cabernet1 kirjutas:Funk kirjutas:See nupp on DSC OFF. Ja pigem see aitab, mitte segab. Ja Mazda 6-l stabiilsuskontroll talvel on hea abimees!
Bjaad... TCS on veojõud ja DSC on dünaamiline stabiilsuskontroll, mis ei aita kuskil vedada. See on pigem juhitavuse taastamiseks piduritega mängimine st... kui ühel rattal tekib takistus, siis pidurdatakse sama telje teist ratast samamoodi, et masin jääks otse. Sellisest asjast on palju räägitud just teemal, et ohtliku möödasõidu korral, kus valesti valitud kohas on vaja KIIRESTI oma ritta tagasi tulla talvel, kuid seda üle lumevaalu, kus tee keskel olevad lörtsised ribad pidurdavad ühte esiratast, siis automaatika pidurdab ka teist ning võib jääda reastumine hoo raugemise tõttu hiljaks ning tekkida avarii. See on asi, mida EKSTREEMTINGIMUSTES loetakse saatanast olevaks.
TCS on aga veojõukontroll, mis suunab jõu sellele rattale, millel on parem haardumine, mitte ei lase kergema haarduvusega rattal niisama tühja kraapida. TCS on abiks kohaltvõttudel ja kiirendustel, et rattad niisama tühja ei käiks. Raskema jalaga isikutel vihma, lume ja sügislehtede peal pigem abimeheks.
Funk kirjutas:Ma TEAN, mis on TCS ja DSC. Ma ÜTLESSIN, et see nupp seal on DSC OFF ja siis panin kirja ka natuke DSC KOHTA. Ma EI RÄÄKINUD TCS-ist, mille kohta ta esitas küsimuse.
pokenaut kirjutas:Funk, osadel 6'tel on minu teada AINULT veojõukontroll, sellepärast panin ma ka oma esimesse vastusesse mõlemad.
riisiveski kirjutas:pokenaut kirjutas:Funk, osadel 6'tel on minu teada AINULT veojõukontroll, sellepärast panin ma ka oma esimesse vastusesse mõlemad.
Ei ole, kõigil on veojõu- ja stabiilsuskontroll. Vastavalt siis TCS ja DSC.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline