Mazdaklubi

Mario kirjutas:...seadus jällegi ütleb, et kõik peab valge olema, mitte kollane, seega võta kinni
jälle koht kus vaielda, et kui kollane on kollane ning kui valge on valge.

Kui tulel pole märget LED pirni kohta, on jama oodata. Igas valgustis peab kasutama pirni, mis ettenähtud valmistaja poolt, vastav märge on ka valgusti enda peal.

polukoli kirjutas:Kas esiuste nurgas paiknevad pirnid võib ka valgeks vahetada või peavad need kindlasti kollased olema ?

Kuna tegu on salongis paikneva lambiga, siis see võib ka vikerkaarevärvides vilkuda Kuigi tavalisem värv on neil tegelikult punane.

tomkulibin kirjutas:

Mario kirjutas:...seadus jällegi ütleb, et kõik peab valge olema, mitte kollane, seega võta kinni
jälle koht kus vaielda, et kui kollane on kollane ning kui valge on valge.

Kui tulel pole märget LED pirni kohta, on jama oodata. Igas valgustis peab kasutama pirni, mis ettenähtud valmistaja poolt, vastav märge on ka valgusti enda peal.

eks ta ole..
mul on omal seadusesilm sugukonnas, see kehitas selle jutu peale lihtsalt õlgu, et kõik oleneb konstaabli tujust.. et jah, seda mainis küll, et kõik LED-lambid ei anna korralikult valgust ja sellest ka see, et pimedas ei loe midagi välja ja sellega võib tõesti kollasel paberil teeseldud kaastunnet omandada.. Küll aga on müügil ilusad SMD-elemendid, mille valgustugevus on juba väga hea. Eks politseile jääb silma see, mis silma ei paista, ehk siis määrdunud/pimedad valgustid, loetamatud numbrimärgid, gaaslahenduslambid kahtlaste autode küljes, jne...
Ütles mulle ainult, et kui ma tahan omale gaaslahendust panna, siis omal riisikol. Tähistusi kontrollivad nad eelkõige just neil. Muu neid väga ei huvita peale värvuse ja auto üldise legitiimsuse.

Kui suunatule oranzist ka veel lahti saaks siis oleks väga kena

Lines

Katsu sa leida kusagilt kroom taustaga sellise sokliga pirni. Mul oli ka plaan vahetada ja oletasin et tavalise otsaga need pirnid ja sai ostetud kroomitud suunatulepirni ja hakkasin vahetama ja siis selguse et ei sobi need ja peale seda ole uurinud ja pole kusagilt leidnud nii et jah kui keegi teab siis andke teada taga on sama lugu!

Äkki midagi sellist?
http://www.db-hp.ee/shopnew/?2246,t20-4x1y-kollane-led-pirn-12v-24v

Meelis1986 kirjutas:

Katsu sa leida kusagilt kroom taustaga sellise sokliga pirni.

Aga äkki annaks pirni pesa ennast vahetada, et saaks teise kinnitusega pirne kasutada? Need ju peaks olema miskite standartide järgi, miskid 2, 3 või 4 nagaga

Mhh...3 kuud tagasi sai xenonid vahetatud ja eile jäi silma, et 1 pirn on väga kergelt võtnud roosaka/lillaka tooni juurde, teine on valge.
Vaatasin karpe, mis ma pirnide vahetusega kaasa sain. Kuna ette läksid Philips D2S, siis tootekoodid karpidel on 85122 ja 85122CM ja CM oleks nagu maha tõmmatud või kirjutatud sinna peale "+" tähis. Netist natuke uurides jäi silma, et reaalselt on sellistel pirnidel vahe sees, kus vastavalt tootekoodile võivad minna kergelt roosakamaks, kollakamaks jne. Mõtlen, et kuna pirnidele garantii 6 kuud, siis on mul reaalne alus, et masin uued pirnid saaks ?

polukoli kirjutas: Mõtlen, et kuna pirnidele garantii 6 kuud, siis on mul reaalne alus, et masin uued pirnid saaks ?

Soovitan küsida/uurida kindlasti, kõik sõltub ju ikkagi firmast/müüjast, kuidas lõpptulemus olema saab.

Piduri suportid tee korralikult liivapaberiga puhtaks ja lase sinna Hammerite värv peale

Homme siis xenonite pirne vahetama. Loodan, et vahetatakse mõlemad välja.
Hakkasin mõtlema, kas on võimalik kuidagi ka tuld ennast kontrollida, et ehk selles mingit defekti pole, et xenon nii kiirelt (3 kuud) läbi läks. Suvel sai ajutiselt pandud mingi hiina juust ja see lakkas töötamast samuti 3 kuu pärast. Pole nagu erilist tahtmist iga 3 kuu tagant pirne käia vahetamas.



