Postitas Mario » 28 Nov 2013, 09:24
kui heitgaas on korras ja viga sees, on loogiline, et vigane on tagumine hapnikuandur. korralikud testrid suudavad ka tööreziimi jälgida ja sellest teeb omad järeldused. Kuigi, tagumine andur on pandud kontrollima katalüsaatorit. Seega kui graafikud jooksevad ühtemoodi, on katalüsaator katki ikkagi, ja kui tagumise signaal on sirge nagu joon, siis on ka see korras. Siis tekib küsimus, kas kasutatav tester on piisavalt pädev antud vea jaoks?
olen ennegi näinud, et odavad hiina junnid näitavad ühte, aga viga on hoopis mujal - näiteks heitgaas on paigast ja näitab õhulugeja ja O2 anduri viga. Tegelikult oli õhuleke peale õhulugejat.
vaja on täpset diagnoosi ning kontrollida, kas summuti on ikka hermeetiline..
ABSi anduriga saab ka nii teha, et otsi pistik üles, pane multimeetri otsad anduripoolsele otsale, keera voltide mõõtmisele, väike piirmäär oleks parim, ning aja ratast ringi ja vaata, kas multimeeter näitab midagi. Kui jah, on andur korras. Parim on selleks tööks analoogtester, seal võbeleb seier kiiremini ja tulem on paremini nähtav, kui digitaalsega.
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!