323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas RaidoR » 03 Mai 2015, 15:03

Tere,

Probleem selline, et mootor ei lähe hästi pöördesse. Kohapeal lapp põhja vajutades tõmbab korraks hingest kinni ning siis läheb pöörde. Sõites kiirendades puterdab ning jätab vahele. Kui pöörded hoida ca 3500-4000 peal, siis sealt edasi käib korralikult (kuigi jõuetumalt, kui peaks).

Küünlad üle vaadatud, otsad hele pruunid.
Küünlajuhtmed väliselt paistsid korras, piserdasin ka vett neile peale - diskot ei saanud.

Mida edasi kontrollida?
Kasutaja avatar
RaidoR
 
Postitusi: 103
Liitunud: 03 Nov 2008, 22:30
Asukoht: Viljandimaa

2001 Mazda 323

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas IvarR » 18 Mai 2015, 12:09

RaidoR kirjutas:Tere,

Probleem selline, et mootor ei lähe hästi pöördesse. Kohapeal lapp põhja vajutades tõmbab korraks hingest kinni ning siis läheb pöörde. Sõites kiirendades puterdab ning jätab vahele. Kui pöörded hoida ca 3500-4000 peal, siis sealt edasi käib korralikult (kuigi jõuetumalt, kui peaks).

Küünlad üle vaadatud, otsad hele pruunid.
Küünlajuhtmed väliselt paistsid korras, piserdasin ka vett neile peale - diskot ei saanud.

Mida edasi kontrollida?



Süütenurk, bensusurve, süütesüsteem(sädeme jõudlus), õhulugeja jne
IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Kasutaja avatar
IvarR
Administraator
 
Postitusi: 1910
Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
Asukoht: Keila-Tallinn

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas RaidoR » 29 Aug 2015, 19:08

Kontrollitud.

Küttefilter
Küttepump annab korraliku surve
Kütte voolikud.
Kõiksugu voolikud - pragusid, mõrasid ei leidnud.
Küünlad - otsad valged
õhulugeja klapp kinni ei ole jäänud.

Lambda voldid olid suhteliselt kahtlased - järsku muutust ei täheldanud.

Boch diagnostika veakoode ei suutnud lugeda.

Küsin, et ega BJ lambda (4 juhtmega) BG-le ei sobi? BG oma ühe jutmega ning vist ka teist tüüpi? Mida sellisest odavast junnist arvata: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/3709/1000 ... 1/91157,15 ?
Kasutaja avatar
RaidoR
 
Postitusi: 103
Liitunud: 03 Nov 2008, 22:30
Asukoht: Viljandimaa

2001 Mazda 323

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas tomkulibin » 30 Aug 2015, 09:07

odav on selline: https://www.osta.ee/lamda-andur-1-juhtm ... src=search ilmselt ei kesta samakaua, kui originaal, aga mõneks ajaks saad murest ikka lahti. Teadmiseks, et lambda mõõtmine testri abil on erinev sõltuvalt, kas lambda on ühenduses ajuga/juhtmestikuga või ei ole! Õige oleks diagnoosida lambdat ostsillograafiga.
Kütuse pumbal peab olema mitte korralik surve, vaid vähemalt 4,5 bar. Mikskipärast on hooldusjuhendites miskid numbrid kirjas, mitte: hea, piisav, normaalne, korralik...
Õhulugeja siiber liigub ilma takistusteta, see on hea. Aga missugused on takistused siibri erinevates asendites? Mõõtsid üle(takistuse muutus ei ole lineaarne!)?
Küünalde värvus ei tähenda veel, et nad korralikult töötavad. Kontrollimiseks on vajalik spets riist, millega antakse küünlale kõrgepinge impulsid ja küünal ise on survestatud anumas(pumbaga tagatekse mootori töötamise ajal olev surve), millel on vaateaknad. Normaalses seisus/ küünal mahakeeratud toetudes vastu mootori korpust/ ei ole kaugeltki see vaatepilt, mida näed samal küünlal surveall kontrollides.
Mis surved on silindrites? Kui suured on küünalde elektroodide vahed? kas oled proovinud uut jagaja kaant ja kõrgepinge juhtmeid? Süütehetke kontrollisid üle?
Diagnostika tuvastab vea, kui parameeter ületab lubatud piirid, mis on sisse kirjutatud aju softi. Kui andur valetab, aga ei ületa lubatud piiri, siis seda aju veaks ei tunnista, kuigi mootori töö on häiritud!
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7848
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas uve » 30 Aug 2015, 10:32