Reimers, see plaan olemas. Eelmine kevad-suvi ei jõudnud, kuid see kevad tahaks selle töö ette võtta. Alustan esimestest ketastest + klotsid ja siis supportid + värv. Kusjuures punane Hammerite seisab suvest saadik ja ootab

polukoli kirjutas:...Hakkasin mõtlema, kas on võimalik kuidagi ka tuld ennast kontrollida, et ehk selles mingit defekti pole, et xenon nii kiirelt (3 kuud) läbi läks. Suvel sai ajutiselt pandud mingi hiina juust ja see lakkas töötamast samuti 3 kuu pärast...

Ilmselt mõtlesid plokki, mis pirni töötsmiseks vajaliku keskkonna tekitab. Eeldan, et originaal, hiina juust ja ka enamus teisi on kõi ühest august pärit. Kontrollimine on lihtne- töötab/ei tööta, miskit sisikonna korrasoleku kontrollimise võimalust peale visuaalse vaatluse pole.

polukoli kirjutas:Vaatasin karpe, mis ma pirnide vahetusega kaasa sain. Kuna ette läksid Philips D2S, siis tootekoodid karpidel on 85122 ja 85122CM ja CM oleks nagu maha tõmmatud või kirjutatud sinna peale "+" tähis

Olgu nad pilipsid, bossid või mis iganes, karbilt võid leida/ei priuugi et toodetud ikkagist hiinas. Pakend, mille sisse pirn pistetakse, ilmselt valib pakendaja, mitte valmistaja(ei pruugi olla üks asutus). Kood seal peal on vaid kvaliteedi kontrolli tulemus.
Isiklikust kogemusest küll H7 pirnide alusel võin väita, et ei pirni hind ega valmistaja pole olukorda muutnud, katsealuse liikuri energiasüsteem on põhjuseks pirnide enneaegseks koolemiseks. Ükski pirn pole suutnud vastu pidada poolt aastat(päevatuledena argises kasutuses 5 aasta/100 000km/ jooksul), müüja tunnistas probleemi olemasolu peale garantiiaja lõppu

tomkulibin, tänud asjaliku vastuse eest.
Kui tuld/pesa ennast kontrollida pole mõtet, siis tekkis huvi, et kas oleks mõistlik igaksjuhuks lasta mingitsorti elektriline diagnostika teha, et näha, kas kuskil on mingi viga/häire üleval. Oskate ehk soovitada kedagi, kes on pädev ja saab usaldada. Astuks läbi

Hea meel, et siin on toredaid kasutajaid, kes annavad nõu hea meelega

Nii mõnelgi töökojal on aku/starteri/generaatori testseade, selline peaks andma piisava ülevaate energiasüsteemi kohta. Paha poleks ka ostsilloskoobi omanik leida ja lasta kasvõi pirni toiteotsast kontroll teha, välistamaks/tuvastamaks autopoolset viga. Viimaseid seadmeid võib isegi teleka/raadoiparandajal olla

Ega siin foorumis juhtu olevat kedagi, kellel vajalikud seadmed ja oskused olemas ?

Sai garantiikorras siis uued xenonid Philips 85122+ ette lastud paigaldada ja hetkel üks mure vähem.

Siin suuremate külmadega andis aku märku, et hakkab koolema ning sai siis vaadatud, mis peal on ja tundub, et tehase originaal siiani peal. Aku oma tööd teinud kenasti 7.a ja usun, et on tagumine aeg pensionile saata. Sai täis laetud kuni uue aku valimise ja ostmiseni.

Huvi pärast uurisin või vähemalt püüdsin aimu saada, mis peal on. Tootjaks siis GS Nippon Denchi ja tootekoodiga kompides leidsin, et aku on 65Ah, kuid käivitusvoolu ei näinud.



Olen uurinud erinevaid variante, mis asemele panna. Miskipärast köidab mind EXIDE toodang. Tootja soovitus konkreetselt minu masinale on: EXIDE Premium 65Ah 580A, kuid endale jäi silma pigem see: EXIDE Premium 64Ah 640A. Rahaliselt on tuntavalt soodsam, mõõtudelt on suurim erinevus aku kõrguses, mis on 3cm lühem, kuid see ei tohiks takistuseks olla. Homme poodi uurima ja ehk lubatakse enne ostu peale proovida...

Nonii. Sai käidud ja eelnimetatud aku ära võetud.

