Mario kirjutas:tundub ka, et auto on ikka korraliku paugu ninna saanud.. kõrvalistuja airbag on puudu. 100kW masinad said kõik 4 airbagi vähemalt. Sellepärast ta nii kena välja näebki
Aga muidu paistab mõnna.
Mario kirjutas:tundub ka, et auto on ikka korraliku paugu ninna saanud.. kõrvalistuja airbag on puudu. 100kW masinad said kõik 4 airbagi vähemalt. Sellepärast ta nii kena välja näebki
Aga muidu paistab mõnna.
JaanusM kirjutas:Mario kirjutas:tundub ka, et auto on ikka korraliku paugu ninna saanud.. kõrvalistuja airbag on puudu. 100kW masinad said kõik 4 airbagi vähemalt. Sellepärast ta nii kena välja näebki
Aga muidu paistab mõnna.
Lugesin just läbisõidu osa.. .
Kui mootor külmalt suitsema hakkab, siis jõudu Rõngaste vahetusel,
GF-i meeste kõige kardetum läbisõidu number on just sinna 200 000km kanti, minu omal oli siis 213 000.. .
skyline kirjutas:Vabšee selgeltnägijad siin teemas, nendelt üsna kaugelt tehtud piltidelt näevad, et airbag puudu ja auto ilge pauguga
Mario võiks küll selgeltnägijate tuleproovi minna
Kui hoolikalt vaadata, siis tõepoolest kapott ei istu, aga turvapadja puudumist pildilt minu kaardid ei näita Minu kaardid ütlevad veel, et Eestis on auto arvele võetud 2007 varakevadel ning seda on tehtud Tartus. Mu eelmine auto oli ka TGS numbriseeriaga.
Teemaalgatajale on juba mitmed potentsiaalsed tüüpvead üles loetud, ära põe, ega Mazda pole selline auto, mis kohe ropult lagunema ja raha nõudma hakkaks.
Võtsin just oma autol kokku, auto minu käes olnud kokku 25 kuud ja remondile ning juppidele on mul läinud kokku 824 eur, millest ca 1/4 on kulutatud konditsioneeri jamade lahendamisele. Ja ma olen selline, kes esimese kolina peale läheb kohe remonti. Ma ei ütleks, et Mazdat oleks kallis pidada
PS Avariilisuse ulatust võin sul aidata tuvastada kui sa Tartu peaksid sattuma, mul on olemas selline vidin nagu värvikihi paksuse mõõtja
skyline kirjutas:Vaata käigukastis õlitase üle.
Mul ka vahel harva ei taha tagurpidi käik korraga sisse minna, siis panen korra esimese sisse ja proovin uuesti, kuna need käigud peaks ühe kahvli peal asuma.
Ja ega see mootor hakkabi elama kuskil 3000 rpm juurest, kuna käigud on tehtud niiiiii pikad.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist