praegu me räägime täiesti erinevatest asjadest ju.
üks asi on need LED ribad, mida päevatuledeks valetatakse, teine asi on sellised SMD kaetud jurakad omale tuledesse toppida.
Praegu hetkel AINUKE täielikult LED-lahendusega on meie maja auto - uus Seat Leon. Ja seal on ikka tõsised cree-dioodid mängus, lisaks kõrgepinge plokid. Lisaks kaugtule jaoks tõstetakse lähitule nurka ning süüdatakse veel 3 PowerLEDi. 35W kui ma õigesti mäletan. Ehk siis dioodide võimsus on sama, mis halogeenil, kuid voolutarve kõvasti väiksem. Seal on LED horisontaaltasapinnast u. 25-kraadise nurga all ning tema taga on kohe selline suur kaarduv sein, mis kokkuvõttes on fokusseeriv. Ja vat see valgus suudab juba midagi teha.
See, kui panna efekti mõttes mingi jurakas, kus valgusallikaid on palju, kardan, et kõige hullem on enesepimestamine, kui üldse midagi näha on. Pole ise proovinud ja ei taha ka, hetkel piisab sellestki, et ääretules on SMD.
Muidu, ma ei vaidle vastu, sest ksenooni puhul tuleb valgus ikkagi ühest punktist ja seda on võimalik veel kuidagi ohjata.. Aga mitukümmend pisikest, kes igaüks tahab end nähtavaks teha.. mnjaa.. Tahad korralikku asja, osta õige auto.
Ainult seda ma ei taipa, miks Seat udutuled halogeenid jättis.