Kui pole vastavat pleki venitamise, koolutamise tööriista, ega siis muudmoodi vist saagi kumerat plekki tekitada. Isegi sarnaselt teinud, kestab seni, kuni roostetõrje töötab.
... kadunud on kõik kiirused ning kui koputada vendi mootorit, siis hakkab tööle ja jääb... Vaata vendi mootori pistikust, kas kadunud mass või toide. Kui toide olemas, siis arvan, et ehk on mootori harjad kulunud. Neid kannatab teinekord sättida,kui suudad mootori elusalt lahti võtta ja pärast kok...
õhukanalis on takisti plokk, see pole ka ettenähtud 10+ aastat kestma. Aga üldjuhul jääb 4s kiirus alles. Süütajas endas on ka sulavkaitse, see traadi taoline, keskmise klemmi küljes. Vool juhtme pistikusse tuleb, aga süütaja ei toimi.
Targad teavad rääkida, et amorte vahetatakse paari kaupa, siis pidi ka valmisjapoolne garantii kehtima. Soovitaks kriitilise pilguga kogu piduritorustik üle vaadata, sõiduoludes järgiandnud torustik võib kalliks maksma minna. Isiklikus kogemuses 6a. vanal liikuril pidurite rikke tõttu sain nn posti/...
Kui ma ei eksi, siis valmistaja juhend ei soovitanud õle 0,15 maha lihvida, aga kui probleeme ei tekki, siis sul vaid suurendatud surveastmega mootor nüüd.
klaasi poleerimine kindlasti aitab, aga kui klaasil endal sisemõrad olemas(ealine eripära), siis algse oleku sarnast tulemust ei saa. Saadaval on ka nn "B" kategooria tuled, need ehk kannatavad selle liikuri kasutamise lõpuni. Või siis lisatuledena lähituled lisada. Viimane võib olla ka or...
Minuteada tol ajal, kui neid liikureid toodeti, ei olnud kaane poldi vahetust rem kirjanduses kohustuslikuna mainitud. Aga kindel ei saa olla. Pealegi metall väsib ikka... Moto on miskise BG pealt maha tõstetud, aastaid seisnud nn reservis. Ei tea täpset seisukorda, aga ilmselt nagu tavaliselt läheb...
Sel liikuril peaks kiiruse andurid olema samad, mis ka ABS kasutab- võimalik, et ka ABS sõsteem ei tööta. See vast klaasitoonimisest tähtsam. Vähemalt tee proovi, kuis toimetab, kriitilises olukorras avastamine võib kurvalt lõppeda..
Eeldan, et universaalil vähe vingemad vedrud, kui sedaanil. Peaks ka teh.passi kandevõime numbrina kajastuma. Ilmselt aeg on oma töö teinud. Ehk aitaks kummipuks, mis vedru keerdude vahele sätitakse vähe kompenseerida vedru väsimust
Maakoht, rasked koormad- ehk peaks vingemate vedrude peale panustama Miskil ajal tehti kuidagi teisiti, või olid paremad materjalid kasutusel, et rooste pole liiga teinud.
Ajul pole miskit infi gaasi kasutamise kohta. Kütuse rõhku reguleeritakse mehhaanilise rõhu regulaatoriga ja pump pannakse käima õhulugejast saadud infi alusel(ühk liigub, st vaja ka kütust). Käivitamisel antakse enne starteri rakendamist miski lühike impulss, u mõni sek. Ehk et pumba tööd saab juht...
TÜV tarbeks vajab veel nokitsemist. Poola maalt õnnestus korralikud esituled hankida, aga pidurisi nagu polekski. Ilmselt on kusagil kolukuhjas ehk miskit sobivat. Tolle ajastu Maazsudest miskit kogunenud... Aga seni plaan ikka kunagi liikuma saada, mitte seibideks saata.
Ja kui saab sitasti, siis teeb uuesti... Sohh,et ma teen sitasti ja sa teed ss uuesti :clap: eila sünnipäiva... Tervist ja jaksu... Ma mõtsin seda, et ikka tegemise käigus saab miskit ümber mõeldud ja teisiti tehtud. Seda siis enda tehtu suhtes. Ma ei mäleta, et oleks pidanud midagi sinu tehtut üle...
plokikaanes on pritsega mootoril ventika lüliti. asub sisselaske kollektori eesmise otsa juures, kaane külge kinnituse lähedal. Karpaga motol seda ei pruugi olla, küll aga peaks olema see koht, kuhu on kas pime ette keeratud või pole auku üldse puuritud. Samas esiveolisel 2,2 motol on see andur term...