Mazdaklubi

Võtad jagajal kaane maha ja imed voolikust, siis peaks see nn kontaktplaat pöörduma vaakumsilindri hoovast tõmmatuna.
Reaalselt kujutan ette, et sul vaja jagaja aatomiteks võtta, puhtaks pesta ja uuesti kokku ja ongi korras. Vigadest olen tuvastanud tsentrifugaal korrektori vedrude purunemist ja mustusest, roostest kinnikasvamist, kulumisi ja lõtke suht vähe, vaakumkorrektori membraani purunemist pole ette juhtunud. On juhtunud nn "kivi" koolemist, viimane ajab süütehetke sassi ja paneb mootori puterdama.

see ülemine jagaja pärineb 2,0 mootorilt mis oli GC masinal.aga mootori vist ise oli pritsung.

bmw kirjutas:see ülemine jagaja pärineb 2,0 mootorilt mis oli GC masinal.aga mootori vist ise oli pritsung.

Oleks võinud varem mainida,et vähe teistsugune asi mm poleks tglt siis nagu vaja olnudki.Pole sellega vist midagi peale hakata müüki panema koos karpadega,kuna nende juhtimine kah teine ja ei sobi minu värgiga.

ma ise ostsin seda oma 929-le. 929 oli mul karpaga. ostetud sai see koos mootoriga kasutaja allar21 kes omas tol hetkel 626gc. üle jäi see mul sellepärast et plokikaan ei sobinud 626lt. 929 oli jagaja hammasrihma poolt. aga seda ma kahjuks ei teadnud et see jagaja karpa versioonile ei sobi. vaja seda mul ei läinudki ära visata kah ei raatsinud.

Njaa pean müüki panema siis vb mõnel gd l või pritsega gc omanikul vaja jagajat,ning need karpad kah ei istu mulle elektrooniline juhtimine teine!!!.

karpad mul töötasid niivõrd kui võrd. vahet polnud kas juhe ärgi võ mitte. aga kui müüki paned siis ostu raha saad kindlalt tagasi.
mu esimene mazda oli 626gd ja sel oli 2,0 mootor mil oli peal elektroonilne karpa. vot see asi ei töödanud ja isegi keilas asuv mersu teeninduses sellest jagu ei saadud. remondi käigus lihtsalt panin fe3 mootori vahele koos terve el.skeemiga

Mismõttes niivõrd kuivõrd?? Tühikäik oli???Ja aga miks see elektrooniline juhtimine on mm midagi ikka peaks mõjutama ju???Vaikselt on endal kah tunne pane mingi muu moto vahele kuna remondimees helistas kah just,et ei oska selle karpaga midagi peale hakata ja räägib,et mingi paar voolikut on lihtsalt lahtised,ning mingi viu viu käis veel telefonis.Aga ma pean siis proovima karpat niisama peale ilma elektroonikat järgi panemata.

niivõrd kui võrd ses mõttes et mootor lonkas. peale sai proovitud 3 erinevat karbussi. viga oli sama. tühi käik toimis, samuti sõitis. aga üks silinder ei töödanud nagu hiljem mul selgus oli kompresiooni silindris vähevõitu. seega ma arvan et karbussi viga pole. vähemalt minu auto aru ei saanud kas juhe oli karbussil sabas või mitte.
käivitamis muresi polnud ja lambst ta ära ei surnud.


see mootor mul lonkas ostmisest saati. õli võttis kah hullult. 30km oli karter tühi ja õlilamp põles. karbussid on ise mehaanilised. see juhe läheb seal andurisse mis näitab kas gaasi peal või mitte. osad vaakum voolikud läksid sisse laske kollesse. üks juhe läks õhufiltri kopsikusse altpoolt.

keera karbuss külge ja proovi. ega niisama teoriga kuhugi ei jõua.

Jepp eile proovisin ja asi töötas küll mm mis sul kütusekulu oli nende karpaga???MMõned pimedad pean ette panema sellele karpale ja kütuse torukese,kust sisse läheb kütus karpsi peab enda vana oma panema kuna sul sellel karburaatoril läheb kaks kütusevolli sisse ja mul üks ainult.Täna lähen kah surveid mõõtma jälle.Pusimist omajagu!!!

üks toru tulebki karpasse, peenem toru on tagasi vool kui karbussil kamber täis/normis. osadel mehaanilistel pumpadel on endal tagasivool ja karpasse tulebki ainult üks bensutoru.

küttekulu ma enam ei mäleta. aga umbes see jäi 10l piiresse. trassil tiba vähem. linnas rohkem.

Okey siis võin sinna peenemale pimeda ette teha kuna mul ei tule tagasivoolu!!!!Võiks ps is asja arutada!!!

See kohe natuke häirib,et ei saa karbukast jagu,tavaliselt ikka on aidand korralik pesu ja läbi puhumine,kui pump annab ikka vajalikult ette ja küte tagasi ei voola,nõelklapist-ei mõika kuda ei hakka tööle.See küljel olev suur junn millele tuleb peale el.seal sees nõel liigub el.mõjul,see vbl.kurja juur,ä tahmund.Eks tegelt on isi ka ikka oldud kimpus tolle asjandusega,neid klappe ja voolikuid seal ülearu palju

Täpselt võiks olla lihtne siksi karpa ja kõik!!!!Ikka vaja vaakumjunne toppida ilgelt külge ja mingeid elektroonika klapikesi.Pärnus ei taha kah keegi teha karpat???Karburaator juba ajast ja arust!!!
Sai tõmmatud netist mazda karpa manual repair ja pole seal see süsteem lihtne midagi ja ma ise ei hakka nikerdama parem seal.Lahti võttes lõhun mõne tihendi ära või mingi pisividina siis hakka otsima neid juppe sinna aga hetkel sõita vaja ju masinaga!!!

See ülemise kaane tihend on küll sihke mis lahti võtmisega võib katkeda,kipub servadele kole kinni jääma,kudagi vaikselt meelitades ja kangutades ta ikka tuleb.Ajujuhtimisest ja elektroonikast ei saa siis rääkida,ikka meh.küte tuleb ja siis need lugematud voolikud ja kanalid jne.Kiirendus pump,ekonomaiser ikka niikui ladalgi,sessuhtes vahet pole.

Mel206 kirjutas:...See küljel olev suur junn millele tuleb peale el.seal sees nõel liigub el.mõjul,see vbl.kurja juur,ä tahmund...

selle junni saad lihtsalt moditud elektriliselt mittejuhitavaks, ehk pidevalt avatud kanaliks. Võtad selle liikuva südamiku seest välja ja elektri juhet ei ühenda külge ja ongi asi klaaritud. Kui ma nüüd ei eksi, on see tühikäigu kanal, mis suletakse, kui mootori toitelt vool ära võetakse/suretatakse mootor välja/et detonatsiooni-hõõgsüüte puhul kütet peale enam ei saaks. Ehk töötava mootori puhul peakski kogu aeg lahti olema.

Suured tänud proovin seda klapi varianti kui muidu ei saa tomima kaadervärki aga täna tuli kõne pärnulähedalt sindist ja pakuti karpat mm isegi kahte ole tänatud soov.ee!! .Tõin ühe koju ära ja täiesti identne pistikud vaakumvoolikud asjad istuvad täpselt samamoodi nagu minuomal,homme teen proovi kas saab õieti toimima udupasuna Nüüd aga jõle uni peal

hullkonn kirjutas: jõle uni peal

Mul läs üle,see jõledus,kaua kuivalt seisnud karpa kahtlane värk,a vbl.hakkab toimetama korralikult

No väga raske leida karpat sellise asja peal kus ta igapäevaselt töötab ta ära ilmselgelt ei anta naljalt.Kuigi selle moto peal oli ta töötand korralikult ja vahetati kah selliste sümptomite pärast nagu mul välja,et väikestel pööretel töötab nagu kahe püta peal asi aga pööret juurde kruvib laulab juba ilusamalt.Ah ja vanamehel oli kupee olnud ennem,ning saan temakäest esimesed tagumised vedrud,amordid,tagumised tuled uuema tüübi omad
Positiivne!!!

ma kunagi proovisn mosse 2141 karpat mazdale. sõtis küll aga jõudu oli vähe kiirendamisel. pean vaatama, äkki vaheplaat alles kusagil.
aga mootor lonkas mul sellegi poolest

bmw kirjutas:ma kunagi proovisn mosse 2141 karpat mazdale. sõtis küll aga jõudu oli vähe kiirendamisel. pean vaatama, äkki vaheplaat alles kusagil.
aga mootor lonkas mul sellegi poolest

Ma mõtlesin,et netist tellida tutikas weber ikka peale ja maksis 200 ja peale eurosid veel,ehk siis pm terve auto hinda mul
Lonkava konna kõrts

hullkonn kirjutas:selliste sümptomite pärast
Positiivne!!!

Hmm,see tundub kudagi tuttav olema,äkki kuskilt imeb lisaõhku,vaat seal all,kus kinnitus kolle külge peaks veel olema vahetk.ja siis mõlemal pool tihend.Või võta siis juba maasu enda uus karpa mis masab nii 5-6sada On veel need kummist peenikesed voolikud mis s.kolle külge käivad ja ilma klambrita,p.pool,seal kus tuulutus filter,kui see kehvalt peal siis ka hakkab jamama niiet aint 2 töötab ja on justkui tunne et küünlad.
Niiet mul jäävad siis vedrud alles,peab x päev tegema suurpuhastuse ja vanametalli kogu selline...

Vedrud saan jah lähemalt Kuskohas maaža uusi karpasid müüakse???Ma sain nüüd selle karpsi peale ja töötab mahlakamalt juba aga tühikäiku ikka netu.Vahetatud küünlad,juhtmed,kaas,nüüd ka teine jagaja peal kuna mul teisel oli see vaakumklapp läbi mis süüdet varasemaks keerab kiirendades.Ehk saab ikka see nädal mis tuleb süüdet ja surveid uuesti mõõtma.Tahaks juba ilgelt korda saada seda motoosa.Õlid rihmad,vaakumvoolikud,bensulõdvikud kah järgminekuu vahetusse.Karburaator sai ilusti brack cleaneri ja õhuga puhtaks lastud,ning wd 40 määritud liikuvad osad.Tööle pannes sai carburator cleanerit veel selga.
Ja tooreklapp sai kah korda tänud kasutaja tomkulibin.Ette sai proovitud kas istuvad GC 1,6 liitrise pidurisuportid ja saavad veel punast värvi selga,korralikult vaselini ja lähevad koos odavate klotsidega külge.

Karpa läigib nigu prillikivi lodetavasti varsti korralikult liikumas saad saarele kah tulla

Jepp esimese sirge põlle järgi juba karjub jahh:D Ja muude vidinate järgi kah tulla,ning kokkutulek oli plaanis kah jah
Loodan jah võimalikult kiiresti tühikäigu asja korda saada ja tahan Co gaasid jonksu saada.Lootust on
Ah ja esimesed suunad said liiga tumedad peab ma kiskuma laki ja tegema õrnemad kihid peale.
Natuke pilte puhtast masinast kah!!!Masina esimene pesu!!!Minukäes oldud aja jooksul.

miks müügis? kahju et vaba raha pole