Uus VS vana


Uus aku on 3cm madalam kui oli seda vana, kuid aku metallkinnitusega sai kenasti vasakult ära lukustatud ja aku on turvaliselt omal kohal.
Käivitus kaunilt. Vaja oli seadistada uuesti ainult raadiokanalid. Aknad jne toimisid korrapäraselt.
Üks asi jälle tehtud ja tunne hea

Natuke plaanidest:

1. Soov kevadel kui suurem jama ära sulanud ja maa kuiv, siis ära vahetada esimesed kettad ja klotsid (soovitusi firmade osas ?)
2. Kojamehed on läbi. Olen natuke maad kompinud ja üks kiidab üht, teine teist - endal igasugune eelistus puudub. Välismaistes M6 foorumites silma jäänud, et kiidetakse BOSCH Icon klaasipuhasteid...
3. Keemiline sisepesu.

Ei taha midagi halba öelda, aga samuti sõber ajas taga kojamehi milliseid osta. Ostis lõpuks 17 euriga mingi firmakad mis oli veel allahinnatud. Mina läksin rimisse vaatasin 2 euriseid ja ostsin endale sobiva. Aasta juba peal ja puhastavad sama hästi mõlemal autol. Kui nii võtta, siis jah kindlasti hakkab mu noname kojamees varem halvemini puhastama, aga noh kui vaadata asja teisest küljest, siis mina saaks osta 17 euri eest 8 komplekti kojamehi samal ajal, kui tema ostis ühe kojamehe. Mine suvalisse rimisse ja vaata kas seal on need olemas ja võta ära.

edvin0212 kirjutas:Ei taha midagi halba öelda, aga samuti sõber ajas taga kojamehi milliseid osta. Ostis lõpuks 17 euriga mingi firmakad mis oli veel allahinnatud. Mina läksin rimisse vaatasin 2 euriseid ja ostsin endale sobiva. Aasta juba peal ja puhastavad sama hästi mõlemal autol. Kui nii võtta, siis jah kindlasti hakkab mu noname kojamees varem halvemini puhastama, aga noh kui vaadata asja teisest küljest, siis mina saaks osta 17 euri eest 8 komplekti kojamehi samal ajal, kui tema ostis ühe kojamehe. Mine suvalisse rimisse ja vaata kas seal on need olemas ja võta ära.

Mina ostsin BEN-ist uued kummid ja tõmbasin need vanadele Mazda originaal raamidele peale -- pühivad suurepäraselt. Seni kuni raamid loksuma ei hakka võib vabalt ainult kummi vahetada. Odavate luudade põhi häda on see, et neile on väga viletsad kummid pandud -- raamid on reeglina täitsa OK ja kestavad küll.

Odava raha eest on ALCA toode väga hea. 12€ peaks olema raamita variant ja erinevatele markidele ka adapterid kaasas. Golf 5 tööautoks oli, siis kroonides 1200 krooni originaal (Bosch) versus 400 krooni. Ja ALCA'd kestsid paremini. Ise kasutan ka raamiga varianti ALCA't ja kiidan taevani.

Aku osas - peal on kood 75D23L, see on tootja kood, selle järgi saab testriga akutesti teha. Eeldusel, et on standard, siis peaks käivitusvool olema minu andmetel 520A ja 20h jooksul suudab hoida 50A voolu.

Mehed, tänud asjalike vastuste eest!
Usun, e võtan ka ise algselt odavama firma kojamehed, et näha kui kaua vastu peavad. Vähemalt ei hakka südamel raske kui kiirelt ära peaks lagunema

Mario kirjutas:Odava raha eest on ALCA toode väga hea. 12€ peaks olema raamita variant ja erinevatele markidele ka adapterid kaasas. Golf 5 tööautoks oli, siis kroonides 1200 krooni originaal (Bosch) versus 400 krooni. Ja ALCA'd kestsid paremini. Ise kasutan ka raamiga varianti ALCA't ja kiidan taevani.

Just Alca on hea ostsin ka üleeile just uued, hind Handymannides 2,60 eur/tk raamiga kojamehe puhul. Olen neid kasutanud vist eri autodel juba 7 aastat, vahetan neid 1-2x aastas. Igatahes pühivad hästi ja kestavad ka, võrreldes Boschi või Championi hindadega saan neid Alcasid ikka mitu korda rohkem osta. Raamita varianti pole enda autodel proovinud ja ei näe ka põhjust proovimiseks, rohkem poose värk kui praktiline vajadus.

Esimene aasta M6-ga täis ja siiani ainult kiidusõnad. Läbisõitu kogunenud aastaga 7325 km ehk 610 km kuus.
Vaikselt liiguvad mõtted esimese tegemise juurde ja selleks on siis esimeste ketaste ja klotside vahetus. Pole siiani järeldusele jõudnud, et mis kettad ja klotsid alla panna ning kus töö teostada.