maamees28 kirjutas:... Küünla värvus on pigem heleda poolsem aga peab olema ilus kohvipruun. Tähendab see seda, et silindrites surved lahjad, surve rõngad ka omadega läbi siis ja ega seda tea kui head on kolvid ja silindrid....
... millegipärast kaob liuguritelt grafiitmääre ära ja on nii kuivad, kuigi on kummilutid terved. Õnneks pole neid raske määrida.
tomkulibin kirjutas:Tossab külma mootori käivitamisel- st et sel hetkel on rõngaste tihendamisvõime puudulik. Soojenedes rõngad toimivad normaalselt tänu soojuspaisumisele ja ka surved on siis ok. Ehk survete mõõtmine ei pruugi sulle antud probleemi lahendamiseks adekvaatset vastust anda. Paraku kõik foorumist läbi jooksnud sarnased probleemid on saanud positiivse lahenduse peale kolvirõngaste vahetamist.
ivoK kirjutas:Vahest mõni probe ka käib läbi.
Kui aega ja viitsimist siis äkki saad mulle näidata millised nr tuled su probe-l on. Mul kahtlus et minu omal on ise paigaldatud mingid turukad ja päris originaalid ei ole.
ivoK kirjutas:Vahest mõni probe ka käib läbi.
Kui aega ja viitsimist siis äkki saad mulle näidata millised nr tuled su probe-l on. Mul kahtlus et minu omal on ise paigaldatud mingid turukad ja päris originaalid ei ole.
maamees28 kirjutas:Midagi uuemat ka.
Vahepeal siis otsustas üks Daam oma autoga minu auto külge kriipida ( väiksed värvikahjustused ) paremal pool. Kindlustus tegeleb asjaga juba!
Ülevaatusel sai ka ära käidud ja CO oli nibin nabin. Seal mainiti ka, et midagi on autol peetis ( andur ). Tuled reguleerisin ka ül punktis ära, läks päris heaks Pidurid on head ja kässar on
Sain aega ja lugesin mis võib co 2 -te mõjutada veel peale lamda ja sain vastuseks , et Idle-Air-Control-SPEED-Valve
http://www.ebay.com/itm/New-Idle-Air-Co ... 61&vxp=mtr
Kas see nüüd päris paika peab veel ei tea aga nv võtan kogu kupatuse lahti puhastan ära aga enne mõõdan ka tesrtiga oome ja pärast puhastust ka. Siis annan teada.
tomkulibin kirjutas:Rõngaste vahetamise aeg pole enam kaugel.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 4 külalist