Mazdaklubi

sis kui selle mazda ostis aare autost polnud seal enam ühtki tunnust....


las elab oma elu, mind see ei kõiguta

ma katsun omad asjad korda ajada

sai siis soetatud sellline isend nagu pealkirjas näha on.

masin 1990 aasta, tumehall, 2.2l+gaas, el lisad, el aknad, el katuseluuk, kesklukk, tehase signa, valuveljed , mootor tahab vahetuust( plokikaane tihend läinud juba 2 korda) kässar ei tööta, KÜSIMUS KA TEILE. MILLES ASI, PANIN SISSE 2 KÄIGU NING JÕUAD MASINAT LÜKATA ILMA ET OLEKS PROBLEEME ET MOOTOR TAKISTAMA HAKKAKS


pildid on rates: http://www.rate.ee/users/dj-blue


head vaatamist ning ootan tagasisidet

ei näinud sealt ühtegi pilti veel..

aaaaga vaata nüüd uuesti. nüüd nad täiesti olemas seal kõigile vaatamiseks

Sõiduki 347MBN suhtes ei ole sel kuupäeval kehtivat kindlustuspoliisi.

IvarR kirjutas:Sõiduki 347MBN suhtes ei ole sel kuupäeval kehtivat kindlustuspoliisi.

ei saagi olla kuna kindlustus ja üv on üle poole aasta läbi ning masin ei liigu omal jõul hetkel

kindlustuse kontoll käib täiega

sai nüütseks sis toodus ka teine mootor. väidetavalt pidi töötama

ehk õnnestub nädalavahetuseks peale panna ning esimesed hääled ära kuulda


Ps: Kuidas saada lahti tagumisi trummleid??? liiguvad ja loksuvad igatepidi aga ära ei tule

Osta uued klotsid, silindrid ja trumlid valmis. Sul on trummlid nii kulunud, et on tekkinud rant, mille taha klotsid haakuvad. Ilmselt klotside ligihoidmise seade on ka nii roostes, et liikuma saad alles peale maha võtmist. Seega toore jõuga (tõmmates, pekstes) pead sa nad maha saama. Klotside ligihodmise mehhanismi roostest lahti leotama ja käima saama. Klotside paigalhoidmise jubinad(paigalduskomplekt) üldiselt kestab, kuigi on tavaliselt ka väga roostes. Vajadusel ka selle juurde hankima (koosneb 4x tift, vedru ja stopperseib).
Ka võib vaja minna uusi käsipiduri trosse.

tänud abiks oleva info eest

trossid liiguvad, aga just need liigendid sees ei liigu.

aasta tagasi sai aetud liikuma ühel isendil need liigendid ja siiamaani toimivad veatult. aga liikuma saamiseks läks ka ikka oma mitu õlut ja mõned tunnid

mõned pildid siis.


UUs Mootor: http://img707.imageshack.us/img707/3149/hpim0332.jpg

Vana Mootor: http://img217.imageshack.us/img217/3151/hpim0339s.jpg
Vana Mootor: http://img38.imageshack.us/img38/7171/hpim0333.jpg

nüütseks peal teine moto ja hääled ära kuulatud.

mootor ise nagu mootor ikka, aga imelik klõbin-vms plagin sees

teravamalt gaasiandes siis tuleb teine heli mis meenutab seda kui osadel autodel sai liga madala oktaanarvuga kütet pandud ja raske veoga see heli tuli sisse...

aga mootor käib,
sinakas suits taga kui gaasitada.

kus viga otsida?? (jahutus ventikale ei jõua vool kohale.) mõtlesin ka eraldi lüliti sellele teha.

teravamalt gaasiandes siis tuleb teine heli mis meenutab seda kui osadel autodel sai liga madala oktaanarvuga kütet pandud ja raske veoga see heli tuli sisse...

Kas süüde vale või hüdrokompensaatorid õhtal. viimase puhul, võib miski aja jooksul see klõbin ise lahkuda.

sinakas suits taga kui gaasitada.

Klapisääretihendid, või kolvirõngad.

jahutus ventikale ei jõua vool kohale.

termostaadi korpuse piirkonnas on kaks ühe juhtmelist andurit, üks liigutab temp seierit salongis, teine annab ventika releele rakenduskäsu. otsi neid asju, ei pea uut lülitit installima.

jahutus ventika relee vist streigib alles see oli kui ei ajanud ventikat käima, nüüd kui pole mõned päevad garaasi saanud on asi hoopis parem:D

nagu süüte sisse keerad siis hakkab asi kohe tööle. eemaldasin andurilt juhtme siis jäi vent seisma. ehk siis andur ise pekkis??

ning sinaka suitsuga ehk selline variant et avastasin et mul oli lambda juhe lahti ning sellepärast ka läks arvatavasti -30min 5 liitrit kütet.

nagu süüte sisse keerad siis hakkab asi kohe tööle.

Ventika andureid on kahte tüüpi- normaal avatud kontaktidega ja normaal suletud kontaktidega. võta vana moto andur ja asenda olemasolevaga, ehk saad asja korda.

proovisin seda varianti aga kurb tõdeda et see ei sobi sinna

oli vist suurem läbimõõdult

Sellisel juhul vaheta ära ventika rakenduse relee. neidki on kahte tüüpi/ NO ja NC, selle trikiga saad kinlalt õieti toimima. neil motodel on jah miskil ajal nn modi ära tehtud, olen sama põdenud, kui GC-le FE3 aiste vahele toppisin. relee ise peaks olema tulemüüril "cooling fan relay"

nonii. kuna keegi pole masinast huvitatud siis otsustasin et ei müü kah enam.

nüütseks siis masinal niipalju et vahetatud esimesed kettad klotsid, tagumised silindrid, klotsid, bensiini filter, temp andur, gaasi sibri andur jne.





tagumiste pidurite õhutusega kurb tõdeda aga läks taga silla juurest katki piduri toru ja kui kahju mul ka pole aga ei saagi veeel üv tegema

nu nii. ostetud uued piduri torud ning nüüd vaja veel need alla panna. sellega tegelen arvatavasti nädalavahetusel. ning sai ka soetatud õhufilter uus panen selle täna külge.

plaanis teha ka õlivahetus aga seda nüüd siis järgmise nädala jooksul