mul olid teise autoga sarnased sümptomid,
mootori käitumisest et nagu midagi pooks, ei lase minna vabalt pöördesse ning ei suuda hoida pöördes
jõuetus, puterdas jne, käisin erinevates diagnostides, vigasid ei olnud.
vahetasin süütepoole ja küünlaid ja kontrollisin igasuguseid variante, kodus pikemalt mootorit kiusates andis lõpuks ka vea teated misfire cylinder 1-3 jne. kuna poos nii palju, suhtlesin teiste tuttavatega ning otsustasin kollektori maha keerata ning siis proovida ja siis enam takistusega probleeme ei olnud.
Lõppkokkuvõtteks : katalüsaator oli umbes.
121 x1 , ... , 626 x3, 929 x2
Kasutaja avatar
uve
 
Postitusi: 281
Liitunud: 19 Juul 2006, 01:39
Asukoht: Tallinn

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas RaidoR » 05 Sept 2015, 14:37

Proovisin LED'iga koodi lugeda.
Keegi teab, mis kood sellele infole vastab?

https://youtu.be/RT98uu2c_uk
Kasutaja avatar
RaidoR
 
Postitusi: 103
Liitunud: 03 Nov 2008, 22:30
Asukoht: Viljandimaa

2001 Mazda 323

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas tomkulibin » 05 Sept 2015, 19:46

4 pikka+1 lühike=koodiks on 41
Vaste leidsin sellise:
41 Key On Engine Running HEGO sensor circuit indicates system lean
41 Continuous Memory No HEGO switching detected
Paraku ainuke koodikataloog, mis sellise koodi leidis oli Ford Probe 3,0L V6 mootoriga aastast 1990.
http://www.performanceprobe.com/index2. ... e=hpdebate
Minu arusaamist mööda viitab puudulikule süütesüsteemi "kivile", reaalselt puudub kogemus selle lagunemises. vähemalt mitte 323BG puhul.
Ikkagist soovitaks küünlad, kõrgepinge juhtmed, süütepool, jagaja
Tee restart ajule ja proovi siis uuesti viga lugeda, peale seda kui jama endast tunda annab.
RaidoR kirjutas:...Boch diagnostika veakoode ei suutnud lugeda...

Kas siis veel polnud viga, või on antud seade võimetu lugema lihtsaid vanakooli kahendsüsteemi koode.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7848
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas RaidoR » 05 Sept 2015, 21:08

tomkulibin kirjutas:4 pikka+1 lühike=koodiks on 41
Vaste leidsin sellise:
41 Key On Engine Running HEGO sensor circuit indicates system lean
41 Continuous Memory No HEGO switching detected
Paraku ainuke koodikataloog, mis sellise koodi leidis oli Ford Probe 3,0L V6 mootoriga aastast 1990.
http://www.performanceprobe.com/index2. ... e=hpdebate
Minu arusaamist mööda viitab puudulikule süütesüsteemi "kivile", reaalselt puudub kogemus selle lagunemises. vähemalt mitte 323BG puhul.
Ikkagist soovitaks küünlad, kõrgepinge juhtmed, süütepool, jagaja
Tee restart ajule ja proovi siis uuesti viga lugeda, peale seda kui jama endast tunda annab.
RaidoR kirjutas:...Boch diagnostika veakoode ei suutnud lugeda...

Kas siis veel polnud viga, või on antud seade võimetu lugema lihtsaid vanakooli kahendsüsteemi koode.


