Tere kõigile,
Suur mure Mazda E2200 bussiga, vl 1987, diisel, 2184 cm3
Väntvõlli tagumine simmer lekib (vist ikka on tagumine simmer), nüüd on viimase nelja kuu jooksul 3 korda vahetatud ja paar päeva tagasi hakkas jälle õli lekkima.
Veidi lisainfot:
Mootorile on tehtud kapremont (uued kolvid, rõngad, saaled), pärast remonti olen sõitnud u 110 tuh.
Väntvõll on vana (originaal, 333 tuh km).
Eestis kasutasin 10w40 poolsünteetilist õli.
Praegu (viimane aasta ja 50 tuh km) sõidab buss soojas kliimas ja siin olen kasutanud 15w40 õli (väidetavalt on olnud poolsünteetiline, aga ma ei saa kindel olla, kui ikka kuskilt vaadist või voolikust tuleb). Õlivahetus on tehtud iga 10 tuh km tagant. Vahetuste vahelisel ajal tuleb peale valada siis, kui sõita päevas järjest üle 500 km ja nii mitu päeva järgemööda, siis läheb juurde u 1 liiter 1500-2000 km kohta. Kui sõita 100-200 km kaupa, siis õlikulu puudub.
Aga nüüd siis pildid
Esimene tihendi vahetus:
Hooratta mahavõtmisel avanes järgmine pilt.
Vahetati tihend ja see väntvõlli otsa sees asuv laager.
Kuna käigukast oli juba maha võetud, siis paigaldati uus sidurkomplekt (korv, ketas, survelaager).
Vahetati õli ja mõlemad filtrid.
Pärast 4300 km läbimist oli jälle sama koht õline.
Siin on rohkem pilte esimese vahetuse kohta http://www.flickr.com/photos/tarmotamming/sets/72157629570633136/
Teine tihendi vahetus:
Lahtivõtmine:
Tihend:
Uus tihend on paigas
Pärast u 5200 km läbimist oli jälle sama koht õline
Teise vahetuse pildid: http://www.flickr.com/photos/tarmotamming/sets/72157629935320067/
Kolmas tihendi vahetus:
Lahtivõtmine:
Kriimud väntvõlli otsas
Pärast liivapaberiga lihvimist:
Järjekordne uus tihend on paigas, sees asuv vedru tehti 1 cm lühemaks.
Lisaks uus õli ja uued filtrid.
Kolmanda tihendivahetuse ülejäänud pildid: http://www.flickr.com/photos/tarmotamming/sets/72157629570522892/
Küsimusele, kaua nüüd sõita saab, ilma et õli lekkima hakkaks tuli vastuseks, et no 100.000 km kindlasti.
Sõita sain 5300 km ja jälle õli lekkimas.
Kuna autol on põhjakaitse, siis õli tilgub põhjakaitsmele ja lekkinud oli kogus on nähtaval.
Veel mõned pildid lekkest: http://www.flickr.com/photos/tarmotamming/sets/72157629940303763/
Teeninduses kuuldud arvamused:
Esimene lekkimine oli tingitud sellest, et ikkagi 100 tuh sõidetud selle simmeriga
Teise lekkimise põhjustas kehv (mitteoriginaal) simmer.
Kolmanda lekkimise põhjustas see, et väntvõlli ots jäi lihvimata.
Mis teha edasi?
Või mis on valesti tehtud (kokku pandud) või tegemata jäetud?
Väntvõlli ots lihvida?
Uus väntvõll?