Viga siis selline: Nimelt kui sooja ilmaga käsipidur töötab laitmatult ja käsipiduri kang salongis on tõmmatav üles ca 5-10cm (rohkem ei jaksaksi) ja pidur võtab imehästi, siis mõnel külmal ilmal käsipiduri kang varasemast üles 2 korda rohkem ja käsipidur hakkab võtma alles väga ülevalt ning ka siis viletsasti (libedaga naljalt külge ette ei saa). Kuna käsipidur töötab ettearvamatult (kord võtab, siis ei võta), siis muidugi talvel libedaga sõitmisel käsipidurile auto õigesse suunda ajamiseks loota ei saa ning see mõistagi ei ole meelepärane.
Teenindus ei ole seni viga tuvastanud, kuna soojas ruumis kõik töötab kenasti, aga kahtlustati viga kas ühes või mõlemas pidurisadulas. Kuna viga esineb kaootiliselt, nt eile temp kõikudes 0 ja -2 vahel, käsipidur kord töötas nii nagu pidi ja sai kohe lustakalt külge lasta, teisel hetkel aga muutus kangi tõmbamise amplituut pea poole võrra ja käsipidur sisuliselt ei võtnud. Teenindusest soovitati probleemi esinemisel heita auto alla ja uurida, kuidas pidurisadulates olevad käsipiduri "hoovad"(trossiotsad) töötavad - kas võrdselt või esineb erinevusi. Tegin selle katse ära, nagu käsipidur hakkas jubima, roomasin auto alla ja lasin käsipiduri kangi üles alla liigutada, selgus, et juhipoolne tagapiduri sadulas olev käsipiduritrossi hoob liigub pea poole vähem kui kõrvalistujapoolne. Sama katse tegin ära ka siis kui käsipidur töötas korrektselt, siis liikusid mõlemad pooled võrdselt.
Kas keegi oskab arvata, mis on sellise anomaalia põhjuseks? Kuidas saab ühel hetkel käsipiduri kang poole võrra rohkem üles liikuda? Tross ju ei veni
ja minuarust ei ole ka käsipidurisüsteemis ühtki lüli, mis saaks kord järgi anda ja kord mitte. Tõsi pidurisadulat, ega sealset käsipidurisüsteemi ma ei tunne.Kõiksugu mõtteavaldused on siia teretulnud. Hetkel olen üsna nõutu. Kahtlustatud on viga pidurisadulas ja samuti käsipiduritrossi külmumist.
, et nt. tagapidurite ebaühtlase kulumise vms. puhul kässari kangi tõmmates rakenduks mõlemale poolele siiski võrdne jõud.