Guugeldasin ka ise veidi põhjalikumalt ning leidsin sellise lingi: http://www.clubprotege.com/forum/showth ... d-Codes-or

Siin on viidatud 41 koodile:
41 Solenoid valve (VICS

Bosch seadmed kord näitasid, et pole ühendust ajuga ning siis ei näidanud viga. Diagnostik arvas, et viga siiski ajus olemas ning ütles, et vanemate masinatega ongi nende seadmetega lugemisel probleeme.
Kasutaja avatar
RaidoR
 
Postitusi: 103
Liitunud: 03 Nov 2008, 22:30
Asukoht: Viljandimaa

2001 Mazda 323

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas tomkulibin » 06 Sept 2015, 07:24

No näed, viga käes! vics solenoid muudab sisselaske kollektori pikkist sõltuvalt mootori pööretest ja koormusest, ehk lülitub sisse/välja kusagil peale 3000 rpm ja tema tuntav tulemus on väände suurendamine suuremas pöörete vahemikus. Puterdamist tema esile ei tohiks kutsuda.
Asub ta ise sisselaske kollektori all(seal on teine veel- kütuse rõhu reguleerimise solenoid). viga võib olla ka pistikuühenduses! Reaalsuses pole olnud ühegi solenoidi vahetamise vajadust nende sihipärase kasutamise käigus, kui et katki tehtud mehaaniliselt.
Niipalju siis veakoodist ja sellest johtuvast. Esimeses postituses olevast kirjeldusest lähtuvalt soovitan sul ikkagi kõrgepinge üle kontrollida. On endalgi sarnase kirjeldusega viga parandatud küünalde vahetusega.
PS vigane jagaja kaan ja/või rootor ei tekita diskot, aga lonkab ikkagi!
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7848
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas RaidoR » 20 Sept 2015, 20:54

Süüteküünlad, küünlajuhtmed ning jagajakaan vahetatud.

Probleem endiselt alles.
Kasutaja avatar
RaidoR
 
Postitusi: 103
Liitunud: 03 Nov 2008, 22:30
Asukoht: Viljandimaa

2001 Mazda 323

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas RaidoR » 08 Okt 2015, 19:45

Video sellest, kuidas mootor käitub:
https://youtu.be/1Dd4sZMRr30
Kasutaja avatar
RaidoR
 
Postitusi: 103
Liitunud: 03 Nov 2008, 22:30
Asukoht: Viljandimaa

2001 Mazda 323

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas diidzei » 24 Dets 2015, 12:21

kas on vahet ka külma ja sooja mootoriga?
マツダ
Kasutaja avatar
diidzei
 
Postitusi: 32
Liitunud: 11 Mai 2011, 22:23
Asukoht: tallinn/kohtla-järve

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas RaidoR » 24 Dets 2015, 16:09

Sooja külma mootori vahet pole.

Sain niikaugele, et pärast õhulugeja vahetust probleem leevenes tunduvalt. Kohalt minnes lappi täiesti põhja ei saa lüüa, siis poob kinni. Ca poole gaasiga meelitab 3-4k pöördeni ära ning siis saaab pedaali põhja suruda. Puterdamist niiväga enam pole, ainult vahel sõidu pealt jätab korraks vahele ja siis käib edasi.
Kasutaja avatar
RaidoR
 
Postitusi: 103
Liitunud: 03 Nov 2008, 22:30
Asukoht: Viljandimaa

2001 Mazda 323

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas IvarR » 26 Dets 2015, 23:57

RaidoR kirjutas:Sooja külma mootori vahet pole.

Sain niikaugele, et pärast õhulugeja vahetust probleem leevenes tunduvalt. Kohalt minnes lappi täiesti põhja ei saa lüüa, siis poob kinni. Ca poole gaasiga meelitab 3-4k pöördeni ära ning siis saaab pedaali põhja suruda. Puterdamist niiväga enam pole, ainult vahel sõidu pealt jätab korraks vahele ja siis käib edasi.


Vics solenoidid on töökorras ja vics toimib?
Hääle järgi tundub süüde/kütusekogus panges, kontrolli stroboga üle.

IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Kasutaja avatar
IvarR
Administraator
 
Postitusi: 1910
Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
Asukoht: Keila-Tallinn

Re: 323f BG 1989 1.8 94KW - puterdab, jõuetu

PostitusPostitas RaidoR » 28 Dets 2015, 12:46

VICS sai ka koos õhulugejaga vahetatud. Klapi teeb lahti küll.
Räägid ehk veidi põhjalikumalt stroboga kontrollimisest?
Kasutaja avatar
RaidoR
 
Postitusi: 103
Liitunud: 03 Nov 2008, 22:30
Asukoht: Viljandimaa

2001 Mazda 323


Mine 323/MX-3/3/MX-5

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist