põlemisele tüki maad ligemale.

Minu arust ideaalne oleks F2T, aga originaal turbo asendada muutuva geomeetriaga turbo vastu + programeeritav aju. Selle komboga ilmselt tuleks ka väljalaske kollektor ise ehitada. 200 kw pikaajalise kasutamisega peaks kätte saama ilma mootori sisikonna detailide vahetamiseta.
Ise olen F2T-st originaal juppidega vaid turbo ja pihustite rõhku peale keerates saanud 150 kw, aga aju hakkab vastu.

~160$ https://speeduino.com/shop/2-home

Meerikamaalt saab näpitud tarkvaraga kiipe F2T originaalsesse ajusse.
https://performanceprobe.info/performanceprobe/parts/index.php?route=product/category&path=60_61

https://www.youtube.com/watch?v=94rhdM2Cg8k

Nelik Bg müügis. Kuulutuse sõnul salong tühi ja korvistmed jms. Oleks tehaseseades...täitsa põnev tükk ajalugu. Jääraja sõiduks BG minu arvates liiga haruldane.

https://www.auto24.ee/used/3457624

Alu külast Raplamaalt välja sõites märkasin romula laadses kohas ühte 929 seismas, kaugelt vaadates tundus suht komplektne. Seal üks kutt asjatas aiaääres treilaga, uurisin kiirelt Mazda kohta ning vastuseks sain, et masin tervikuna saadaval. Tegelasel oli kahjuks kiire, et lähemalt vaadata ei saanud ja kohe ei taibanud ka telefoni nr võtta. Hetkel on pakkuda waze nööpnõel kui kellelgi peaks olema huvi masina vastu.
https://waze.com/ul/hud3xgc77t

üks pilt ka.

https://alumotors.ee/vehicle/mazda-929-2-0-1984/

Seesama peaks olema. Kipu33 käis vaatamas ka minuarust, meil oli mingisuguseid üksikuid detaile vaja eelmisel aastal.

https://www.facebook.com/groups/1757988561133043/permalink/3027017357563484/?sale_post_id=3027017357563484

929 kupee, reg. nr 297AJB

minul linki ei ava...

Jah, mul ka enam ei ava. Tundub et müüdud ja kuulutus maha võetud.

Vesipuugis on paar 121 müükis.

kanemgi kirjutas:Vesipuugis on paar 121 müükis.

pagan vahepeal oli samas kohas, piltide järgi väga kena selline isend müügis... mingi jagaja hädaga.. (hitachi jagaja) 400€

Facebookist huvitav haruldus.

mul sarnasele pakkuda ka iluvõre:
https://lh3.googleusercontent.com/DxyJc ... authuser=0

Ja mul vedelevad Argost jäänud plastist esi tiivad,tundub olema sarnane Marellaga

Fb üks marella müüki tulnud https://www.facebook.com/marketplace/it ... tory_share

Tere,

Pensionärist peretuttav palus abi auto müümisel, tegemist on 2001a. Mazda 626 LX-V6ga. Auto on toodud 2005 aastal USAst ja on hoitud enamasti kuivas garaažis, seega auto kere on põhimõtteliselt rooste vaba, roostet leiab natuke põhja alt. Ka tehniliselt tundub enam-vähem normaalne kõik. Kuna minul Mazdadega kokkupuudet olnud ei ole ning Eestis ka neid mudeleid väga müügis ei ole, siis mu mure seisnebki selles, et kas keegi targem oskab mulle öelda, millisesse hinnaklassi see auto kuuluda võiks?