![Idea :idea:](http://www.mazdaklubi.com/foorum/images/smilies/icon_idea.gif)
Mootor on siis peal 89-94 aasta isenditel 323 puhul ning modifitseerituna ka MX-5 peal aga aastaarvud pean täpsustama
![Wink :wink:](http://www.mazdaklubi.com/foorum/images/smilies/icon_wink.gif)
unimyc kirjutas:Ei kahjuks või õnneks ei ole ma näinud BP mootori sisse...
...Vahet tegelikult pole teooria jääb ikka samaks...
unimyc kirjutas: Küll aga olen B6 ja paljude teiste sees nina õliseks saanud(see on mu töö)![]()
unimyc kirjutas: Aga äkki sa seletad teistele kah mida sa seadistad tehase konditsioonis autol?
Keerad süüdet edasi tagasi?
Üritad andureid petta?
Kas kasutegur on suurem, kui autol on hääl kõvem, (summuti ja filter)?
Oeh, sorry. peab vist ära lõpetama selle nalja, ega ma väga nendest enda ja teiste petjatest aru ei saa:)
unimyc kirjutas:Muide kui sa räägid originaaltehnikast siis ei ole seda ka ju torukolle, sport summ ega ka koonus filter.
unimyc kirjutas:IvarR. Kui sa aga juba turbot mainisid, siis ilmselt nende teadmistega lased sa kyll selle kohe laiali:D
Mina sain sellest aru nii, et sa ei adu, mis vahe on turbo ja vabalthingava vahel
unimyc kirjutas: Lihtsalt see esimene post mille IvarR tegi oli väga veidra ülesehitusega. Sinu soovitused olid õiged sinna maani, kuni mainisid turbot.
Kaarel kirjutas:Hakkan oma BP-DOHC mootorit , millel on juba Ivari tehtud suurema läbilaskega õhulugeja, turbotama.Mootori juhtimiseks kasutan piggy-back aju (greddy E-manage).Kui asi reaalselt valmis hakkab saama, siis võin ka täpsemalt rääkida mida ja mismoodi tegin.
Tom
jallx kirjutas:tere
lugesin teemat,midagi peale üksteise mustamise aru ei saanud.
oleks antud teema vastu huvi,kellega võiksin asja edasi arutada?ps-is näiteks?
tänud Jallx
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist