Mazdaklubi

Minul on probleemiks Mazda 6 juhi iste mis on hakanud krudisema ja kriuksuma nagu vanadel vene vooditel. Viimase kahe kuu jooksul on tekkinud. Vaikuses on ikka suhteliselt närvidele käiv see krudin, ilmselt istme ehituses olevad vedrud vms. Auto väljalase on 2008 ja läbisõit 52 000. Suhteliselt uus auto aga selline jama. Kas kellelgi esineb sama mure? Oskab keegi midagi soovitada mulle, kuidagi iste lahti võtta või on see suhteliselt võimatu?

Miks sa peaksid garantiilisel autol ise midagi remontima/parandama/likvideerima?
Pöördu esindusse.

Ilmselt homme käin läbi, huvitav mida nad välja pakkuvad, teevad testi sõidu ja kogevad ise või ütlevad et nende jaoks see küll häiriv ei ole või, et äkki on istet kasutatud mitte otstarbeliselt. Aga kuidas?:D Või tõesti tulevad kliendile vastu ja vahetavad välja.

Toyota vahetas küll välja, kuna Aurise istmekonstrui on selline, et kui autot kasutab kaks erimõõdus kodanikku, siis siinid jäävad kuivale ja hakkab kägisema.. samuti raskema kodaniku korral pidavat jalased laiali vajuma ja iste hakkab igas suunas loksuma..
mine uuri, nad peaksid ikka välja vahetama. Käega liigutades, logistades peaks ka aimu saama.. Vedrud istmepadja all ka oksüdeeruvad kiiresti ja hakkavad vääksuma..

See jah peaks nagu olema veel garantiiremondi teema.
Aga Mazda miskipärast kohe suudab suht kehvalt neid istmeid teha. Enne oma praeguse 626 ostu sai vaadatud ka odavama otsa esimeste tootmisaastate mazda 6, aga neil enamikel oli juba mingi 140 tuh km läbisõidu juures istmed külgedelt täitsa lääpa vajunud. Ka minu praegusel 626-l hakkavad istmeservad vormist välja minema kuigi läbisõit vaid 139 tuh km.
Minu eelmine auto oli BMW mille tegelik läbisõit oli vististi üle 300 tuh km ja tekstiilistmed olid perfektses korras, rääkimata poolele miljonile läheneva läbisõiduga Nissan Primerast, mille istmepõhi oli küll veidi välja veninud, aga muidu oli kõik tip-top.
Tundub lihtsalt, et Mazda insenerid ei panusta eriti tavalise riidesisuga istmete konstruktsiooni ja materjalidesse.

Auto oli täna kuskil 40 minutit Inchcapes ja paigaldati nagu ma aru sain istme parandus komplekt vms. Suhteliselt kidakeelne teenindaja oli. Kahjuks ei kõrvaldatud probleemi 100% ulatuses, pigem kuskil 80% ulatuses. Öeldi, et iste ei tohi olla nagu liiga all asendis, mis on naeruväärne seda ei rääkinud küll ükski müügimees kui ma autot ostsin, et tal sellised lisad Igatahes kui probleem peaks uuesti tagasi tulema nõuan uut istet masinale.

p6der kirjutas:Öeldi, et iste ei tohi olla nagu liiga all asendis, mis on naeruväärne seda ei rääkinud küll ükski müügimees kui ma autot ostsin, et tal sellised lisad

Heh, istme nii madalale laskmine on minu meelest üks Mazda6 parimaid omadusi... Kui seda teha ei tohiks, äkki siis ei tohi sõita ka autoga?

Inchcape osutus kliendile vastu tulla ja vahetas minu juhiistme istmeraami välja. Kaks nädalat sõitnud ja seni on vaikus autos.

Aitäh!

skyline kirjutas:See jah peaks nagu olema veel garantiiremondi teema.
Aga Mazda miskipärast kohe suudab suht kehvalt neid istmeid teha. Enne oma praeguse 626 ostu sai vaadatud ka odavama otsa esimeste tootmisaastate mazda 6, aga neil enamikel oli juba mingi 140 tuh km läbisõidu juures istmed külgedelt täitsa lääpa vajunud. Ka minu praegusel 626-l hakkavad istmeservad vormist välja minema kuigi läbisõit vaid 139 tuh km.
Minu eelmine auto oli BMW mille tegelik läbisõit oli vististi üle 300 tuh km ja tekstiilistmed olid perfektses korras, rääkimata poolele miljonile läheneva läbisõiduga Nissan Primerast, mille istmepõhi oli küll veidi välja veninud, aga muidu oli kõik tip-top.
Tundub lihtsalt, et Mazda insenerid ei panusta eriti tavalise riidesisuga istmete konstruktsiooni ja materjalidesse.

Vaidleks vastu. Pigem on see probleem tekkinud uuemate istmetega. 626 GD istmed on kindlasti parema kulumiskindlusega, kui sama ajastu BMW-de istmed. e34 ja e36 bmwdel kulunud juhiistmed lausa tüüpviga ju. Võimalik, et sinu istemtel miskit kahtlast tramburaid korraldatud aga üldpilt on siiski Mazda kasuks. Vabandan teemavälise postituse eest aga mitte ei saanud vakka olla.