MaSu kirjutas:viimaste külmadega:
mootor käima - autost välja - suits ette - kui suits tehtud siis tuld ehk siis ~3-4 minutit.
kui aknad jääs siis lisandub suitsetamise ette de-iceri pritsimine klaasidele
JaanusM kirjutas:MaSu kirjutas:viimaste külmadega:
mootor käima - autost välja - suits ette - kui suits tehtud siis tuld ehk siis ~3-4 minutit.
kui aknad jääs siis lisandub suitsetamise ette de-iceri pritsimine klaasidele
Luksus, mul sai otsa de-icer pole viitsinud uut osta
http://www.autoekspert.ee/public/files/ ... tikkel.pdffaivdolla kirjutas:kuskohalt seda head asja saab ja mis maksab?
faivdolla kirjutas:kuskohalt seda head asja saab ja mis maksab?
Funk kirjutas:Aga mis te sellest arvate?
"Vanemat kui kolmeaastast akut peaks külmade saabudes laadima, kuid abi on ka selle sooja ruumi viimisest, õpetab Falck Autoabi juhataja Raik Zäuram. Kuna toiteallika vahetamine tähendab lisakulu, ei maksa kohe seda tegema tormata. Sõidetakse lühikesi vahemaid, kuid kõiksugu tarbijad, nagu akna- ja peeglisoojendus ning raadio, keeratakse täisvõimsusel tööle – soojaks sõitmata auto puhul tühjendavad needki akut. Külma ilmaga tasuks ka auto tuled käivitamishetkel kustutada. Aku saavutab laadimisefekti alles mõnetunnise sõiduga. Käivitusjuhtmed võiksid alati kaasas olla, olgugi aku korralik.
Külmaga tuleks enne auto soojenemist vältida järske kiirendusi ja pidurdusi, ent üle paari minuti autot kohapeal soojendada pole siiski vaja. Kui manuaalkäigukasti puhul on külmakraadid selgesti tajutavad, siis automaatkasti puhul tasuks arvestada, et ka see vajab veidi soojendamist."
eksole kirjutas:kogu elekter välja (no nii palju kui on võimalik). Omadest kogemustest olen tähele pannud, et kui tuled ja kõllid sisse lülitada liikuma hakkamisel, kerkib temperatuuriosuti põhjast palju varem ja kiiremini kui kohe ventilaatorid-soojendused käivitamisjärgselt taha jätta.
cabernet1 kirjutas: Naljamehed nõukogude ajal ütlesid, et rusikareegel oleks 1 minut iga miinuskraadi kohta.
eksole kirjutas:Prr!
Et kui on miinus 20, siis tuleks lasta 20 minutit kohapeal uriseda või?
Jeever, kui palju ta selle ajaga bensiini rüüpab külmalt ja siis olen ma ka hommikuti lootusetult tööle hiljaks jäänud.
Nõutuks teeb Liiklusseaduse § 52 lg 5, mis ütleb, et õuealal ja elamupiirkonnas ei või seisva sõiduki mootor töötada kauem kui kaks minutit.
Kui ma aga ei saa selle kahe minutiga omal autot lumest puhtaks või klaase jäävabaks, kas siis oleks teoreetiliselt õigus politseil minu vastu väärteomenetlus algatada.
skyline kirjutas:Minu praktika veidi erinev eelkirjeldatust kuna auto puugaraažis, kus temperatuur vaid paar-kolm kraadi soojem kuid jää ja lume eemaldamisele autolt ei pea aega kulutama. Sageli on küll vaja garaazi eest rookida.
Praegu peamine praktika see, et garaazi uks lahti, istun autosse, kõik tarbijad tagant ära, sidur alla ning annan starterit. Peale käivitumist lasen ca 2 minutit töötada ja siis hakkan vaikselt liikuma hoides pöördeid alla 2500 rpm.
Rohkem ei kannata garaazis sees ka eriti soojendada, sest muidu võib seal juute gaasitama hakata või võtab endal pildi eest kui sinna pikemalt töllerdama jääda
Lumisel ajal lükkan garaazi eest lund kuniks auto soojeneb, ehk siis max 5 minutit soojendan.
Viimasel nädalal kannan kaasas kahte auto võtit ehk töölt tulles poodi minnes jätan auto käima ja keeran kesklukust auto lukku, nii jõuab auto rohkem soojeneda ja akut laadida.
Enda auto aku osas hoian ka vaid pöialt, et see artktiliste külmadega saba ei annaks, sest see on vähemalt 3a vana ja sel nädalal sai mitmel korral sõpradele stardiabi antud.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist