Selle postituse võiks vist pealkirjastada: Saatuse iroonia ehk kuidas ma esindusesse „soodsalt“ autot remontimas käisin.
Kuna minu autol esimene stabikakont hakkas kolisema ning varasemast oli juba plaan üle 6 aasta ka kütusefilter vahetada lasta, siis hakkasin remondikohta otsima. Kuna eelmine päev oli Linnalehes ilmunud reklaam, et Tartu Mazda esinduses kõikidel üle 5a vanustel Mazdadel veebruari lõpuni töötunni hind vaid 19,90 siis tundus see täitsa hea pakkumine, sest neis tavalisemates kohtades oleks ma ka maksnud 20-22 eur tunni eest.
Saingi kohe järgmise päeva hommikuks aja ning ise mõttes arvestasin nii tunni kuni pooleteise tööga, mida kinnitas võtmeid üle andes ka esinduse tööde vastuvõtja. Palusin siis vahetada stabikakondi ja küttefiltri ning ütlesin, et muid töid nagu sillaregull jmt pole mulle mõtet müüma hakata.
Aga siis alles saaga algas…. Möödus ehk 40 minutit kui helistati ja küsiti, et kas auto kiirendades katkub ka? Mina vastan, et ehk paar korda kuus käib kiirendades korra üks jõnks läbi ja selle ma lasengi teil küttefiltri vahetada. Tema vastu, et nemad mõõtsid, et 1. Ja 3. silindri küünlajuhtmed peksavad üle ning küte ei põle ära ja põlemata küte voolab katalüsaatorisse ja rikub selle ära, et kohe-kohe vaja küünlajuhtmed ja küünlad ära vahetada. Mõtlesin endamisi, et vaat kus selgeltnägijad Nastjad seal koos, ei palunud ma neil oma küünlaid ega küünlajuhtmeid kontrollida, aga vaata mis vead avastavad
Mõtlesin, et kui ikka küünlad ja silindrid korralikult ei tööta peaks minu kogemusest mootor ikka korralikult puterdama, aga sellist asja ei olnud, oli vaid kohatine jõuetus madalatel pööretel ja siis vahel jõnksutamine, kuid panin selle isekohatise liiga kõrge käigu kasutamise arvele.
Kuna telefonis öeldi, et saavad panna ka b-osad ehk küünlad 13 eur/tk ja küünlajuhtmed 60 eur komplekt, siis peale lühikest kaalumist ütlesin neile, et vahetagu siis ära. Tundus küll veidi kahtlane, aga kuna neid asju minu käes oldud aja jooksul autol vahetatud ei olnud ja küünlajuhtmed paistsid ka olevat veel tehase originaalid, siis mõtlesin et *itta kah, las vahetavad siis ära kuna millalgi on see nagunii vaja ära teha.
No ja siis möödus veel pool tundi kui tuli uus kõne…. Et neil sai auto valmis, aga autot välja ajades vajus piduripedaal läbi ja piduritoru purunes. Siis ma juba ägestusin ja küsisin: Kurat, ma toon teile sisuliselt korras auto ja äkki esinduse platsil hakkab see lagunema! Kuidas on see võimalik?
Tema vastu, et näe vahel selliseid asju ikka juhtub ja tulge vaadake ise, kui ei usu. Ja et võite ka auto meilt ära viia kui soovite.
Mina vastu, et krt kuidas ma seda ära viin kui pidureid ei ole? Olin juba täiega vihane ja mõtlesin, et see esindus peab olema ikka eriti s*ta karmaga koha peale ehitatud olema kui autod seal iseenesest müstilisel lagunema ja uusi vigu juurde tekitama hakkavad. Et nad peaks enne ehitama hakkamist mõne pendlimehe või papiga krundi üle käima.
Aga ütlesin, et no vahetage see piduritoru siis ka ära, et ma ei saa ju selle autoga nii kuhugile sõita ning ühtlasi ütlesin, et tahan kõik vanad jupid autoga kaasa saada, et veenduda nende defektsuses.
Olin tol hetkel ka üsna kindel, et stabikakonti vahetades töömees pani mõne võtme või kuvaldaga lihtsalt kogemata paugu vastu piduritoru ja nüüd pean nende tööõnnetuse kinni maksma.
Ütlasi tekkis väike hirm, et mis see arve nüüd kokku tuleb, kuna Mazda originaalosade kataloog andis mulle piduritoru hinnaks 43 euri.
Paari tunni pärast helistasin ja küsisin, et kas see iselagunev auto on lõpuks valmis? Vastati, et just sai ning kutsuti järgi.
Seal siis küsisin, et palun öelge, mis siis ära vahetati ja mis see lõbu mul siis maksma läheb minu arvestatud max 40 euri asemel. Selgus ka, et vahetatud oli ikkagi teise poole esikene piduritoru, mitte see kus stabikakonti vahetati.
Viha lahtus kui selgus, et kasutatud oli vaid b-osi ning oldi nõus juppidelt ja töölt tegema 5-10% soodustust. Summaks kujunes siis 166,49 eur ning samuti vabandati ja avaldati mõistmist, et ka neile tunduks imelik kui esinduse platsil pidurid purunema hakkavad jne, aga näe, et nii juhtus. Lisaks öeldi, et mul ikka vedas, et see piduritoru purunes esinduse platsil, mitte liiklusvoos.
Peab ütlema, et hooldusjuht on vist saanud üsna head konfliktijuhtimise koolitust, sest minu viha lahtus, leppisin arvega , maksin ära ning tulin tulema.
Nüüd ei teagi, kas olla õnnelik, et ma ohtliku pidurivea sain seal esinduses parandatud ja olen siin elusa ja tervena seda saagat kirjutamas või tuleks mul hoopis kiruda, et kuidas mulle esinduses loodetud 40 eurise arve asemel 4x suurem arve tehti ja pee lohku tõmmati
Igatahes minu õppetund on see, et esindusse tasub siiski mitte garantiilise autoga minna vaid siis, kui vaja mingisugust spetsiifilist juppi mida mujalt ei saa, remondiks tasub enamasti ikka valida siiski teised kohad, kus su autol kümneid asju vahetama ei hakata. Olin sarnase õppetunni BMWga United Motorsist saanud ka ca 4a tagasi, aga näe ajaga negatiivsed emotsioonid ununevad ning inimene on loll.
PS panen õhtul siia üles ka paar pilti sellest purunenud piduritorust et ehk keegi oskab arvata, kas see purunes mehhaanilise mõjutamise tõttu või siiski iseenesest.
Aitan Tartus veakoodide lugemisel(OP-com, Delphi DS150e,Autel Maxiscan, jne seadmed), tel.51961080