immo töötab vaid käivitamisel muidex.skyline kirjutas:Pakuks lolliks läinud immobilaiserit.
arst kirjutas:193000 ca
Kondensi seal ilmselt ei tekki, klassikalises mõttes, küll aga iga külma käivitamise korral käsib mootori aju kasutada rikastatud segu, mis iseenesest keskmist kütuse kulu suurendab ja lisaks jääb osa kütust mittetäieliku põlemise tagajärjel tahmana nii silindritesse, kui ka klappidele ja ka küünaldele, sammuti ei saavuta ka katalüsaator oma töötemperatuuri, mis ka temale enneaegse hävitajana mõjub.arst kirjutas:... sõidan lihtsalt nii vähe (max 10 km päevas ja lühikesed otsad) nagu ,et auto ei jõua soojaks minna ja tekib kondens...
tomkulibin kirjutas:Kondensi seal ilmselt ei tekki, klassikalises mõttes, küll aga iga külma käivitamise korral käsib mootori aju kasutada rikastatud segu, mis iseenesest keskmist kütuse kulu suurendab ja lisaks jääb osa kütust mittetäieliku põlemise tagajärjel tahmana nii silindritesse, kui ka klappidele ja ka küünaldele, sammuti ei saavuta ka katalüsaator oma töötemperatuuri, mis ka temale enneaegse hävitajana mõjub.arst kirjutas:... sõidan lihtsalt nii vähe (max 10 km päevas ja lühikesed otsad) nagu ,et auto ei jõua soojaks minna ja tekib kondens...
Pole välistatud, et põhjus peitub mootori tahmumises, samas ei saa seda ka kindlalt väita. Peaksid miski kiiremate/kõrgemate pööretega(hea oleks hoida üle 3000rpm) pikema tripi ette võtma, et odavaimal viisil antud probleemi tagajärjed eemaldada. Võid abiks kasutada ka kütuselisandit, mis aitab põlemiskambri puhastamist. Selliseid tooteid võid ka suurematest toidupoodidest leida, kus autodele miskit pakutakse.
Kui ka tahma välja küpsetamine ei aita, siis otsiks mujalt probleemi.
skyline kirjutas:Eks hommik ole õhtust targem
Aga loodame, et saad auto korda, kuigi tavaliselt see lahendus nii lihtne ei ole, tundub ikka mingi süütesüsteemi jamamoodi see asi.
Tõsi, tasub vahepeal ka käigud peeneks lasta ja pikemaid otsi sõita. Enda auto pealt on näha, et peale ühte Tartu-Tallinn-Tartu otsa alati käivitub paremini, sõidad kondetsi sumpast välja jne.
Mina harrastan seda paarutamist vähemalt kord nädalas, kahjuks linnas üle 2. käigu nii sisse ei saa, täna sai just üks foori alt võidu kiirendada soovinud vahtralehega A6 täpiks lastud 2 käiguga 80ni
Minu Mazdal ka kole pikad käigud, eriti vahetama ei peagi, esimesega minema, gaas põhja ja teisega võib sajani välja lasta.
Mario kirjutas:ega sul peale küünalde muud vaadata polegi. tegu on otsepritsemasinaga ja igatsorti solkimist ei kannata.
pihusti tuksi paned, siis see maksab jalg+käsi.
S.R. kirjutas:Kas autol peal tehase signa ja immo või lisana miskit pandud? Kui lisana siis lükkaks kodaniku leivathan kindlause kõikuma, olen kokku puutunud mitmete masinatega millel ikkagi oligi probleemiks immo mis katkestas mitte starteri nagu laisad ühendavad vaid bensupumba..
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist